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德國馬牌首批國產(chǎn)SSR缺氣保用輪胎下線

商用車之家訊:由著名輪胎制造商德國馬牌研制的首批國產(chǎn)缺氣保用輪胎(以下簡稱“防爆輪胎”)27日在其合肥工廠正式下線。首條國產(chǎn)防爆輪胎的面世,不僅印證了其全球技術(shù)領(lǐng)先的地位,更彰顯了德國馬牌加速本土化進程的決心。

由著名輪胎制造商德國馬牌研制的首批國產(chǎn)缺氣保用輪胎(以下簡稱“防爆輪胎”)27日在其合肥工廠正式下線。首條國產(chǎn)防爆輪胎的面世,不僅印證了其全球技術(shù)領(lǐng)先的地位,更彰顯了德國馬牌加速本土化進程的決心。

 

德國馬牌高層領(lǐng)導(dǎo)為首批國產(chǎn)SSR輪胎揭幕

作為轎車和輕卡領(lǐng)域防爆輪胎技術(shù)的發(fā)明者,德國馬牌一直視安全為研發(fā)驅(qū)動,致力于為消費者創(chuàng)造更安全的駕乘體驗。“中國不僅是德國馬牌重要的市場,也是我們至關(guān)重要的生產(chǎn)基地。” 大陸集團乘用車胎部亞太區(qū)替換市場事業(yè)部執(zhí)行副總裁辛洛安表示,“ 合肥工廠產(chǎn)能的不斷擴大以及產(chǎn)品線的不斷延伸,正是我們加強對中國市場高新技術(shù)引入的見證。”

當(dāng)日下線的第一批國產(chǎn)SSR防爆輪胎,在中國被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟型和中端車型上。在未來一年中,更多的防爆輪胎將陸續(xù)下線,包括16-19寸等多種花紋和規(guī)格,覆蓋更多中高端車型,進一步豐富了產(chǎn)品組合。預(yù)計2014年合肥工廠SSR防爆輪胎的年產(chǎn)能將達(dá)到34萬條,2015年將達(dá)到51萬條。大陸馬牌輪胎貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理鄧杰對此充滿期待:“新下線的本土產(chǎn)防爆輪胎,為我們在中國的長遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基石。”

作為高新技術(shù)和綠色生產(chǎn)的典范,合肥工廠是德國馬牌全球范圍內(nèi)第四家擁有獨立生產(chǎn)SSR防爆輪胎能力的工廠,另外三家分別位于德國、美國以及南非。與普通工廠相比,合肥工廠配備了生產(chǎn)防爆輪胎的特殊工業(yè)化生產(chǎn)線以及定制化專項工程設(shè)計能力,堪稱輪胎生產(chǎn)中最先進、最全面的制造工藝之一。

秉承最大化提高安全性能的理念,合肥工廠還專門引進了相關(guān)設(shè)備,組建了中德專家項目組,負(fù)責(zé)防爆輪胎從原料采購、生產(chǎn)工藝到成品測試的整個鏈條,確保了每一條出廠的防爆輪胎都能提供最可靠的安全保障。
 

早在上世紀(jì)80年代,德國馬牌就率先發(fā)明了缺氣保用輪胎的技術(shù)。經(jīng)過二十多年的技術(shù)演化,2002年德國馬牌正式推出了沿用至今的“自撐式”缺氣保用技術(shù),并于2004年正式投入量產(chǎn)。相較于其他的防爆技術(shù),自撐式技術(shù)的優(yōu)勢在于其更簡易的制造原理以及更廣泛的技術(shù)適用性。

加強的胎壁設(shè)計在無壓狀態(tài)下支撐車輛,確保車輛在輪胎刺穿時仍具備有限的續(xù)航性能,有效防止了爆胎引發(fā)的交通事故。此外,安裝該款輪胎的車輛一般不需裝載備胎,從而增大了車輛的行李箱儲備空間并降低車輛的油耗。

使用該技術(shù)的防爆輪胎不僅可與常規(guī)輪轂配合使用,并且能使用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進行輪胎裝卸操作,輕松提升駕乘安全等級。在活動現(xiàn)場的互動體驗區(qū),嘉賓們親身體驗安裝了防爆輪胎的車輛在輪胎無壓狀態(tài)的平穩(wěn)駕乘,體會無后顧之憂的暢快。

自進入中國以來,德國馬牌始終在產(chǎn)品和服務(wù)兩方面不斷加強本土化。 2009年9月,德國馬牌在中國的首個工廠落戶于合肥市高新區(qū)南崗工業(yè)園,總投資達(dá)3.19億歐元,其中一期項目投資1.85億歐元,設(shè)計年產(chǎn)能四百萬條輪胎;二期項目已于2012年3月啟動,追加投資1.34億歐元,年產(chǎn)能提高至八百萬條輪胎。同時,德國馬牌也正加快在中國的渠道拓展,目前在中國共擁有超過3,800家授權(quán)零售店,以及18家百世德旗艦店。

 


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