目前，中國的快遞行業(yè)正處在快速上升期，同時(shí)帶動(dòng)了快遞物流行業(yè)的迅猛發(fā)展。記者在采訪眾多快遞企業(yè)中了解到，快遞作為物流細(xì)分市場中的高端，以限時(shí)到達(dá)、高效快捷作為其主要特征。針對這種高端需求，國內(nèi)許多汽車制造商紛紛拿出了自己的解決方案，這些方案是否適合我們快遞企業(yè)的需求，本文將對此進(jìn)行探討。
限時(shí)到達(dá)是我們的最高要求
眾所周知，快遞簡單的說就是快速遞送的意思，這個(gè)特征就決定了快遞企業(yè)對運(yùn)輸?shù)囊缶褪窃谝?guī)定的時(shí)間必須到達(dá)。筆者在接觸業(yè)內(nèi)有名的圓通、匯通等快遞公司中，營運(yùn)部門對此一直是其訴求重點(diǎn)。
那么，如何滿足這個(gè)客戶需求呢？筆者在走訪東風(fēng)柳汽時(shí)，對其企業(yè)和產(chǎn)品做了一定的了解，在此報(bào)道以饗讀者。
東風(fēng)旗下的商乘并舉的企業(yè)。東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司位于中國南方的最在商用車基地和乘用車基地之一，國家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)。擁有汽車制造中完整的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝和完整的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈，可以為客戶提供完整的全價(jià)值鏈解決方案。
乘龍中載物流車
四十多年深厚造車經(jīng)驗(yàn)積淀的企業(yè)。作為擁有較長的研發(fā)和制造商用卡車歷史的企業(yè)，技術(shù)功底深厚、產(chǎn)品質(zhì)量過硬是其主要特征。但時(shí)，針對快遞行業(yè)的“限時(shí)到達(dá)”的需求，企業(yè)有合適的產(chǎn)品提供嗎？在采訪中，企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴筆者，他們針對快遞的產(chǎn)品有如下幾種：
長途干線用車。在各快遞企業(yè)中，如申通快遞、圓通快遞及后起之秀優(yōu)速物流和快捷快遞等都在區(qū)域樞紐城市建有分撥中心，在分撥中心間的對流的包裹需要大型車輛完成轉(zhuǎn)運(yùn)。東風(fēng)柳汽針對這種需求，歷經(jīng)三年的研發(fā)，并在康明斯技術(shù)指導(dǎo)下，開發(fā)了一款匹配康明斯245馬力霸龍牌的9.6米前4后4型全封閉廂式貨車。這款車的特點(diǎn)如下：
安全性能突出。安全生產(chǎn)始終是企業(yè)的頭等大事，特別是在“以人為本”的新發(fā)展觀下，各快遞企業(yè)更需要對駕駛員的生命安全提供呵護(hù)。為此，東風(fēng)柳汽在業(yè)內(nèi)率先依歐洲最高安全標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)了具有“龍骨”結(jié)構(gòu)的全框架式安全車身。在全面采用主動(dòng)安全技術(shù)的同時(shí)，為駕乘人員提供了全方位被動(dòng)安全保護(hù)。這款車身通過了德系“TUV”安全認(rèn)證，并在實(shí)際使用中發(fā)揮了較好作用。同時(shí)，柳汽引入了C級(jí)轎車的技術(shù)進(jìn)一步提升安全性能，如碟剎、ABS系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)整臂和倒車?yán)走_(dá)等。經(jīng)過幾年來市場大量使用案例驗(yàn)證，被用戶贊為“國產(chǎn)車的沃爾沃”。
動(dòng)力強(qiáng)勁，車速快。這款霸龍廂式貨車區(qū)配康明斯ISDE245馬力的動(dòng)力，采用BOSCH電控共軌系統(tǒng)，儲(chǔ)備功率足，提速快。采用法土特八檔變速箱，能充分應(yīng)對各種工況，特別適合連續(xù)高速行駛。最高車速可達(dá)110公時(shí)／小時(shí)，經(jīng)濟(jì)車速超過80公里／小時(shí)。為快遞企業(yè)的“限時(shí)到達(dá)”量身定做。
貨廂容積大，可裝包裹數(shù)量多。霸龍9.6廂式貨車的貨廂最大容積可達(dá)58方，乘龍7.6米廂式貨車貨廂最大容積可達(dá)46方，可充分滿足快遞企業(yè)多拉快跑的需求。
省油可靠是我們的關(guān)注要點(diǎn)
