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30年駕齡綠通老司機(jī)為何6年三次購入乘龍H7?

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!曾師傅是個(gè)豪爽的重慶人,92年開始涉足綠通運(yùn)輸行業(yè),算是擁有30多年貨車駕齡的老

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!






曾師傅是個(gè)豪爽的重慶人,92年開始涉足綠通運(yùn)輸行業(yè),算是擁有30多年貨車駕齡的老司機(jī)了,主要跑云貴川高速路線。古有蜀道難,今有云貴川,以綠通為主要貨物的曾師傅就在重慶到四川、云南、貴州的路線上運(yùn)輸,對(duì)這里山區(qū)陡坡路段頗為熟悉,也對(duì)綠通貨運(yùn)車輛有著嚴(yán)格的要求。

十四年鐵桿用戶,新車上市就入手

曾師傅與乘龍結(jié)緣頗深,早在2007年便購入了霸龍507?!爱?dāng)時(shí)表姐在賣車,說乘龍車質(zhì)量好的很,向我極力推薦,我就買了,沒想到這一開就開了8年?!边@輛車陪伴他的貨運(yùn)生涯走南闖北,整車跑下來都沒出過什么大毛病,而且很省油,稱得上是又省心又賺錢,讓曾師傅的創(chuàng)富之路越走越順、越走越寬。

正是有了這樣的用車經(jīng)歷,讓曾師傅認(rèn)準(zhǔn)了乘龍品牌。在2015年,當(dāng)曾師傅換新車時(shí)就毫不猶豫購置了乘龍H7,3年之后又購入了一臺(tái)2018款乘龍H7,“我們跑綠通的,運(yùn)的都是蔬菜水果這類易腐敗的貨物,要求時(shí)效性非常嚴(yán)格,車子需要保持最佳狀態(tài)?!碑?dāng)2021年乘龍新推出H7陸航版,曾師傅看到了這款車有諸多改進(jìn),又一次心動(dòng)了,第一時(shí)間毫不猶豫入手,成為了乘龍H7陸航版的新主人。

600大馬力、自動(dòng)擋,高效省油賺更多

重慶是建在山上的城市自不必說,云貴川也多以山區(qū)道路為主,曾師傅作為擁有如此豐富經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī),他在跑山區(qū)綠通時(shí)有何獨(dú)門秘訣?

“我跑綠通一般裝貨在49噸以內(nèi),絕不超載。在山路上跑,車子的馬力必須夠大,這樣爬坡才有勁。我這輛乘龍H7陸航版搭載的是600馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),滿載時(shí)起步很快,加速也快,爬坡穩(wěn)得很。最關(guān)鍵的是這樣的大馬力反而還省油,山路平均油耗才31.5升,在平路上跑油耗會(huì)更低,平均油耗在28-29升?!痹鴰煾嫡f,“動(dòng)力充足確保了運(yùn)輸時(shí)效性,果蔬不容易損壞,運(yùn)輸效率高了,收入自然更有保障了?!?/p>

除了馬力足夠大,曾師傅對(duì)乘龍H7陸航版的自動(dòng)擋也頗為滿意,“大家在認(rèn)知上有個(gè)誤區(qū),認(rèn)為手動(dòng)擋的比自動(dòng)擋的費(fèi)油,那是對(duì)于轎車之類的小車來說的,重型卡車卻是相反的,自動(dòng)擋更省油,特別是我們這樣跑山路的,下坡時(shí)手動(dòng)換擋根本沒有自動(dòng)擋的反應(yīng)快。”曾師傅說,“自動(dòng)擋不僅省油,還能解放左腳,告別離合器踏板,省力、舒服,不但降低了駕駛強(qiáng)度,緩解駕駛疲勞,也提升了行車安全?!贝送?,曾師傅認(rèn)為,自己的這輛新車座椅舒適,駕駛空間大,長(zhǎng)途駕駛不會(huì)那么累,臥鋪寬敞舒服,休息質(zhì)量很有保證。

“大大的滿意”是曾師傅對(duì)乘龍H7陸航版的評(píng)價(jià)。相信在節(jié)油、高效、舒適的乘龍H7陸航版的陪伴下,他的運(yùn)輸事業(yè)能夠更上一層樓。



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