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最近，針對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里保養(yǎng)”這一話題，在行業(yè)掀起一陣波瀾；有說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里保養(yǎng)不現(xiàn)實(shí)的；有說(shuō)通過(guò)換機(jī)油可以實(shí)現(xiàn)的；有說(shuō)三萬(wàn)公里保養(yǎng)才是最合適的；有說(shuō)十萬(wàn)公里保養(yǎng)可以但是會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的……
十萬(wàn)公里保養(yǎng)是否可行？是要拿硬技術(shù)、硬功夫說(shuō)話的。面對(duì)行業(yè)的眾說(shuō)紛紜，福田戴姆勒歐曼GTL超能版，就憑借其“技術(shù)硬實(shí)力”實(shí)現(xiàn)了十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)周期。
首先，看看機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)有什么關(guān)系。
機(jī)油在作用過(guò)程中，添加劑被逐漸消耗，燃燒產(chǎn)生的污染物與機(jī)油混合產(chǎn)生油泥、沉積，時(shí)間一長(zhǎng)，這些污垢會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
長(zhǎng)期高溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)銹化腐蝕、散熱不暢等嚴(yán)重后果。
各機(jī)件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑、從空中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機(jī)油使機(jī)油粘度降低。
燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等成分使機(jī)油變質(zhì)。
一句話：機(jī)油在高溫下變質(zhì)，失去保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)吸入雜質(zhì)，導(dǎo)致故障。
歐曼GTL超能版重卡如何實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里保養(yǎng)的“硬功夫”？
硬功夫第一招：防變質(zhì)！
歐曼GTL超能版搭載的ISG超能動(dòng)力利用世界首創(chuàng)的獨(dú)特濕式缸套設(shè)計(jì)，近似干濕結(jié)合缸套，上部水冷卻，中部剛性支撐，下部機(jī)油冷卻，這種獨(dú)特設(shè)計(jì)不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好冷卻，又能保證缸套的穩(wěn)定性，避免發(fā)動(dòng)機(jī)缸套變形導(dǎo)致的“下竄氣上竄油”現(xiàn)象，能有效延緩機(jī)油氧化和防止污染。
來(lái)自石家莊的歐曼GTL超能版車(chē)主位松師傅表示，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的實(shí)踐證明了康明斯ISG超能動(dòng)力10萬(wàn)公里的保養(yǎng)硬功夫。濕式缸套設(shè)計(jì)，不用擔(dān)心機(jī)油受高溫變質(zhì)，以前的車(chē)都1-2萬(wàn)公里就要保養(yǎng)一次，少則半個(gè)月，多則一個(gè)月就要去服務(wù)站保養(yǎng)一次，太耽誤事兒了，既費(fèi)錢(qián)又費(fèi)時(shí)間，很不劃算。
硬功夫第二招：濾得清！
康明斯ISG超能動(dòng)力采用NanoNet?專利納米技術(shù)的燃油濾、機(jī)油濾，燃油濾清系列產(chǎn)品對(duì)4微米以上雜質(zhì)的過(guò)濾效率達(dá)到了98.7%，對(duì)水分離的效率更是高達(dá)99%。采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復(fù)合濾紙，ISG超能動(dòng)力專用濾清器將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個(gè)集成系統(tǒng)里，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油和濾清系統(tǒng)的性能，結(jié)合康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的超高壓噴射技術(shù)，燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)等可實(shí)現(xiàn)十萬(wàn)公里間隔。
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