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歷史不能選擇，現(xiàn)在可以把握，未來可以開創(chuàng)。作為國內(nèi)最早規(guī)劃LCV項(xiàng)目的企業(yè)，東風(fēng)汽車股份的事業(yè)發(fā)展可謂是波瀾起伏，經(jīng)歷過銷量高峰，也經(jīng)歷過轉(zhuǎn)型調(diào)整，如今發(fā)展步入“快車道”，連續(xù)兩年跑贏大市，東風(fēng)輕卡更是時(shí)隔四年重返10萬輛平臺(tái)，東風(fēng)汽車股份也再次迎來了屬于自己的高光時(shí)刻。
東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)汽車股份有限公司董事長丁紹斌對(duì)2019年提出了更高的要求
1月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司（東風(fēng)汽車股份，英文簡稱DFAC）在武漢召開了以“聚焦客戶，突破轉(zhuǎn)型”為主題的2019商務(wù)年會(huì)。大會(huì)梳理了2018年取得的累累碩果，并發(fā)布了“163倍增計(jì)劃”，即DFAC將達(dá)成LCV行業(yè)質(zhì)量第一，從6大方向進(jìn)行突破發(fā)展，到2023年，DFAC將用五年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)挑戰(zhàn)30萬輛，力爭市占率達(dá)到16%，恢復(fù)行業(yè)領(lǐng)先地位。
東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理陳彬?qū)?/span>“163倍增計(jì)劃”信心滿滿
只要方向?qū)α司筒慌侣愤h(yuǎn)。 “經(jīng)過成本戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型調(diào)整、質(zhì)量戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型提升，聚焦主業(yè)、聚焦客戶的DFAC不斷苦練內(nèi)功、夯實(shí)基礎(chǔ)，不斷改革創(chuàng)新、突破轉(zhuǎn)型。 2018年，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、政策法規(guī)趨嚴(yán)、商用汽車市場(chǎng)整體乏力等不利因素下，主動(dòng)變革、不斷突破的DFAC逆流而上，跑出加速度。” 東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理陳彬在大會(huì)上說道：“未來，東風(fēng)汽車股份將全面深化改革，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心，在體制機(jī)制改革、產(chǎn)品力等六大方向?qū)崿F(xiàn)新突破，提升核心競(jìng)爭力和客戶滿意度，打造客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型商用車企業(yè)?！?/span>
DFAC市場(chǎng)影響力擴(kuò)大
正是基于以客戶為中心的企業(yè)經(jīng)營理念，DFAC不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量水平的提升，全價(jià)值鏈體系競(jìng)爭力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品口碑和美譽(yù)度不斷提升，東風(fēng)輕卡4T平臺(tái)系列車型NTBS調(diào)查總體滿意度位居行業(yè)第一。
2018DFAC業(yè)績喜人，市場(chǎng)銷量有較大增幅
東風(fēng)多利卡中輕卡產(chǎn)品
據(jù)了解，2018年DFAC累計(jì)汽車銷售突破15.4萬輛，同比增長9%，全面跑贏大勢(shì)；主業(yè)東風(fēng)輕卡重回10萬銷量平臺(tái)，同比增長9%；新能源汽車首次超過3萬輛，同比增長13%，在純電動(dòng)商用車領(lǐng)域已然處于行業(yè)第一陣營；東風(fēng)輕型商用車市占率達(dá)7.4%，較去年同期提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。
東風(fēng)福瑞卡小自卸
東風(fēng)御風(fēng)A100輕客
