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當(dāng)雙十一遇到APEC 北京地區(qū)物流情何以堪

商用車之家訊:2014年11月3日至11月12日APEC會議在京舉辦,在會議期間,北京機(jī)動車輛將實(shí)行單雙號限行措施。不巧的是,該期間與電商節(jié)日雙十一“撞車”,部分北京地區(qū)的物流商擔(dān)心,會讓原本就訂單壓力不小的配送服務(wù)雪上加霜。

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       據(jù)交通委最新指示,APEC會議期間(11月3日至11月12日),北京機(jī)動車將實(shí)行單雙號限行措施,屆時,整個北京市行政區(qū)域內(nèi)單雙號限行;每天3時至24時實(shí)行;單日單號行駛,雙日雙號行駛,同時暫停實(shí)施尾號輪換限行措施;外地進(jìn)京車輛同樣執(zhí)行且早高峰不得進(jìn)五環(huán)。


       由于限行時間段恰逢雙十一,北京地區(qū)的電商物流面對激增的訂單,將會加大“爆倉”風(fēng)險(xiǎn)。國家郵政局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,2013年雙11期間,主要網(wǎng)商全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件,其中80%來自淘寶天貓,較2012年同期增長85%。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件,是2012年雙十一最高峰3500萬件的1.7倍。




       物流需求在雙十一期間的突發(fā)性暴漲,也增加了快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出,雙十一爆倉是因?yàn)樘詫毸鶆?chuàng)造的“電商時點(diǎn)”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力,將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā),社會資源的儲備平衡點(diǎn)(成本因素)與之距離較大,在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問題,其實(shí)是整個訂單處理各個環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉”問題。


     “限行之后,北京地區(qū)最后一公里送達(dá)可能面臨終極挑戰(zhàn)。如何在短期內(nèi)在不影響用戶體驗(yàn)的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗(yàn)物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?!辫b于此,業(yè)內(nèi)人士建議,對于突發(fā)大訂單導(dǎo)致的爆倉,這時候的措施最好的方法就是分倉。


       據(jù)悉,電商倉儲物流服務(wù)商天圖物流已經(jīng)緊急安排將其位于天津武清的倉庫面積擴(kuò)大1萬平方米,增加了50%的倉儲空間,并在10月25日即投入使用來應(yīng)對APEC和雙十一重合的特殊物流挑戰(zhàn)。同時,天圖籌備雙十一,增加近400輛貨車,是去年的三倍。


       順豐方面也推出了分倉備貨服務(wù),為商家提供了15個地區(qū)的20個倉庫,根據(jù)用戶需求進(jìn)行倉庫貨品的庫內(nèi)操作、貨品配送及各倉之間的調(diào)撥,實(shí)現(xiàn)庫存存儲、調(diào)撥作業(yè)、訂單發(fā)貨、包裹配送一站式服務(wù)。




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