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在過去的近30多年的時間里，全球前三沒有變過一直都是米其林，普利司通，固特異，后來普利司通經(jīng)過收購擴大成為世界第一。但是這種格局正在發(fā)生變化。我們看一下輪胎行業(yè)的全球輪胎制造商排名檔案顯示，三巨頭在這個輪胎的圈子里太穩(wěn)定了，時間太長了。
然而根據(jù)最新的數(shù)據(jù)分析表明，常年排名第四的德國馬牌輪胎可能即將打破普利司通，米其林和固特異在乘用車和輕型卡車輪胎部門（PCLT）中的束縛。而成為全球新前三。
從上圖數(shù)據(jù)我們來看到最近幾年兩個企業(yè)的收入情況。下面看看兩個企業(yè)的轎車輪胎（乘用車和輕卡輪胎）產(chǎn)能情況
同時我們還了解到，剛剛過去的2017年從各自的財務(wù)報表來看,整體上固特異公司在2017年的銷售額為154億美元（約962億人民幣），比上年的152億美元的銷售額增長了1％。
同時該公司的輪胎數(shù)量總體銷量下降4％，一共銷售量1.592億條輪胎。替換輪胎出貨量下降3％，原配輪胎出貨量下降6％。數(shù)據(jù)顯示該公司的銷售收入雖然同比略有增長，但是利潤在2017年同比下降了72％，分部的營業(yè)收入下降了23％。
同時德國大陸集團公布了2017財年主要經(jīng)營數(shù)據(jù)：
第四季度的銷售業(yè)績以及盈利符合預(yù)期；
銷售額同比增長了約8%，達到440億歐元（約合人民幣3429億）；
調(diào)整后的息稅前利潤率達10.8%左右；
汽車集團收入超過390億歐元（約合人民幣3038億）
另外，輪胎商業(yè)還了解到德國馬牌不但在中國大幅擴產(chǎn)在美國，泰國等都有著投資建廠或已經(jīng)在建的項目。
從以上的數(shù)據(jù)分析來看，問題似乎不是能不能，而是什么時候發(fā)生？
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