筆者在與天天快遞企業(yè)溝通中了解到，快遞車輛不僅要跑得快、安全限時(shí)到達(dá)，要求車輛省油以降低成本，毛病少，維護(hù)保養(yǎng)方便也是很重要的方面。為此，筆者在將這種需求轉(zhuǎn)述給東風(fēng)柳汽負(fù)責(zé)人時(shí)，他們表示在數(shù)年前快遞行業(yè)剛起步時(shí)，已針對業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的零擔(dān)“限時(shí)達(dá)”快運(yùn)作過深入研究，省油高效是企業(yè)對產(chǎn)品的一貫要求，無論時(shí)用于長途干線的霸龍牌前4后4型9.6米廂貨，還是次干線和支線運(yùn)輸?shù)某她埮?.6米廂貨，他們都將產(chǎn)品可靠和省油高效作為一個(gè)著重優(yōu)化的方面。產(chǎn)品的具體技術(shù)特征可以概括如下幾個(gè)方面：
高效動(dòng)力一體化開發(fā)。車輛是否省油，好的發(fā)動(dòng)機(jī)加上全新優(yōu)化的動(dòng)力匹配是關(guān)鍵。為此，東風(fēng)柳汽聯(lián)合戰(zhàn)略伙伴東風(fēng)康明斯對整車進(jìn)行一體化開發(fā)和整車調(diào)校，并采用了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)，如能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的電控硅油離合風(fēng)扇，能根據(jù)工況選擇ECU內(nèi)設(shè)程序、從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制噴油量的多態(tài)節(jié)油開關(guān)，單橋產(chǎn)品配匹美國技術(shù)的法士特8檔變速箱，節(jié)油2%。動(dòng)力性能經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在80km/h經(jīng)濟(jì)車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速、高扭矩狀態(tài)發(fā)揮出最佳性能。特別是乘龍牌4×2系列7.6米型、6.7米型廂式貨車更是連續(xù)四屆獲得國內(nèi)節(jié)油賽中的中卡組節(jié)油冠軍。
精品戰(zhàn)略全程控制保證品質(zhì)。早在數(shù)年前，東風(fēng)柳汽就轉(zhuǎn)變了發(fā)展思路，強(qiáng)調(diào)不做低質(zhì)低的產(chǎn)品，走優(yōu)質(zhì)平價(jià)路線，公司強(qiáng)調(diào)“做精做細(xì)”，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。如現(xiàn)有的康明斯動(dòng)力系統(tǒng)組合在正常使用保養(yǎng)下，可保80萬公里無大修。為解決國產(chǎn)車普遍氣路、電路小毛病較多的問題，柳汽人不惜重金，下決心在全車中采用世界一流品牌的WABCO閥類控制單元，可靠性高，故障率下降整整一個(gè)數(shù)量級(jí)。而整車及駕駛室智能化模塊BCM控制器的應(yīng)用，增加電器短路和過載保護(hù)以及即時(shí)診斷功能，可靠性進(jìn)一步提升。
服務(wù)便捷是我們對汽車企業(yè)的期望
在與匯通公司汽運(yùn)部、中通公司汽運(yùn)部等多家汽車部經(jīng)理交流中，他們不約而同的提出了這個(gè)要求，也是對汽車企業(yè)的期望。針對這個(gè)要求，東風(fēng)柳汽負(fù)責(zé)人表示，柳汽在物流快遞用車中率先提出了“送延保”這個(gè)政策。即柳汽針對各快遞企業(yè)購買的霸龍牌重型廂貨、乘龍牌中型廂貨，在業(yè)內(nèi)正常保養(yǎng)18個(gè)月20萬公里的基礎(chǔ)上，予以延長，客戶可享受“24個(gè)月，25萬公里”的超長服務(wù)政策，這即是對各快遞企業(yè)用車的支持，為實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)和快遞企業(yè)的合作共贏，也是企業(yè)對自身產(chǎn)品的信心。對用車量較大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，東風(fēng)柳汽可以就近建服務(wù)站或設(shè)快速保養(yǎng)站，以方便快遞企業(yè)。并可針對快遞企業(yè)夜間作業(yè)較多、車輛連續(xù)行駛的特點(diǎn)，提供預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)等個(gè)性化定制服務(wù)政策。
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行緩增長模式下，快遞企業(yè)繼續(xù)保持高速增長，并成為國民經(jīng)濟(jì)和老百姓生活消費(fèi)不可或缺的方面。東風(fēng)柳汽表示企業(yè)為快遞行業(yè)的產(chǎn)品服務(wù)可定義為一句話就是“科技乘龍以人為本，安全快遞一路遠(yuǎn)行”，“為行業(yè)發(fā)展助力，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了”柳汽企業(yè)負(fù)責(zé)人信心滿滿的表示，給筆者留下了深刻的印象。
