當(dāng)前,中國物流業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展的快車道,大馬力車型憑借更快的車速和更高的扭矩,在承載能力和運(yùn)輸效率等方面占據(jù)了更大的優(yōu)勢(shì),逐漸被日益提速的高效物流市場(chǎng)所追捧。
但真正對(duì)用戶而言,并非馬力越大越好。大馬力雖然帶來了高時(shí)效,但同時(shí)也存在著油耗偏高,動(dòng)力相對(duì)過剩,購車成本相應(yīng)提高等問題,并非最具性價(jià)比之選??v觀市場(chǎng),真正符合使用場(chǎng)景和實(shí)效性要求的動(dòng)力選擇,才是用戶最迫切的需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,從2019年起至今,牽引車市場(chǎng)對(duì)于440-560馬力產(chǎn)品需求逐步擴(kuò)大,當(dāng)前占比已達(dá)到近八成,其中480-520馬力市場(chǎng)占比增長(zhǎng)最為明顯。
作為中國動(dòng)力行業(yè)的引領(lǐng)者,解放動(dòng)力敏銳洞察市場(chǎng)需求,在平衡購車成本和運(yùn)輸需求的基礎(chǔ)上推出了奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。該動(dòng)力一方面迎合了大馬力發(fā)展的趨勢(shì),另一方面也充分考慮到了用戶的成本因素,實(shí)現(xiàn)了同馬力段油耗最低、動(dòng)力性最優(yōu),是一款全面均衡無短板的王者之“芯”。
全能高效 中長(zhǎng)途運(yùn)輸性價(jià)比之王
中長(zhǎng)途物流市場(chǎng)因有著運(yùn)距較遠(yuǎn),貨物種類復(fù)雜的場(chǎng)景特性,對(duì)應(yīng)到用戶車輛實(shí)際需求當(dāng)中,高性價(jià)比、高時(shí)效性、高可靠性等核心產(chǎn)品價(jià)值成為了現(xiàn)階段用戶和企業(yè)購車時(shí)的首要關(guān)注點(diǎn)。
而奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)正是針對(duì)中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸用戶的訴求和痛點(diǎn)而生,該款動(dòng)力除全面?zhèn)鞒袏W威品牌高端品質(zhì)外,還圍繞中長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶最為關(guān)心的省油、省時(shí)、省心等方面進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化,兼具低油耗、高可靠、高安全、高舒適、低自重、低維護(hù)成本六大核心優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)目前處于低迷期的市場(chǎng)行情,降本增效成為行業(yè)共識(shí)和用戶主流需求。為助力用戶降低油耗,節(jié)省運(yùn)營開支,奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)采用13L經(jīng)典機(jī)型,燃油噴射壓力高達(dá)2000bar,有效熱效率突破48%,節(jié)油效果提升5.5%,百公里油耗比競(jìng)品低3%-5%,高效勁省,可為用戶實(shí)現(xiàn)節(jié)油最優(yōu)化,收益最大化。
中長(zhǎng)途物流路途遙遠(yuǎn)、環(huán)境多變,充沛的動(dòng)力是高時(shí)效運(yùn)輸?shù)挠辛ΡU?。?dòng)力方面,奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)2520N·m,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000-1400rpm,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬,800轉(zhuǎn)的時(shí)候,便能夠擁有2050N·m的扭矩輸出,整車起步更有勁、加速更迅捷、運(yùn)行效率更高。
同時(shí),針對(duì)中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸以高速為主的運(yùn)輸情況,奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)搭配解放自主研發(fā)的輕量化435橋和12擋自動(dòng)變速箱,實(shí)現(xiàn)了大馬力+小速比+自動(dòng)擋的經(jīng)典組合,不僅能提升整車運(yùn)行效率,還可以在高速運(yùn)行時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),輕松實(shí)現(xiàn)節(jié)油快跑。
