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一年一度的貨運(yùn)物流盛會(huì)——運(yùn)聯(lián)峰會(huì)，將在今晚拉開帷幕。運(yùn)聯(lián)夜話說(shuō)物流，“再話大車隊(duì)：快速增長(zhǎng)的秘密”，“再話聯(lián)盟：帶頭大哥與帶錢大哥”，“今晚80后：新派物流人”。三個(gè)話題，三個(gè)聚集，三場(chǎng)討論，很值得期待。
不過(guò)這篇文章的重點(diǎn)不是這三場(chǎng)夜話，那么重點(diǎn)是什么呢？重點(diǎn)就是從運(yùn)聯(lián)峰會(huì)走出去的新銳們。運(yùn)聯(lián)峰會(huì)已經(jīng)走到第五個(gè)年頭，前四年從峰會(huì)上走出去很多新銳。他們?cè)谶@個(gè)舞臺(tái)上展示自己，展示企業(yè)；他們?cè)谶@個(gè)舞臺(tái)上接受同行挑戰(zhàn)，專家點(diǎn)評(píng)。
他們是誰(shuí)？今天我們就來(lái)回顧一下歷年峰會(huì)走出去的新銳們。
陳磊——商橋物流總裁
這一刻，定格在2014年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
那一年，陳磊攜手商橋董事合伙人吳易達(dá)向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓和點(diǎn)評(píng)團(tuán)講述了他們的創(chuàng)業(yè)故事，“一站式智能物流服務(wù)平臺(tái)”是當(dāng)時(shí)陳磊對(duì)商橋的定位。時(shí)間往前走了兩年，就在不久前，陳磊把總部從廣州搬到了上海，“中國(guó)最大的零擔(dān)物流透明化管理平臺(tái)”赫然刻在了其總部的一面墻上。
2015年的成績(jī)單：營(yíng)業(yè)額3.5億，1036個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，2500臺(tái)車，65個(gè)分撥中心，日均發(fā)貨量3500噸。
徐水波——天地匯董事長(zhǎng)
這一刻，定格在2014年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
天地匯經(jīng)營(yíng)有三個(gè)原則非常關(guān)鍵，分別是價(jià)值創(chuàng)造、利益共享和角色中立。天地匯的整合是改善但不取代，是進(jìn)化但不革命。
這段話是徐水波在2014運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上所說(shuō)。改善但不取代，是進(jìn)化但不革命。為了這句話，天地匯做了很多。就在這個(gè)月的15日，天地匯拿出3億打造天地卡航，拿出600萬(wàn)現(xiàn)金做補(bǔ)貼。目的是提高車輛的運(yùn)輸效率。
截止目前，天地匯已在全國(guó)建立57個(gè)園區(qū)，整合資產(chǎn)超過(guò)500億。
萬(wàn)鈞——獅橋資本董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官
這一刻，定格在2014年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
2014年，行業(yè)內(nèi)火了一個(gè)詞“超級(jí)車隊(duì)”。什么是超級(jí)車隊(duì)？是車況優(yōu)良的車隊(duì)、是安全準(zhǔn)時(shí)的車隊(duì)、是稅務(wù)規(guī)范的車隊(duì)，是獅橋資本的“超級(jí)車隊(duì)”。
峰會(huì)亮相后，獅橋資本這個(gè)“超級(jí)車隊(duì)”一度很火。
張暉——運(yùn)滿滿創(chuàng)始人
這一刻，定格在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
運(yùn)滿滿想做這樣一件事——讓公路物流更美好。張暉在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上說(shuō)過(guò)的話兌現(xiàn)了嗎？
2015年，450萬(wàn)司機(jī)，100萬(wàn)貨主，日活躍量在百萬(wàn)以上，除此之外，去年一年運(yùn)滿滿為司機(jī)省油超600億元。目前，運(yùn)滿滿在江蘇、浙江、上海、安徽、河南、山東、福建等省均設(shè)有分公司和辦事處，并計(jì)劃開放更多車源和貨源信息，布局全國(guó)公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，以促進(jìn)中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入一個(gè)高效低空返的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
在2016年度啟動(dòng)大會(huì)上，張暉正式宣布以中國(guó)最大的無(wú)車承運(yùn)人作為發(fā)展目標(biāo)，開啟互聯(lián)網(wǎng)+物流新篇章。
好友匯
