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曹壽鳳:零部件是影響商用車質(zhì)量的關(guān)鍵因素

商用車之家訊:商用車的零部件是影響整車質(zhì)量的關(guān)鍵因素,如果控制這個關(guān)鍵因素?首先要有一套程序來控制,才能進(jìn)行全過程的控制。首先要從選頂、定頂、工程開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、制造、糾正預(yù)防等全過程進(jìn)行控制。

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       在2015(第六屆)全球汽車論壇上,江蘇省汽車工程學(xué)會副秘書長曹壽鳳對未來汽車產(chǎn)業(yè)格局變遷給出了自己的看法。


曹壽鳳:零部件是影響商用車質(zhì)量關(guān)鍵因素

江蘇省汽車工程學(xué)會副秘書長曹壽鳳


       曹壽鳳:各位嘉賓,女士們先生們上午好,下面就商用車零部件質(zhì)量控制發(fā)表個人的觀點與大家分享。


       商用車的零部件是影響整車質(zhì)量的關(guān)鍵因素,如果控制這個關(guān)鍵因素?首先要有一套程序來控制,才能進(jìn)行全過程的控制。首先要從選頂、定頂、工程開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、制造、糾正預(yù)防等全過程進(jìn)行控制。


       我們?nèi)敗⒍ǘㄒ虿少?,選了供應(yīng)商進(jìn)入產(chǎn)品開發(fā)控制流程,全球汽車行業(yè)采用通用的標(biāo)準(zhǔn)就是TS16949標(biāo)準(zhǔn)管理,用五大手冊方法來管理過程。五大手冊就是產(chǎn)品質(zhì)量信息才華和控制計劃,實效分析、后果分析、車輛系統(tǒng)分析手冊,這是審查質(zhì)量過程穩(wěn)定的工具。產(chǎn)品開發(fā)過程中,我們?nèi)^程進(jìn)行監(jiān)控,手動樣件到工裝樣件,到OTS交樣,要有樣品控制計劃,小批量驗證,PPAP認(rèn)可等控制。


       我們的產(chǎn)品SOP生產(chǎn)以后要對整個過程進(jìn)行控制,過程的穩(wěn)定確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,怎么樣來監(jiān)控過程?操作工自控,警衛(wèi)人員通過三檢:首檢、巡檢、終檢控制,運用防錯的技術(shù)監(jiān)控過程,防止出錯。過程穩(wěn)定要有方法?通過VDA6.3和6.5(德國)對產(chǎn)品審核評價,判定過程是不是穩(wěn)定,判定產(chǎn)品是不是合格。過程穩(wěn)定的情況下還會發(fā)生一些問題,對這些問題要及時采取糾正預(yù)防措施,就一般的問題要采取一頁紙報告,8D報告,通過二方審核終身審核最終確保零部件的質(zhì)量滿足要求,最終滿足顧客的要求。




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