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如果非要把一個(gè)公司的歷史和一個(gè)公司的雄心劃等號(hào)，那么壹米滴答總裁楊興運(yùn)好像是說了一句大話。成立于2015年10月的壹米滴答顯然是一個(gè)年輕的公司，到現(xiàn)在成立不過一年。不過，這家新公司維持了每個(gè)月40%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。最近，這家公司剛剛宣布獲得新一輪的融資。在上?？偛浚济椎未鸲麻L(zhǎng)兼總裁楊興運(yùn)在融資前接受了《運(yùn)聯(lián)傳媒》的專訪，談及壹米滴答的模式與發(fā)展前景時(shí)，他說：“壹米滴答是中國(guó)傳統(tǒng)公路貨運(yùn)物流的終極模式?！蔽蚁嘈胚@并非一時(shí)興起直言，而是深思熟慮之后的一種自信。
楊興運(yùn) 壹米滴答董事長(zhǎng)兼總裁
無論是否面對(duì)投資人，楊興運(yùn)都需要向他的團(tuán)隊(duì)清晰的描述壹米滴答的目標(biāo)，任務(wù)，路徑以及保障。作為一家仍舊在擴(kuò)張階段需要新鮮血液（合伙與加盟者）的公司，楊興運(yùn)也需要向外界闡述清楚壹米滴答的商業(yè)模式以及運(yùn)作方式，將他的自信傳遞給更多的人。這樣“霸氣”的總結(jié)，是一位年輕物流企業(yè)家的本色，當(dāng)然也可能會(huì)引來同行的不適。
楊興運(yùn)這句話背后，至少是一群物流人對(duì)中國(guó)貨運(yùn)物流思考并實(shí)踐的階段性集大成，至于他們能不能夠真正成為中國(guó)貨運(yùn)物流商業(yè)模式創(chuàng)新的真正終結(jié)者，時(shí)間會(huì)做最終的裁判者。在電影《中國(guó)合伙人》中，白發(fā)的學(xué)者對(duì)三位年輕人說too young, too naive。事實(shí)證明，世事確實(shí)險(xiǎn)惡，但是年輕人也實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想，誰都沒有錯(cuò)。
有趣的是，壹米滴答的成立還和運(yùn)聯(lián)傳媒有著千絲萬縷的聯(lián)系，正是在運(yùn)聯(lián)傳媒的平臺(tái)和一次又一次會(huì)議中，楊興運(yùn)和他的合伙人伙伴們開始碰撞、反復(fù)探討，最終有了壹米滴答的萌芽。但是這并不意味著作為旁觀者的運(yùn)聯(lián)傳媒，就有能力為壹米滴答的未來背書，我們所能做的，是認(rèn)真聆聽和記錄他們的思考與腳步，為未來中國(guó)貨運(yùn)的發(fā)展記錄一種成功的可能性。
最近，忙于洽談融資事宜的楊興運(yùn)，一定回答了不少投資人對(duì)壹米滴答模式的問詢。有一些經(jīng)典問題一定是投資人必問的，比如，壹米滴答現(xiàn)在發(fā)展很快，但什么是壹米滴答的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，如果市場(chǎng)上出現(xiàn)了二米滴答怎么辦？
所謂的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，也可以換一種問法，什么是壹米滴答的核心優(yōu)勢(shì)？
關(guān)于壹米滴答的基本模式，物流圈經(jīng)過這一年的觀察，一般人都能說出格大概。壹米滴答起初是6家區(qū)域零擔(dān)龍頭企業(yè)合體的產(chǎn)物。在此基礎(chǔ)上，公司吸收更多的區(qū)域零擔(dān)龍頭企業(yè)作為加盟商加盟，這種模式，本質(zhì)上就是“帶網(wǎng)加盟”。將一張一張?jiān)靖盍训膮^(qū)域網(wǎng)絡(luò)通過統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一信息系統(tǒng)、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算，聯(lián)結(jié)成一張全國(guó)的大網(wǎng)。通過這張大網(wǎng)，每個(gè)加盟者都可以獲得自己的增量效應(yīng)，最終形成1+1>N的效果。
根據(jù)上面的描述，可以大致看出壹米滴答這家公司外在的模樣，但是仍舊無法理解，這家公司本質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)力何在？在最近幾年，以加盟制為核心的模式創(chuàng)新在貨運(yùn)行業(yè)并不少見，壹米滴答究竟有何不同？
楊興運(yùn)說：“壹米滴答最核心優(yōu)勢(shì)就是我們這些區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)公司的支線網(wǎng)絡(luò)深度。這是我們的核心優(yōu)勢(shì)。”
