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技術(shù)創(chuàng)新在哪里 歐曼GTL超能版創(chuàng)新技術(shù)詳解

商用車之家訊:歐曼GTL超能版上市后便引起了廣大卡車愛好者、業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注與青睞。商用車之家今天為大家詳細(xì)介紹下歐曼GTL超能版八大技術(shù)創(chuàng)新。
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       歐曼GTL超能版上市后便引起了廣大卡車愛好者、業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注與青睞。那么,這款車有哪些技術(shù)優(yōu)勢呢?商用車之家今天為大家詳細(xì)介紹下歐曼GTL超能版八大技術(shù)創(chuàng)新。

商用車之家 歐曼GTL超能版
 
輕量化模塊化設(shè)計(jì)
       領(lǐng)先的模塊化設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)零件數(shù)顯著減少(649個(gè)零件),比目前市場上常見機(jī)型產(chǎn)品零件數(shù)(大約1500個(gè))減少一半以上

       可實(shí)現(xiàn)缸蓋整體裝配,維修服務(wù)更便捷

       可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,降低維修頻率

       重量最輕、外形緊湊,顯著提升載重能力與運(yùn)載效率

       模塊化集成設(shè)計(jì)大幅降低故障頻次,實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性,節(jié)省50%維修時(shí)間

康明斯 iBrake制動(dòng)技術(shù)

       iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),采用排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù),有效增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性能,縮短制動(dòng)時(shí)間,制動(dòng)距離更短

       制動(dòng)功率可達(dá)20kW/L,比排氣制動(dòng)效率提升50%

       更好的制動(dòng)性能保證車輛能夠在下坡時(shí)以較高時(shí)速安全行駛

       發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不噴油,可降低燃油成本,同時(shí)降低剎車片及輪胎磨損或更換的成本,有效延長制動(dòng)系統(tǒng)及整車的使用壽命

商用車之家訊 歐曼GTL八大技術(shù)創(chuàng)新
 
LBSC康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)

       智能編程設(shè)定,每輛車上就像專門設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來指點(diǎn)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛

       根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,無論平緩行駛,下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能

       駕駛員可在更低,更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,確保所有司機(jī)無論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛,從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性

獨(dú)步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)

       對(duì)比業(yè)界最常見的1,600帕噴射壓力, 這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2000帕超高壓燃油系統(tǒng),低滲漏,樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

       可實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射,顯著降低噪音

       高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油,提升燃燒效率,燃燒更充分,在降低油耗的同時(shí),顯著降低排放

       低速大扭矩提供無與倫比的動(dòng)力性能,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化

       優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能:零下35度發(fā)動(dòng)機(jī)無助熱啟動(dòng) , 7秒鐘輕松啟動(dòng),不冒白煙,UHC最低

專利冷卻、潤滑技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

       潤滑和冷卻系統(tǒng)采用專利設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效性能,有效縮短水道路徑,提升冷卻性能

       潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成,采用低壓減設(shè)計(jì),減少動(dòng)能消耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)水泵運(yùn)行所耗動(dòng)力僅為6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的一半

       高效進(jìn)排氣系統(tǒng)減少空氣運(yùn)行所需動(dòng)力,內(nèi)部件重量低,減少動(dòng)力消耗

開創(chuàng)性的新工藝和新材料
       創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)材料相結(jié)合,大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重,同時(shí)不犧牲強(qiáng)度和耐久性

       ISG發(fā)動(dòng)機(jī)比其他競品相比自重顯著降低

       比功率超出同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)30%

       自重降低意味著更高的載貨能力,顯著提升運(yùn)載效率和燃油經(jīng)濟(jì)性

       合成材料罩實(shí)現(xiàn)低噪音傳送,且不增加材料成本


 
創(chuàng)新的Nanonet?專利濾清技術(shù)

       采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復(fù)合濾紙

       ISG專用濾清器將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個(gè)集成系統(tǒng)里,顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油和濾清系統(tǒng)的性能

       結(jié)合康明斯獨(dú)有的超高壓噴射技術(shù),燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)等可實(shí)現(xiàn)10萬公里間隔,全行業(yè)最長,大幅提高運(yùn)營效率

領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)

       康明斯獨(dú)有的進(jìn)氣處理,先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美集成,確保滿足最嚴(yán)格排放要求

       前瞻性平臺(tái)開發(fā),滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標(biāo)準(zhǔn),并可在同一平臺(tái)基礎(chǔ)上升級(jí)歐六及非公路第四階段技術(shù),產(chǎn)品生命周期長



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