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12月7日，30輛上海申龍新能源客車抵達珍寶巴士迎賓路公交停車場，這種公交車采用氣電混合動力，比普通車輛節(jié)能30%。預計到年底，首府三家公交企業(yè)的114輛新能源公交車全部到位。
12月7日，迎賓路公交停車場車庫內，30輛新能源公交車依次停放。該車前后門采用一級踏板，乘客上下車只需一步，比以往的三級踏板輕松不少，也更安全。車長達11.5米，比普通10米公交車空間更大，座位也從18個增加到24個。
上海申龍客車有限公司新疆分公司銷售經理張遂群介紹，考慮到安全，每輛車均配有8個安全錘，車廂前后都有滅火器。前后門安裝了感應系統(tǒng)，如果車門未完全關閉，車輛就無法啟動，這避免了駕駛員由于疏忽，出現(xiàn)將乘客夾住等危險狀況。
車廂后部有一個帶鎖的小門，里面就是整臺車的核心所在：電力驅動系統(tǒng)。張遂群說，當車輛低速運行時，電力驅動系統(tǒng)就開始工作，此時車廂內幾乎沒有噪音，尾氣也接近零排放。當車輛運行時速超過30公里時，自動切換為天然氣驅動。根據(jù)測算，這款新能源公交車比普通公交車節(jié)能30%。
市珍寶巴士技術總監(jiān)宗其德說，新能源公交蓄電池有兩種充電方式，一是利用充電樁進行插電直充，二是在天然氣驅動時，可不斷為電池充電。插電式一次性充滿電可以運營30多公里，靠天然氣動力能運營200多公里。當使用氣電混合動力時，車輛可運營300多公里，基本能滿足一天運營。目前，市珍寶巴士正在進行充電樁的土建工作，在完工之前，這些車輛也可以采用氣電混合動力。
據(jù)了解，目前首府共有公交車四千余輛，其中絕大多數(shù)采用天然氣動力，還有部分采用柴油動力。
烏魯木齊市交通運輸局運輸管理處處長于新介紹，到2019年，首府將陸續(xù)引進500輛新能源公交，每年完成100多個充電樁的建設。
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