范基元——好友匯物流科技總經(jīng)理
這一刻，定格在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
這個(gè)年頭，如果不說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)，不和互聯(lián)網(wǎng)沾點(diǎn)邊，就好像out了似的。但范基元卻說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)連接，它的本質(zhì)是效率，而平臺(tái)的實(shí)質(zhì)是連接。
好友匯做什么？服務(wù)于整個(gè)交易鏈條。在好友匯平臺(tái)上有兩個(gè)交易主線：第一個(gè)是零擔(dān)交易，以票、以立方為單位的零擔(dān)交易。第二個(gè)是車貨之間的交易，但是這個(gè)車貨交易只是整個(gè)交易鏈條的一個(gè)環(huán)節(jié)，把所有和好友匯合作的專線伙伴，通過(guò)這樣的技術(shù)手段共享成社會(huì)化的誠(chéng)信運(yùn)力池。
云鳥配送
何曉東——聯(lián)合創(chuàng)始人&COO
這一刻，定格在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
今年10月份前，在全國(guó)建立至少12個(gè)分公司，迅速遍布全國(guó)最主要的地區(qū)。這是何曉東在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)許下的承諾。時(shí)間走過(guò)一年，云鳥已經(jīng)完成了北京、天津、上海、廣州、深圳、成都、武漢、青島等16個(gè)主要城市的業(yè)務(wù)拓展，在華北、華東、華南、華中、西南全面布局。許下的承諾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
劉志遠(yuǎn)——志鴻物流總裁
這一刻，定格在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
還記得劉志遠(yuǎn)在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上的激情演講嗎？那是對(duì)“大車隊(duì)”的激情燃燒。自從運(yùn)聯(lián)傳媒2012年提出大車隊(duì)的理念之后，行業(yè)的踐行者前仆后繼，志鴻物流不僅扛起來(lái)了大車隊(duì)的大旗，而且致力于做最卓越的運(yùn)力集成平臺(tái)。
截至2015年，志鴻物流運(yùn)營(yíng)車輛860余臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路300條，完成年初制定的約7億元營(yíng)業(yè)收入，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)100%，利潤(rùn)也逐步遞增。
唯捷城配
王琦——唯捷城配CEO
這一刻，定格在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
這是唯捷城配首次在貨運(yùn)物流行業(yè)亮相。當(dāng)時(shí)王琦說(shuō)：“我們?cè)噲D在國(guó)內(nèi)構(gòu)建第一個(gè)城配的全網(wǎng)平臺(tái)?！?/span>
與傳統(tǒng)的城配相比，唯捷城配是一個(gè)運(yùn)用供應(yīng)鏈思維欲構(gòu)建國(guó)內(nèi)第一家全網(wǎng)型城配的平臺(tái)，具有解決方案+運(yùn)力的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)。
去年年底，唯捷拿到數(shù)千萬(wàn)元的A輪投資。截至2015年11月，唯捷城配擁有14個(gè)成員企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)13個(gè)城市，服務(wù)合約客戶近百個(gè)。
楊邦照——快貨運(yùn)CEO
這一刻，定格在2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)。
快貨運(yùn)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)力交易平臺(tái)，楊邦照說(shuō)，快貨運(yùn)可以通過(guò)手機(jī)的一個(gè)入口，解決專線企業(yè)的三種運(yùn)力，第一種叫同城集派送的運(yùn)力，第二種叫專線中轉(zhuǎn)和交易運(yùn)力，第三種是長(zhǎng)途專車運(yùn)力。
今天出現(xiàn)的照片，或定格在2014，或定格在2015。相機(jī)定格的只是那一瞬間，每家企業(yè)還在各自的軌道上全力奔跑。
明后兩天，又會(huì)有哪些新銳出現(xiàn)在運(yùn)聯(lián)峰會(huì)的舞臺(tái)？他們又會(huì)有哪些風(fēng)采？小編很期待，您呢？想知道？那么來(lái)現(xiàn)場(chǎng)吧！
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