這段話可以這樣理解，其實(shí)現(xiàn)在壹米滴答的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局還沒有完成合圍，目前是占據(jù)了23個(gè)省市自治區(qū)直轄市，假設(shè)有一天壹米滴答完成了全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的搭建與連接，那又如何？中國(guó)的物流市場(chǎng)不過是又增加了一個(gè)全國(guó)全網(wǎng)的公司，這是一個(gè)全國(guó)性綜合性物流公司的基礎(chǔ)條件。壹米滴答的競(jìng)爭(zhēng)力就在于，這是一張自下而上鋪建的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，這是中國(guó)貨運(yùn)物流的一次農(nóng)村包圍城市運(yùn)動(dòng)。這才是楊興運(yùn)他們的底氣所在，也是壹米滴答模式的創(chuàng)新之處。
一般的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)公司，特別是直營(yíng)模式下，往往是自上而下去布局，先布局一線城市，然后準(zhǔn)一線二線，經(jīng)過多年深耕，領(lǐng)先的龍頭企業(yè)，可以布局到深入到部分三線城市。有這樣一張網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)非常了不起了。
但這仍舊是打通了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，還沒有觸動(dòng)顧及到中國(guó)經(jīng)濟(jì)毛細(xì)血管中的物流需求。
對(duì)區(qū)域的三線以及三線以下市場(chǎng)有著行業(yè)巨頭們不具備的掌控力，恰恰是壹米滴答的優(yōu)勢(shì)。以楊興運(yùn)成立壹米滴答之前的公司為例，在陜西，楊興運(yùn)的卓昊物流，作為陜西零擔(dān)行業(yè)的后起之秀，成立不到8年的時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)為區(qū)域的領(lǐng)先者。領(lǐng)先者意味著，卓昊物流對(duì)于陜西省全境已經(jīng)可以接近做到無盲點(diǎn)的覆蓋，其他合作者也是如此。對(duì)于新加盟者，除了認(rèn)同壹米滴答的理念，也需要具備類似的條件：在區(qū)域零擔(dān)中名列前茅，網(wǎng)絡(luò)深度至少可以覆蓋該地區(qū)50%以上的三、四線市場(chǎng)區(qū)域。
這種模式在中國(guó)有生根發(fā)芽的土壤，是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡和區(qū)域的廣闊性，按照標(biāo)準(zhǔn)的行政等級(jí)劃分除去港澳，中國(guó)城市可以被劃分為四級(jí)，最高一級(jí)為四個(gè)直轄市，最低一級(jí)為縣級(jí)市，但是縣級(jí)市和縣之外，下面還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。中國(guó)光縣就有1800多個(gè)，至于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的數(shù)目，還要做幾何級(jí)數(shù)的計(jì)算。
壹米滴答恰恰是在巨頭們還未來得及深入布局的二三線市場(chǎng)有著強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)比較優(yōu)勢(shì)，這是他們反攻一二線的基礎(chǔ)。有這種比較優(yōu)勢(shì)，所以在才能實(shí)現(xiàn)壹米滴答所講的省地直達(dá)、縣鎮(zhèn)直通，實(shí)現(xiàn)去中心化運(yùn)營(yíng)。這里有兩層含義，一是省內(nèi)避免分撥中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)二級(jí)城市之間，縣與縣之間直達(dá)。二是省外避免分撥中轉(zhuǎn)，仍舊是二級(jí)城市或者縣與縣之間，點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)。
