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作為行業(yè)龍頭的近親，東風(fēng)柳汽雖然沒(méi)有大哥那樣漂亮的數(shù)據(jù)，但是柳汽依然憑借自立自強(qiáng)的精神在行業(yè)中站穩(wěn)了腳跟。在今年上海車(chē)展中，柳汽發(fā)布了全新車(chē)系H7，亮相的H7系列包括6*4牽引車(chē)、6*2牽引車(chē)和8*4載貨車(chē)底盤(pán)，該車(chē)系涵蓋了長(zhǎng)途及中短途的物流運(yùn)輸。全系列車(chē)型的亮相也表明了東風(fēng)柳汽今年會(huì)在物流運(yùn)輸方面開(kāi)始發(fā)力。
用于中長(zhǎng)途物流的東風(fēng)柳汽H7 6*2懸浮橋牽引車(chē)
雖然還是行業(yè)中的前三甲，但如今“探花”的位置要與陜汽一起分享，經(jīng)歷重大人事變動(dòng)的一汽如逆水行舟，市場(chǎng)處境著實(shí)讓人捏了一把汗。在今年的上海車(chē)展中，一汽解放JH6重卡正式宣布上市，JH6定位在解放J6與下一代車(chē)型J7之間，可以說(shuō)是過(guò)渡型產(chǎn)品，豐富了用戶(hù)對(duì)解放重卡產(chǎn)品的選擇。而一汽解放能否通過(guò)這款高端重卡拉動(dòng)下滑嚴(yán)重的銷(xiāo)量呢？我們還只有拭目以待。
解放JH6重卡上市豐富客戶(hù)選擇
繼去年北京車(chē)展展示的杰獅暢途版牽引車(chē)上市之后，在今年的上海車(chē)展上，上汽依維柯紅巖又亮相了一款全新重卡——全新杰獅。該車(chē)搭載Cursor 13升480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是ZF16檔變速器。除了動(dòng)力鏈升級(jí)之外，全新杰獅還裝配了“杰時(shí)達(dá)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。新杰獅的推出表明上依紅將在國(guó)內(nèi)高端重卡的行列中添加了一顆有力的棋子，但是這一顆高端的棋子還不能滿(mǎn)足上依紅想要提升排位的決心，所以，在今年的重慶車(chē)展中上依紅又迅速的推出了一款輕量化全新車(chē)型——紅巖杰卡。杰卡搭載Cursor9歐標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于中短途高效物流運(yùn)輸。這樣一來(lái)，上依紅在長(zhǎng)途和中短途的物流運(yùn)輸方面都有了戰(zhàn)略部署，至于“紅巖雙杰”能否幫助上依紅打一場(chǎng)漂亮的翻身仗，只有等到9月份兩款車(chē)都上市之后才能見(jiàn)分曉了。
上汽依維柯紅巖全新重卡——新杰獅
從今年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在榜單中逆襲的除了陜汽與華菱之外，大運(yùn)重卡今年上半年也順利闖進(jìn)行業(yè)八強(qiáng)。自2009年正式投產(chǎn)以來(lái)，大運(yùn)重卡穩(wěn)扎穩(wěn)打，憑借N8、N9等高質(zhì)量的產(chǎn)品以及遠(yuǎn)勤山董事長(zhǎng)的正確領(lǐng)導(dǎo)成功闖進(jìn)主流重卡市場(chǎng)。1-6月大運(yùn)共銷(xiāo)車(chē)7387輛，相比去年同期僅下降7%，成為前十榜單中的最大“贏家”
大運(yùn)高端重卡N9系列
營(yíng)銷(xiāo)手段花樣新翻 處身市場(chǎng)最前線(xiàn)
盡管今年重卡市場(chǎng)消沉，但是這并沒(méi)有影響到卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)舉辦形式多樣的各類(lèi)活動(dòng)。從品牌宣傳和了解市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，舉辦一系列零距離接觸市場(chǎng)接觸客戶(hù)的活動(dòng)是絕佳的好辦法之一，例如東風(fēng)商用車(chē)公司主辦的“出彩天龍哥中國(guó)好司機(jī)”、陜汽重卡舉辦的“走進(jìn)重卡村”等。而從樹(shù)立產(chǎn)品質(zhì)量口碑方面來(lái)看，參加卡車(chē)類(lèi)的公開(kāi)比賽逐漸成為企業(yè)的首選，例如福田、上汽依維柯紅巖。
近幾年，卡車(chē)賽事開(kāi)始在國(guó)內(nèi)流行，比賽也成為了卡車(chē)企業(yè)宣傳新大陸。以福田為例，2004年-2008年贊助卡車(chē)賽事期間，福田在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)上做了新的探索，把賽場(chǎng)作為通向市場(chǎng)的基石，使得企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中得到跨越式發(fā)展，用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和特色的服務(wù)，贏得了客戶(hù)、用戶(hù)信賴(lài)；另一方面，福田通過(guò)賽前的賽車(chē)城市巡游、數(shù)萬(wàn)公里的賽車(chē)巡展，也很快把全新的歐曼品牌傳播得家喻戶(hù)曉。今年，福田歐曼還會(huì)繼續(xù)加入中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽，繼續(xù)向客戶(hù)展示其產(chǎn)品的質(zhì)量以及品牌影響力。
卡車(chē)大賽起源于歐洲，而重卡行業(yè)中有一家企業(yè)的產(chǎn)品也有著歐洲的血統(tǒng)，他便是上汽依維柯紅巖。今年的中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽，紅巖汽車(chē)也將首次組隊(duì)參加，希望紅巖能夠借此機(jī)會(huì)將其品牌文化以及產(chǎn)品質(zhì)量淋漓盡致的展現(xiàn)，緩解一下排行榜中尷尬的局面。
