3月環(huán)比大增
2013年3月，東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽、一汽、福田和陜汽的當(dāng)月重卡銷(xiāo)量均達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)別，分別為1.85萬(wàn)、1.35萬(wàn)、1.55萬(wàn)、1.23萬(wàn)和1.09萬(wàn)輛，同比增幅分別為-4.4%、2.4%、-2.3%、3.8%和-12.1%；在千輛級(jí)的企業(yè)行列中，紅巖和華菱分別銷(xiāo)售3608輛和2364輛，同比上升了67.4%和27.2%，而江淮重卡和北奔銷(xiāo)量分別為3300輛和1650輛，同比分別下降了3.8%和34.6%。
第一季度，東風(fēng)重卡以3.60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量保持行業(yè)第一，中國(guó)重汽和一汽分別以2.92萬(wàn)輛和2.71萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第二、第三，福田和陜汽以2.33萬(wàn)輛和1.99萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第四、第五。另外，紅巖和華菱一季度的銷(xiāo)量增幅分別達(dá)到61.2%和20.6%。
重卡的地區(qū)景氣差異明顯。根據(jù)國(guó)泰君安證券3月底對(duì)全國(guó)各地重卡經(jīng)銷(xiāo)商的草根調(diào)研，東北、華北、華中需求依舊低迷；華東、西北地區(qū)銷(xiāo)售良好，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量同比有小幅增長(zhǎng)；西南(川渝)、華南地區(qū)銷(xiāo)售火爆，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量增速多在30%以上。
第一商用車(chē)網(wǎng)預(yù)計(jì)，4月份重卡的月銷(xiāo)量可能超過(guò)上年同期的6.24萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。國(guó)泰君安證券表示，由于2012年4月重卡銷(xiāo)量基數(shù)較低，預(yù)計(jì)今年4月重卡銷(xiāo)量同比增幅或?qū)⑦_(dá)到8%至10%。
全年仍難樂(lè)觀
盡管3月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量企穩(wěn)回暖，但對(duì)于全年的重卡市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)期均相當(dāng)謹(jǐn)慎。
中金公司認(rèn)為，地產(chǎn)調(diào)控力度大大超出市場(chǎng)預(yù)期，將改變今年房地產(chǎn)投資的預(yù)期。由于房地產(chǎn)投資直接或間接貢獻(xiàn)重卡需求的30.8%，這種調(diào)控將對(duì)重卡需求及重卡股投資造成較大影響。
今年7月1日起，我國(guó)將實(shí)施“國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，這意味著卡車(chē)市場(chǎng)將面臨更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的提前采購(gòu)是重卡行業(yè)今年的亮點(diǎn)。
國(guó)泰君安表示，如果國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格在7月1日實(shí)施，將引致提前采購(gòu)，整個(gè)二季度銷(xiāo)量增速將是全年的高點(diǎn)。不過(guò)，中金公司表示，政策的執(zhí)行力度仍有不確定性，且很難改變行業(yè)全年增速預(yù)期。
由于存在需求疲軟、社會(huì)二手車(chē)存量過(guò)高、區(qū)域限制、國(guó)四實(shí)施后面臨銷(xiāo)量低谷等種種擔(dān)憂，經(jīng)銷(xiāo)商正在調(diào)整此前對(duì)2013年重卡市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)期。
從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，一輛重卡要增加幾萬(wàn)元的成本。一位重卡經(jīng)銷(xiāo)商表示，國(guó)內(nèi)重卡用戶對(duì)購(gòu)車(chē)初始成本極為敏感，政策變化對(duì)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售的影響不見(jiàn)得是好事。“重卡市場(chǎng)需求壓抑的釋放，關(guān)鍵就在一季度和二季度。三季度、四季度要看國(guó)三升級(jí)國(guó)四能否起作用，如果作用不大，下半年的市場(chǎng)有可能還像去年一樣進(jìn)入‘凍結(jié)期’。”有重卡經(jīng)銷(xiāo)商如是預(yù)測(cè)。
