據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，就2013年第二季度前兩個(gè)月產(chǎn)品汽車產(chǎn)量及同比增勢(shì)情況來看，中國(guó)汽車行業(yè)仍處在一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的階段。有分析認(rèn)為，受益于汽車產(chǎn)業(yè)趨于穩(wěn)定的產(chǎn)量增勢(shì)，我國(guó)輪胎行業(yè)或?qū)⒂瓉硪孕枨鬄橹鲗?dǎo)的利好時(shí)期。但技術(shù)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整仍是中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展不可回避的問題。
現(xiàn)階段，汽車市場(chǎng)的國(guó)際化、高端化及科技化特征已日漸凸顯，市場(chǎng)演進(jìn)及經(jīng)濟(jì)水平提高下的下游市場(chǎng)，也對(duì)輪胎產(chǎn)品提出了新的要求，這就意味著在內(nèi)外因的驅(qū)動(dòng)下，以傳統(tǒng)生產(chǎn)模式及技術(shù)為支撐的輪胎產(chǎn)品已不足以滿足市場(chǎng)的有效需求，新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)已成為我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展不可或缺的驅(qū)動(dòng)力。