這樣的路由設(shè)計(jì)，不僅能夠發(fā)揮原先各個(gè)區(qū)域零擔(dān)物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，也符合互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代帶來的消費(fèi)需求變化。 “在當(dāng)下市場(chǎng)40％增長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，區(qū)縣一級(jí)和三、四線城市的消費(fèi)達(dá)到了60％，這種變化就導(dǎo)致了客戶對(duì)縣鄉(xiāng)一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)的覆蓋程度提出了新高度，每個(gè)省份都有領(lǐng)先的標(biāo)桿企業(yè)，但是缺少全國(guó)性的品牌和規(guī)模，所以壹米滴答在成立之初就是想要利用信息技術(shù)的手段，把這些區(qū)域領(lǐng)先物流網(wǎng)絡(luò)連接起來，組成一張最深最廣的網(wǎng)絡(luò)覆蓋去滿足客戶的需求?！蔽磥?，楊興運(yùn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)深度的要求是，“深入到鎮(zhèn)?！比绻@個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，那就算真正深入中國(guó)經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管了。
楊興運(yùn)解釋說，未來也許會(huì)有二米滴答，會(huì)有其他的聯(lián)盟或者抱團(tuán)的方式，但是，“我不知道我說得對(duì)不對(duì)，只不過是你聯(lián)盟手法不同，成立公司方法、手法、舉措不同，很難再有更差異化的新穎模式出來?！睏钆d運(yùn)說。
借鑒百家之長(zhǎng)
反過來說，做毛細(xì)血管的生意，肯定是不好做的。楊興運(yùn)也說，從上往下布局，是先易后難，循序漸進(jìn)。從下往上布局，是先難后易。目前壹米滴答也能夠覆蓋全國(guó)一二級(jí)城市，以及80%的縣 ，當(dāng)壹米滴答開始向上走的時(shí)候，并不意味著下面那些難啃的骨頭他們都已經(jīng)啃完了。從某種程度上說，壹米滴答還在雙線作戰(zhàn)。按照公司的三年戰(zhàn)略，2016年的主要任務(wù)也是基礎(chǔ)建設(shè)年，在“夯實(shí)基礎(chǔ)”的同時(shí)，“2016年完成全國(guó)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)板塊布局”。
這里說的基礎(chǔ)，除了前臺(tái)的網(wǎng)點(diǎn)門店末端配送能力，也包括后臺(tái)的信息系統(tǒng)建設(shè)。在成立壹米滴答之前，楊興運(yùn)就把IT信息系統(tǒng)的能力當(dāng)做卓昊物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，作為一家區(qū)域性零擔(dān)公司，作為率先（2011年）在陜西零擔(dān)行業(yè)中推廣條碼掃描槍的企業(yè)，卓昊積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，卓昊物流當(dāng)時(shí)就有了統(tǒng)一的全國(guó)呼叫電話，也成立了專門的IT部門。通過IT系統(tǒng)建設(shè)，解決了網(wǎng)點(diǎn)無論區(qū)域、遠(yuǎn)近、是否跨省可以一票到底的問題，降低了竄貨丟貨的比例。成立壹米滴答，這種思維也被帶到了壹米滴答。公司的三分之一投入都進(jìn)入了IT建設(shè)領(lǐng)域。
楊興運(yùn)知道，只有通過統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)公司的統(tǒng)一管理。如果問楊興運(yùn)為什么如此重視信息系統(tǒng)，他會(huì)承認(rèn)，這多少受了民營(yíng)快遞公司老大順豐的影響。在楊興運(yùn)眼里，順豐就是一家IT和大數(shù)據(jù)公司，順豐總裁王衛(wèi)給行業(yè)提供了一個(gè)現(xiàn)代化規(guī)范化物流企業(yè)的卓越標(biāo)桿，IT系統(tǒng)只是冰山一角?！拔以瓉硇畔⑾到y(tǒng)就是順豐來的，我還曾經(jīng)在11年的時(shí)候，將各中心負(fù)責(zé)人全面從順豐引入?！?/span>
不僅是順豐，壹米滴答受與它一墻之隔的德邦也影響深遠(yuǎn)。壹米滴答有不少干部來自德邦，在今年的年會(huì)上，德邦總裁崔維星、黃偲海 三人的合影在朋友圈引發(fā)了熱議。楊興運(yùn)則在自己還開面包車的時(shí)候，就花高薪去德邦聘請(qǐng)管理人員強(qiáng)化管理。在老巨頭與新勢(shì)力惺惺相惜背后，筆者不僅要問，一家倡導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)以加盟制為內(nèi)核的公司，為何會(huì)如此推崇兩個(gè)直營(yíng)為主要運(yùn)營(yíng)模式的企業(yè)？
