物流集約化
長期看來，物流行業(yè)集約化的轉(zhuǎn)變是大勢所趨。散戶的生存和經(jīng)營將會日益艱難，正規(guī)化、集團(tuán)化、連鎖化的物流公司將逐漸成為市場的主流。
這個轉(zhuǎn)變的影響是深遠(yuǎn)的，對卡車制造公司來說，類似“解放改變命運(yùn)”的個人英雄主義宣傳已經(jīng)成為歷史，針對個體用戶的車型和宣傳將會逐漸減少。更適合市場的車，將是那些匹配GPS，帶油耗檢測儀等針對物流公司使用的車型。
物流行業(yè)的轉(zhuǎn)變對卡車司機(jī)的影響也很大，規(guī)范化的操作取代散兵游勇的運(yùn)輸。入行前長時間多層次的培訓(xùn)，有助于提升駕駛員的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)規(guī)范。大家想的將不再是好好干，爭取買臺車自己當(dāng)老板；而是好好干，爭取進(jìn)德邦，或者是好好干，爭取當(dāng)主司機(jī)和隊長。以前大家說的是“從小不讀書，長大搞運(yùn)輸”，將來物流行業(yè)發(fā)展好了，司機(jī)的收入和社會地位提高了，將是“從小念好書，長大搞運(yùn)輸”。
物流集約化，將促使行業(yè)的效率提升和規(guī)范發(fā)展。
版權(quán)聲明：本文為商用車之家原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容如存有疑問及觀點(diǎn)糾紛請與本網(wǎng)聯(lián)系，本站將盡快處理并予以回應(yīng)。
