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重汽橋箱公司邁向快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)通道

商用車之家訊: 近日,中國(guó)重汽橋箱公司奧利康等高齒輪自動(dòng)加工線實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。目前,中國(guó)重汽該條生產(chǎn)線能夠緊跟市場(chǎng)需求的變化迅速切換生產(chǎn)AC系列、STR系列、系列等各種等高齒,提高了中國(guó)重汽集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力。

     近日,中國(guó)重汽橋箱公司奧利康等高齒輪自動(dòng)加工線實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。目前,中國(guó)重汽該條生產(chǎn)線能夠緊跟市場(chǎng)需求的變化迅速切換生產(chǎn)AC系列、STR系列、系列等各種等高齒,提高了中國(guó)重汽集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力。

 

    中國(guó)重汽集團(tuán)橋箱公司引進(jìn)的奧利康等高齒輪自動(dòng)線機(jī)構(gòu)為機(jī)械手自動(dòng)上下料。原本的機(jī)械手自動(dòng)上下料是按照輕卡系類產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)的,但是現(xiàn)在加工實(shí)際過(guò)程中,由于中國(guó)重汽集團(tuán)生產(chǎn)任務(wù)的需要,需要切換成AC系列礦用車及STR系列的齒輪。但翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)紅光是在工件表面進(jìn)行反射,因不同齒輪的頂錐高度與頂錐角度的不同,導(dǎo)致感應(yīng)器接收不到足夠的反射信號(hào),翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)無(wú)法把加工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn),造成加工件在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了滯留現(xiàn)象,需人工輔助翻轉(zhuǎn),大大降低了生產(chǎn)效率。

 

    中國(guó)重汽齒輪加工部經(jīng)過(guò)一個(gè)月多次摸索和試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)用手放在接受信號(hào)附近,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。這一發(fā)現(xiàn)啟發(fā)操作者在接收感應(yīng)信號(hào)的感應(yīng)器旁加上小銅片10×5(cm),使信號(hào)在工件反射過(guò)來(lái)的時(shí)候經(jīng)過(guò)小銅片的遮擋,加強(qiáng)反射信號(hào)的強(qiáng)度,使翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的感應(yīng)器接收到“亮點(diǎn)”,感應(yīng)信號(hào)器接收的感應(yīng)信號(hào)變強(qiáng),不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦袘?yīng)有信號(hào)弱而影響結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn),翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)得以正常的把工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

 

    為此,中國(guó)重汽集團(tuán)該部在生產(chǎn)線三個(gè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上分別加上一塊小銅片,實(shí)現(xiàn)了多種系列的齒輪產(chǎn)品正常自動(dòng)化加工,從而能夠緊跟市場(chǎng)需求的變化迅速切換生產(chǎn),提高對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力,并以最快的速度、最好的質(zhì)量和最低的成本,迅速、靈活地響應(yīng)市場(chǎng)/用戶需求。

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