在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，DFAC也同樣可圈可點(diǎn)。作為一款打通“物流最后一公里”的小輕卡車型——東風(fēng)途逸兼具高顏值與高品質(zhì)，滿足客戶短途運(yùn)輸需求，正式上市不到一年實(shí)現(xiàn)銷售突破7000輛，屢獲行業(yè)客戶大單，取得銷量和口碑的雙豐收，成為2018輕卡細(xì)分市場(chǎng)的一匹“黑馬”；東風(fēng)多利卡D9系列銷量達(dá)到12000輛，同比增長150%；東風(fēng)輕型工程車——東風(fēng)福瑞卡千鈞王厚積薄發(fā)，以良好的品質(zhì)和服務(wù)贏得客戶口碑，全年銷售12715輛，同比增長19%。2018年，面對(duì)客車市場(chǎng)下滑，尤其是客車底盤市場(chǎng)下滑31%的不利局面，客車底盤市占率突破69%，連續(xù)8年保持流通底盤行業(yè)第一；東風(fēng)御風(fēng)A08燃油車及皮卡實(shí)現(xiàn)快速增長。2018年東風(fēng)輕型專用車在環(huán)衛(wèi)、清障、冷藏、房車、?；戎攸c(diǎn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式增長，銷售接近3萬輛，在輕型商用車改裝車行業(yè)保持第一位。
聚焦市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)6個(gè)突破
善謀者智，善變者通。面對(duì)汽車“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）融合時(shí)代更為激烈的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)和環(huán)保法規(guī)更為嚴(yán)格的政策環(huán)境，未來 LCV（輕型商用車）市場(chǎng)受物流效率提升等因素影響，整體將趨于下降，而新能源戰(zhàn)略又將導(dǎo)致LCV新能源市場(chǎng)的高速增長態(tài)勢(shì)，從宏觀與微觀面來說，對(duì)DFAC的事業(yè)發(fā)展既存在很大的機(jī)遇也具有一定的挑戰(zhàn)。展望未來，已然站在累計(jì)產(chǎn)銷量突破300萬輛平臺(tái)上的DFAC將不負(fù)理想，無懼風(fēng)雨，更懷抱決心和信心。
東風(fēng)凱普特國六產(chǎn)品
東風(fēng)凱普特搭載的ZD30國六發(fā)動(dòng)機(jī)
2019年必將是充滿挑戰(zhàn)的一年，國六排放升級(jí)、國三車淘汰、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等等政策因素都對(duì)市場(chǎng)帶來極大沖擊力，但對(duì)于DFAC而言，更多的是機(jī)遇。事實(shí)上，2018年，DFAC已完成國六產(chǎn)品全面布局，東風(fēng)途逸小輕卡行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)國六B標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，為國六攻堅(jiān)戰(zhàn)贏得市場(chǎng)先機(jī)。
東風(fēng)EV350純電動(dòng)輕卡
東風(fēng)EM10純電動(dòng)冷藏車
在新能源方面，DFAC同樣具有前瞻性，在展車現(xiàn)場(chǎng)便展出4款電動(dòng)車，其中2款為電動(dòng)乘用車，2款電動(dòng)商用車。東風(fēng)EV350純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，算是一款電動(dòng)版的凱普特輕卡，最大續(xù)航里程可以達(dá)到320公里，滿足對(duì)于城市配送的運(yùn)輸工況需求。東風(fēng)EM10純電動(dòng)冷藏車，裝載容積不算很大，但是對(duì)于一些冷凍、保鮮食品的商超短途配送足夠。
東風(fēng)多利卡D9作為賽事后勤保障車
陳彬總經(jīng)理代表東風(fēng)汽車股份有限公司向卡車兄弟愛心基金捐贈(zèng)
車行半山路更陡，船到中流浪更急。面對(duì)已經(jīng)到來的2019年和寒流來襲的國內(nèi)車市，DFAC深感一份重大的責(zé)任和使命，也擁有繼續(xù)超越的信心和動(dòng)力。2019年DFAC將以國六切換為契機(jī)深挖細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)市場(chǎng)突破、持續(xù)推進(jìn)全價(jià)值鏈品質(zhì)體系提升及制造能力提升、構(gòu)建徹底的以業(yè)績導(dǎo)向的薪酬激勵(lì)制度及以客戶為導(dǎo)向的組織機(jī)構(gòu)改革等方面展開工作，力爭汽車銷量突破16萬輛。
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