10月17日，由中國電工技術(shù)學(xué)會、中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會、汽車知識雜志社、寰球時代汽車投資管理(北京)有限公司聯(lián)合舉辦的2013中國國際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會在北京國家會議中心舉辦。工信部部長苗圩出席了此次展會并針對新能源汽車補貼政策的未來方向提出建議。
在參觀展會的同時，工信部部長公開表示：“新能源汽車作為一個市場化的產(chǎn)品，最終還得靠市場來取得企業(yè)的回報，靠政府補貼是一個階段性的措施，我們采取了一個退坡機制，一點一點最后還要把它推向市場，走到市場化的軌道上去。”
新能源汽車是國務(wù)院確定的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我國最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾I(lǐng)域之一，不僅事關(guān)汽我國在該領(lǐng)域的國際實力排名，更關(guān)乎國家能源安全及經(jīng)濟發(fā)展等重要領(lǐng)域。
由于新能源車輛尚未普及，規(guī)模化效應(yīng)尚不明顯，故我國按照國際慣例對其進行價格補貼政策。但新能源汽車的銷售仍然是在市場經(jīng)濟環(huán)境框架內(nèi)進行，補貼的作法將以何種方式逐漸退出，如何能夠同時實現(xiàn)新能源汽車的大力推廣與新能源汽車制造商的自主獨立考驗著國家有關(guān)政策制定部門及相關(guān)企業(yè)的智慧。