夠可靠才能高出勤,在可靠性方面,解放動(dòng)力奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國內(nèi)首創(chuàng)的新一代獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù),相較傳統(tǒng)的液壓式制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)力足足提升了30%,再加上缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的加持,剎車片、輪胎磨損更小,使用壽命更長(zhǎng),行車安全性能更高。
另外,奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)過了長(zhǎng)期嚴(yán)苛的道路測(cè)試,換油周期長(zhǎng)達(dá)10萬公里,再加上采用獨(dú)有排溫管理技術(shù),實(shí)現(xiàn)各種工況下的精確控制排溫,確保再生順利進(jìn)行,中長(zhǎng)途運(yùn)輸更省心。
作為解放重卡的主流動(dòng)力匹配,奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)目前已裝配于解放JH6和解放J6V等車型上。標(biāo)配的雙油箱設(shè)計(jì),最大1225L,續(xù)航里程可達(dá)3600km以上,省去頻繁加油時(shí)間,運(yùn)輸更加便捷高效。
實(shí)力贏市場(chǎng) 品質(zhì)鑒口碑
從去年年底小批量投放市場(chǎng)到目前,奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)已在市場(chǎng)投放了一千多臺(tái),投放區(qū)域覆蓋東部、西南及西北等地。充沛的動(dòng)力,顯著的節(jié)油效果,完全適應(yīng)四川、云南、新疆等山區(qū)高原運(yùn)輸動(dòng)力需求。
廣大卡友通過切身的使用體驗(yàn),也對(duì)該產(chǎn)品給予了高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可。從事內(nèi)蒙到江浙一帶中長(zhǎng)途鋁卷運(yùn)輸?shù)泥崅ケ硎荆骸斑@款產(chǎn)品無論是動(dòng)力性還是節(jié)油性都有明顯提升,而且運(yùn)輸時(shí)效也明顯縮短,整體運(yùn)營效率相比過去上了一個(gè)臺(tái)階。就拿油耗來說,百公里油耗才32L,比其他品牌卡車省了不少,后續(xù)我還打算繼續(xù)追購配載解放動(dòng)力的解放卡車。”
來自甘肅武威,從事青藏線運(yùn)輸十幾年的孫國元更是坦言,自從換上配載解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車,青藏天路也變坦途:“解放動(dòng)力奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí),就能夠擁有最大2520N·m扭矩的動(dòng)力輸出,整車無論是經(jīng)過坑洼路段還是坡路都能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力,即使翻山越嶺也能如履平地。”
來自江蘇宿遷的王磊,對(duì)配載奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車的可靠性贊不絕口:“這款配載解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6V的操控性一流,不但掛擋平順、轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn),剎車也非常靈敏,同時(shí)得益于國內(nèi)首創(chuàng)的新一代獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù),相較傳統(tǒng)的液壓式制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)力足足提升了30%,能更好保障貨物安全?!?/span>
奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在投放市場(chǎng)廣獲贊譽(yù)的同時(shí),也收獲了一批來自90后粉絲們的喜愛。從事鋼材運(yùn)輸?shù)?0后用戶陳黔江表示:“當(dāng)前重卡大馬力趨勢(shì)非常明顯,但是一味追求大馬力也不見得就是對(duì)的,唯有符合實(shí)際運(yùn)輸需求的合適馬力車型才具備競(jìng)爭(zhēng)力。按照現(xiàn)在的運(yùn)輸環(huán)境,500馬力以下車型稍有不足,而560馬力又略顯過剩,解放J6V的520馬力車型,正好符合高效運(yùn)輸需求,購車價(jià)格和馬力方面達(dá)到了一個(gè)完美的平衡。而且,這車顏值很高,開著也有面子?!?/p>
以全面的性能和卓越的產(chǎn)品品質(zhì),奧威520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)為中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸高效發(fā)展注入了新的活力,也為解放動(dòng)力不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勢(shì)動(dòng)力。未來,解放動(dòng)力將持續(xù)以強(qiáng)擎之“芯”,為物流運(yùn)輸發(fā)展提供最優(yōu)解放方案,推動(dòng)物流運(yùn)輸步入更加高效的時(shí)代。