楊興運(yùn)認(rèn)為，直營(yíng)和加盟的核心區(qū)別在于三個(gè)方面，1 擴(kuò)張時(shí)間 ，2 成本，3分配機(jī)制。形式并不是主要的?！八晕艺J(rèn)為一定要用直營(yíng)管理的方式做加盟，就是用直營(yíng)方式的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)來保持加盟體制的這種靈活性背后的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，因?yàn)榧用梭w制本來比較松散，所以我要用德邦的人，我也會(huì)拼命影響你，但是你一定要把你的思想更加打開，我發(fā)揮你身上對(duì)直營(yíng)、對(duì)數(shù)據(jù)的敏感度，要靈活用到加盟體制里面去?！本唧w到業(yè)務(wù)上就是，要用快遞的方式做快運(yùn)，“我希望用快遞方式對(duì)時(shí)效節(jié)點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)率更加嚴(yán)格的考核，更強(qiáng)調(diào)服務(wù)與品質(zhì)”?？偨Y(jié)來說：“快遞的方式做快運(yùn)”強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)營(yíng)，“直營(yíng)的方式做加盟”強(qiáng)調(diào)的是管理。
另外一點(diǎn)，業(yè)內(nèi)總所周知，德邦的文化是帶有一定“道德潔癖”的，在加盟體制中，過去人情左右規(guī)則的時(shí)候比較多，楊興運(yùn)恰恰希望德邦的那種價(jià)值觀來影響壹米滴答。
但是這并不意味著壹米滴答最終會(huì)走向直營(yíng)化，更開放更多元更靈活始終是壹米滴答追求的。就像壹米滴答至今仍舊維持雙品牌運(yùn)營(yíng)，未來甚至?xí)呦蚨嗥放?，來容納第三方、商貿(mào)、落地配、集采、倉儲(chǔ)、乃至金融等未來計(jì)劃中的新業(yè)務(wù)。
對(duì)于依靠區(qū)域深耕起家的壹米滴答而言，靈活性永遠(yuǎn)是他們最大的法寶，這一點(diǎn)壹米滴答并沒有忘記。楊興運(yùn)相信偉大的公司必須有偉大的戰(zhàn)略，一流的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)還需要一個(gè)務(wù)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，標(biāo)準(zhǔn)化之路是所有想做大做強(qiáng)的中國(guó)物流公司的追求，但是在短期內(nèi)，2016年正值經(jīng)濟(jì)下行，保持公司的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭仍舊是當(dāng)下的工作重心之一。楊興運(yùn)和他的管理團(tuán)隊(duì)也提醒員工，要最大限度的發(fā)揮區(qū)域公司的靈活性，做出差異化的產(chǎn)品，這也是壹米滴答的優(yōu)勢(shì)所在。
他用山西運(yùn)城舉了一個(gè)例子：通常而言，山西運(yùn)城發(fā)往省外其他樞紐城市的貨，一種路由是到太原再發(fā)出，還有一種是經(jīng)鄭州。但是由于各個(gè)區(qū)域加盟企業(yè)之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了互發(fā)，在路由設(shè)計(jì)上，運(yùn)城可以不經(jīng)過太原這樣的一級(jí)樞紐，直接與相臨省份互通直達(dá)，形成一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的快運(yùn)產(chǎn)品“在這個(gè)點(diǎn)上，要保證原有網(wǎng)絡(luò)的絕對(duì)靈活性?！?對(duì)于壹米滴答網(wǎng)絡(luò)，類似于運(yùn)城這種區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈還有很多，這也是壹米滴答的特色所在。在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，壹米滴答的信息系統(tǒng)也全面匹配區(qū)域產(chǎn)品化運(yùn)營(yíng)所需路由的靈活性，這是壹米滴答和全網(wǎng)全直營(yíng)公司的差異所在。
“不積硅步，無以至千里”，每一個(gè)腳印都是踏上新征途的開始！
感恩所有合伙人的信任與托付，感恩團(tuán)隊(duì)的一路同行！
不忘初心，勇敢前行，相信使命的召喚，連接、共享、攜手共建中國(guó)最強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)！”
這是借用媒體公布壹米滴答獲得A輪投資后，楊興運(yùn)在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)信息時(shí)的分享語，這應(yīng)該更加是當(dāng)下他和壹米滴答的一個(gè)真實(shí)內(nèi)心寫照。
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