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巴菲特長期持股的中國汽車制造商比亞迪獲得美國大單,最多可能訂購60輛,由此今年有望最多交付200輛電動大巴。在美國加州開設(shè)工廠一年后,比亞迪得到了迄今最大的一筆海外市場電動大巴訂單。
據(jù)今日彭博新聞社報道,負(fù)責(zé)比亞迪美國業(yè)務(wù)的高級副總裁李珂接受電話采訪時稱,比亞迪贏得了洛杉磯大都市區(qū)城市交通服務(wù)公司Long Beach Transit Authority的訂單,Long Beach的董事會批準(zhǔn)首批訂購10輛電動大巴,每輛價值約80萬美元,該司的其他合作公司可能再最多購買50輛。
報道提到,李珂稱,上述電動大巴的“訂單將給整個行業(yè)帶來根本性轉(zhuǎn)變,我們在美國步入了收獲期。我對這一市場有很高期望?!彼€說,比亞迪計(jì)劃今年下半年開始接受海外的電動卡車訂單,明年交貨,第一批電動卡車的客戶可能來自美國。這類卡車首批將從中國出口,然后計(jì)劃在美國本土制造。
比亞迪目前全球銷售電動巴士合計(jì)超過5000輛,其中約50輛來自美國市場。該司銷售總公司總經(jīng)理侯雁上周表示,預(yù)計(jì)今年新能源大巴能賣到6000多輛,明年希望充電的出租車能賣到1.5萬輛以上。他還說,今年一季度比亞迪的銷售增長20%左右,今年新能源車的銷量“比去年至少翻倍以上”。
比亞迪開拓美國市場道路并非一帆風(fēng)順。去年3月,因當(dāng)?shù)氐墓べY受到質(zhì)疑,加之不符美國聯(lián)邦交通管理局的相關(guān)要求,Long Beach曾取消與比亞迪簽訂的1200萬美元合同。
今年年初的《財(cái)富》報道提到,李珂表示,美國市場非常保守,預(yù)算和監(jiān)管導(dǎo)致電動大巴購買過程很慢,比亞迪在美國市場取得的進(jìn)展“遠(yuǎn)遜于預(yù)期”。
上述報道介紹,比亞迪在美國的最大客戶是洛杉磯地鐵運(yùn)營公司Los Angeles Metro,該司與比亞迪簽訂了25輛電動大巴的購買協(xié)議。比亞迪的另一大客戶斯坦福大學(xué)去年買了13輛電動大巴,今年將增加10輛。
昨日比亞迪公布的一季度財(cái)報顯示,當(dāng)季凈利潤1.21億元,同比暴增910.75%。該司認(rèn)為,今年汽車業(yè)務(wù)成長性最為突出,新能源汽車的市場需求仍旺盛,雙模電動汽車“秦”仍然供不應(yīng)求,電動大巴也獲得了更多城市的訂單。但太陽能業(yè)務(wù)的產(chǎn)品價格持續(xù)低迷,今年上半年仍將有一定虧損。
比亞迪的高管日前表示,去年受制于電池產(chǎn)能,該司積壓了大量尚未交付的新能源汽車訂單。新產(chǎn)能已于今年第一季度開始逐步投產(chǎn),全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)將為公司提供充足的鐵電池產(chǎn)能,可滿足未來新能源汽車的電池需求。
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