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2014年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了 《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年）》，在我國環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，控煤限煤形勢日趨嚴(yán)峻的情況下，我國煤炭物流行業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流市場體制將日趨完善。
煤炭物流通道建設(shè)將進(jìn)一步完善
煤炭運輸業(yè)將規(guī)范運營
物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。加快我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于推動煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，保證能源的穩(wěn)定供應(yīng)，充分發(fā)揮煤炭產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用具有積極意義。
四重問題待解
自“十一五”特別是國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國煤炭物流業(yè)得到了快速發(fā)展，服務(wù)能力不斷增強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、政策環(huán)境明顯改善，煤炭物流業(yè)已成為煤炭工業(yè)及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。
我國煤炭生產(chǎn)開發(fā)繼續(xù)加速向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，煤炭鐵路平均運輸距離繼續(xù)增加，由2005年的579公里增加到2012年的655公里。
雖然我國煤炭物流業(yè)得到了快速發(fā)展，但是，煤炭物流發(fā)展仍然存在一些問題。我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極大地促進(jìn)了煤炭行業(yè)的運輸和銷售，推動了我國煤炭行業(yè)黃金十年的高速發(fā)展，在近幾年出現(xiàn)了部分地區(qū)鐵路運力寬松、公路煤運能力過剩的問題，公路運價整體上有所下降。
從整體上來說，我國煤炭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體水平不高，管理還不盡科學(xué)，發(fā)展方式比較粗放，不僅和發(fā)達(dá)國家相比存在很大差距，就是和世界平均水平相比也存在較大的差距，這是和我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平明顯不相符的。
