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4月20日，以“創(chuàng)新·升級(jí)”為主題的第十六屆上海國(guó)際汽車展盛大開(kāi)幕。福田戴姆勒攜兩款最新技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)品閃耀上海車展：一款為搭載美國(guó)康明斯“全新一代G系列”ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版；另一款為搭載梅賽德斯—奔馳家族“明星動(dòng)力”O(jiān)M457重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL奔馳版。
同時(shí)，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，福田戴姆勒攜手福田汽車集團(tuán)，針對(duì)電商物流快遞行業(yè)存在的痛點(diǎn)，結(jié)合歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，共同發(fā)布了為全球用戶推出的具備智能互聯(lián)的“電商、快遞物流一站式整體解決方案”，通過(guò)匹配最新技術(shù)升級(jí)的高端產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)高端物流市場(chǎng)。
從展品看福田戴姆勒加速產(chǎn)品升級(jí)步伐
福田戴姆勒汽車合資三年來(lái)，借勢(shì)德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯在技術(shù)、管理、運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)資源，全面提速企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加速技術(shù)升級(jí)步伐。本次車展亮相的歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版，正是合資后新技術(shù)、新平臺(tái)的運(yùn)用成果展現(xiàn)。
本次展出的歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了包括低速大扭矩、iBrake制動(dòng)技術(shù)、智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)等方面的八大突破；最新技術(shù)升級(jí)的歐曼GTL超能版，在滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，能在同一平臺(tái)上輕松升級(jí)歐Ⅵ；采用2000巴超高壓噴射技術(shù)及智能轉(zhuǎn)速控制(LBSC)等節(jié)油技術(shù)，超能版整車百公里油耗能比同行業(yè)產(chǎn)品降低2-3升，每年可為用戶節(jié)省16000-24000元；加上，采用美國(guó)康明斯納米專利技術(shù)的燃油濾、機(jī)油濾，為客戶提供超長(zhǎng)效濾清保護(hù)，使歐曼GTL超能版具有10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，遠(yuǎn)高于同行業(yè)產(chǎn)品，這些都為現(xiàn)代物流的高效運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)大的產(chǎn)品力支撐。
此外，福田戴姆勒汽車在本次車展展示了與奔馳Actors同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，搭載OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL奔馳版，具有低速大扭矩的特點(diǎn)，爬坡時(shí)無(wú)需換低檔位，使得駕駛更安全、更可靠。在經(jīng)濟(jì)性上，所有歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)中，奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面是標(biāo)桿，最低比油耗能達(dá)到182g/kWh，達(dá)到了燃油的最佳經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，奔馳OM457以超強(qiáng)的“油品適應(yīng)性”為用戶帶來(lái)前所未有的價(jià)值體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)與動(dòng)力技術(shù)的全面升級(jí)，在全國(guó)油品參差不齊的情況下，全面滿足重卡用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)“不挑油”的期望。
攜手福田汽車集團(tuán)進(jìn)軍高端市場(chǎng)
本次展會(huì)，福田戴姆勒攜手福田集團(tuán)聯(lián)合參展，并發(fā)布電商、快遞物流一站式整體解決方案，這預(yù)示著福田戴姆勒以最新技術(shù)升級(jí)的高端產(chǎn)品搶占電商、快遞物流高端市場(chǎng)的決心。福田戴姆勒汽車聯(lián)合“福田汽車集團(tuán)、德國(guó)戴姆勒汽車、美國(guó)康明斯”打造的全新一代高端重卡，在“動(dòng)力性、節(jié)油性、安全性、舒適性、環(huán)保性”等方面滿足了高端市場(chǎng)用戶的升級(jí)需求，同時(shí)吸收奔馳Fleetboard智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)理念，結(jié)合康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)，助力電商、快遞物流智能化運(yùn)營(yíng)，為用戶帶來(lái)持續(xù)高效的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
近年來(lái)，中國(guó)電商呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，電商快遞物流市場(chǎng)炙手可熱，逐漸成為高端重卡品牌的必爭(zhēng)之地。另一方面，隨著物流運(yùn)輸類型由運(yùn)煤、運(yùn)礦等傳統(tǒng)能源型向運(yùn)送包裹、快件等消費(fèi)型物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，驅(qū)使著物流運(yùn)輸行業(yè)向高端化邁進(jìn)，因而也對(duì)物流運(yùn)輸裝備提出了高端化的升級(jí)需求。福田戴姆勒順應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，吸收德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯技術(shù)，為高端市場(chǎng)用戶帶來(lái)全新技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)。不得不說(shuō)，福田戴姆勒最新技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)品，將成為領(lǐng)銜中國(guó)重卡高端化發(fā)展、做大做強(qiáng)的中堅(jiān)力量。
市場(chǎng)總是會(huì)眷顧有準(zhǔn)備的經(jīng)營(yíng)者。福田戴姆勒汽車在研發(fā)上以北京為核心，鏈合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯構(gòu)建全球研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)整車發(fā)動(dòng)機(jī)一體化研發(fā)；同時(shí)，與戴姆勒研發(fā)中心形成互聯(lián)互通，引入戴姆勒TOS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、康明斯COS管理系統(tǒng)，同步歐洲標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。在整車制造上，擁有亞洲最具現(xiàn)代化、全球領(lǐng)先的樣板化歐曼新型節(jié)能重卡工廠，同步接軌德國(guó)工業(yè)4.0，使用CDC智能化信息管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化模式。
合資三年結(jié)碩果，技術(shù)升級(jí)啟新篇。福田戴姆勒充分發(fā)揮合資公司資源鏈合的優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)研發(fā)、整車制造、產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)全面提升，不斷引領(lǐng)重卡技術(shù)革新，以高端動(dòng)力、高端產(chǎn)品進(jìn)軍高端物流行業(yè)，為中國(guó)公路物流行業(yè)提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸裝備。
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