從去年開始,中國鐵路總公司正式實施貨運改革,推動鐵路貨運全面向市場化轉型。如今,無論是大宗貨物還是小件包裹,都已進入鐵路運輸范疇,打破了以往只辦理大宗貨物運輸?shù)木窒?。此舉也預示著鐵路貨運已全面加入到現(xiàn)代物流行業(yè)的競爭中來。
國內(nèi)物流運輸受到鐵路沖擊
轉型后鐵路運輸優(yōu)勢明顯
“與其他物流形式相比,以前鐵路運輸在快捷程度、安全性上就具有一定優(yōu)勢。同時,從整個供應鏈可持續(xù)性來看,鐵路運輸還具有低碳、環(huán)保的特點。 另外,自鐵路貨改之后,其服務和運輸方式上也進行了相當大的提升。因此,目前來看鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢已越來越明顯,未來必然能夠搶占更多的市場份額?!敝需F快 運股份有限公司高級經(jīng)理王來表示。
“隨著電子商務的快速發(fā)展,零散貨運輸市場也隨之擴大。改革后的鐵路貨運采取一種全新的運輸模式,并憑借受地理、環(huán)境、交通、氣候等方面影響較 小的優(yōu)勢,積極搶占該市場??梢哉f,在這個領域它的優(yōu)勢非常大。”中國物流學會常務副會長戴定一表示,改革后的新型鐵路貨運模式也恰恰彌補了公路、航空運 輸和物流、快遞企業(yè)的諸多不足,給我國的物流行業(yè)注入了新的活力。
此外,大田物流市場部高級經(jīng)理孔震也認為,如今的鐵路貨運模式已煥然一新,使其更具競爭力,優(yōu)勢也越發(fā)凸顯?!耙郧埃蛻艮k理鐵路貨運手續(xù)十分 復雜。不僅要找鐵路貨運部門,還要聯(lián)系調度和運輸部門。而改革后,只要一個電話或點擊網(wǎng)絡頁面,就可以聯(lián)系鐵路發(fā)貨。另外,如今的鐵路貨運還增加了快遞企 業(yè)的屬性,能夠直接上門取貨。使廣大客戶能夠以最直接、最方便、最快捷的方式辦理貨物運輸。”孔震說。
事實上,在市場經(jīng)濟條件下,任何一種運輸形勢如果想具有競爭力,除了依靠優(yōu)質的服務之外,價格優(yōu)勢也是重要一環(huán)?!翱陀^來說,鐵路運輸是相對經(jīng) 濟的運輸方式。雖然以往鐵路出現(xiàn)過收費不規(guī)范、不方便的問題,但改革后,此類問題已經(jīng)進行了得到了有效解決,鐵路的運價優(yōu)勢也充分體現(xiàn)出來,如今鐵路貨運 不僅在受理方式上更加方便快捷,在價格上也充分發(fā)揮了優(yōu)勢,以此使客戶從中得到更多實惠。”業(yè)內(nèi)專家表示。
公路貨運將受較大沖擊
目前來看,鐵路貨運的積極轉型已初見成效,并迎來了更廣闊的發(fā)展空間,也逐漸扭轉鐵路貨運市場份額的下滑態(tài)勢。然而,任何事物都是此消彼長,在更多貨物回流鐵路的形勢下,公路運輸將面臨新一輪的危機。
“隨著鐵路貨運改革逐漸成型并越發(fā)完善,未來鐵路貨運對公路運輸?shù)臎_擊將越來越大?!贝鞫ㄒ桓嬖V記者,從此次鐵路改革的主要方向來看,就是與公 路貨運爭奪干線運輸市場。以前鐵路基礎設施不完善、服務不到位,使公路貨運在干線運輸上占領了不小的市場。但鐵路運輸批量大,價格便宜的優(yōu)勢是不能忽視 的,而且近兩年其服務、網(wǎng)絡布局以及末端配送都有了進一步的提升,使鐵路運輸已成為具有中國特色的骨干運輸網(wǎng)。而反觀公路貨運,其節(jié)能、環(huán)保、安全等方面 的弱點非常明顯,如今在國家倡導節(jié)能減排之時,公路運輸將面臨非常大的沖擊。