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在中國輕型客車市場(chǎng)上，歐系輕客與日系輕客的競爭從未停止，多年來形成了各自占據(jù)半壁江山的局面。歐系輕客車體寬闊，主要源自奔馳、福特、依維柯等車型；日系輕客節(jié)油皮實(shí)，主要來自豐田和三菱等車型。雙方由于設(shè)計(jì)基因的不同，在不同市場(chǎng)上各自發(fā)揮著自己的優(yōu)勢(shì)，很長時(shí)間兩系輕客在市場(chǎng)上也算相安無事，各自形成了慣性市場(chǎng)，悶聲發(fā)財(cái)。
不過，這種平靜總是暫時(shí)的。隨著豐田新一代大海獅的推出，變寬變大的車體和豪華的商務(wù)定位讓傳統(tǒng)日系輕客率先亮劍。
海獅車型在中國輕客市場(chǎng)上具有非常高的號(hào)召力，從豐田海獅的第三代開始，海獅的輕客技術(shù)開始進(jìn)入中國市場(chǎng)，并逐漸被不同的廠家引進(jìn)和吸收，逐漸形成了不同風(fēng)格的車型，在各自市場(chǎng)上大施拳腳，海獅車型也在中國市場(chǎng)上書寫了一個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷超過百萬輛的傳奇。新一代大海獅車型推出后，國內(nèi)多家公司亦迅速響應(yīng)，各自推出了相應(yīng)車型，深得市場(chǎng)歡迎。不久前，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“金旅”）也推出了他們的大海獅車型X5，記者也得以與之有了近距離的接觸。
經(jīng)典延續(xù) 大海獅締造新傳奇
海獅車型能夠在中國輕型客車市場(chǎng)風(fēng)靡20年的原因，除了車型設(shè)計(jì)的合理以外，還有很大一部分是其配套體系在中國的本土化。合理的車型設(shè)計(jì)加上長期生產(chǎn)積累下的配套成本優(yōu)勢(shì)，讓海獅這款車在各種場(chǎng)合都可以使用和“用得起”，成為“多功能車型”。不過，激烈市場(chǎng)競爭之后形成的低成本生產(chǎn)方式，讓海獅車型在原有商務(wù)用途方面的功能逐漸退化，商務(wù)用途市場(chǎng)慢慢被歐系客車所取代。
大海獅在引入之后，日系輕客在商務(wù)用途方面的市場(chǎng)逐漸重新被奪回，金旅大海獅X5客車的定位便是高端商務(wù)與旅行，在車輛配置、座椅布置等方面均與以前不同。
首先是配置提升。為了滿足不同區(qū)域市場(chǎng)對(duì)排放的要求以及燃油經(jīng)濟(jì)性等問題，金旅大海獅X5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)有4RB2和更高端的3TZ兩種。主配套的4RB2汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是采用豐田2RZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的國產(chǎn)優(yōu)化機(jī)型，采用DOHC技術(shù)能有效控制油耗，動(dòng)力表現(xiàn)較好，動(dòng)力輸出水平高于2RZ發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱采用鑄鋁殼體，更輕便，噪音更小。油門控制也采用了靈敏度和穩(wěn)定性更高的電子油門踏板，操作起來比拉線油門更省油，更平順。
其次是在外形與內(nèi)飾方面。金旅大海獅X5的寬度達(dá)到了1.88米，車長達(dá)到5.38米，屬于寬體式的大輕客，改善了車內(nèi)空間，補(bǔ)齊了原來海獅的短板。在造型上金旅大海獅X5采用動(dòng)感線條與精致流線設(shè)計(jì)，在凸顯強(qiáng)烈商務(wù)氣息的同時(shí)也展現(xiàn)出其高端時(shí)尚的潮流感。全尺寸的側(cè)面窗戶采用深色玻璃，不僅保護(hù)乘客的私密空間也更顯豪華。外形上金旅大海獅X5尤為顯眼的設(shè)計(jì)是組合大燈與前臉的融合。采用橫線條造型的前隔柵與燈的外形輪廓在視覺上融為一體，并在燈的外側(cè)逐漸上翹收尾。使得整個(gè)前部在擁有很強(qiáng)的整體感同時(shí)還兼具銳利的動(dòng)感，與其他的大海獅車型區(qū)別明顯。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，金旅大海獅X5采用了灰色系的內(nèi)飾，駕駛席也采用了轎車化的設(shè)計(jì)，并充分考慮到了使用的便利性，設(shè)計(jì)有各種置物槽及杯架，充分到了每一個(gè)駕乘者。
第三在功能性方面。為了滿足不同的公務(wù)與商務(wù)用途，金旅大海獅X5設(shè)計(jì)了多種座椅組合變化形式，如最后排座椅既可以聯(lián)排布置也可分開吊掛，充分滿足商務(wù)接待、商務(wù)旅行、高端通勤、旅游租賃等不同類型的載客需求。
細(xì)節(jié)制勝 金旅大海獅X5的獨(dú)門秘笈
縱觀目前國內(nèi)幾大日系輕客生產(chǎn)廠，在車輛制造能力上各有千秋，產(chǎn)品的差異更多體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。而在細(xì)節(jié)的注重和設(shè)計(jì)處理上，金旅大海獅X5可以說延續(xù)了金旅客車長期以來養(yǎng)成的習(xí)慣和優(yōu)勢(shì)。
如公務(wù)商旅車首先要考慮的安全性能問題。針對(duì)上一代海獅車型總被詬病的安全設(shè)備少、車身強(qiáng)度不高等，有著多年海獅生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的金旅客車不僅增加了眾多的主動(dòng)安全配置，還從車身設(shè)計(jì)上入手，車身骨架選用高強(qiáng)度鋼板、車身前部采用吸能結(jié)構(gòu)、增加側(cè)門防撞桿等與廂型車身一起形成牢固的安全防范系統(tǒng)，有效提升了車輛的被動(dòng)安全性。大量針對(duì)性的細(xì)節(jié)改善有效提升了大海獅X5的安全性能表現(xiàn)。
還有商旅車的外觀漆面。作為國內(nèi)商用車行業(yè)首家建立整車陰極電泳生產(chǎn)線的企業(yè)，金旅在多年的應(yīng)用中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，有著自家的“獨(dú)門秘笈”。在大海獅X5的涂裝處理上，金旅采用美國PPG工業(yè)公司的陰極電泳底漆，其生產(chǎn)歷史已超過40年，為30多億車輛提供了保護(hù)，具有非常好的防腐效果與穩(wěn)定表現(xiàn)。同時(shí)，金旅大海獅X5電泳超濾系統(tǒng)采用著名涂裝設(shè)備供應(yīng)商——美國庫克公司的產(chǎn)品，雖然制造成本有所上升，但比起很多企業(yè)采用低品質(zhì)超濾器降低成本來說，高質(zhì)量的原材料和過硬的整車陰極電泳技術(shù)，可確保金旅大海獅X5車身十年熠熠生輝。
細(xì)節(jié)是魔鬼，它往往是決定成敗的最重要因素。在產(chǎn)品投放上雖然晚了一步的金旅大海獅X5，憑借在細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)與優(yōu)勢(shì)或許會(huì)成為那個(gè)“后”發(fā)制人的成功案例。
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