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5月4日下午,HANVAN漢風家族三大系列產品駛過北京國際車展展廳主門,在“合影圣地”留下倩影。歷時十天的第十四屆北京國際車展落下帷幕,徐工重卡結束了首次北京展征程。徐工重卡及HANVAN漢風品牌的知名度在本次車展一炮打響,徐工“汽車夢”正在綻放出精彩。
此次展出的HANVAN漢風重卡車型,全部搭載廣受用戶青睞的“黃金產業(yè)鏈”:濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋。其中,G500沿襲了漢風家族化造型,動力覆蓋160至375馬力,產品線涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車;G700是漢風家族首發(fā)上市產品,定位干線物流、中長途物流、中短途物流、工程物流、作業(yè)車輛的高端全能重卡;G900則是漢風高端重卡的代表之作,借鑒歐洲最先進卡車設計理念,匹配濰柴13L發(fā)動機,最大功率530馬力,昭示徐工重卡躋身大馬力牽引車領域率先行列。
技術領先且滿足用戶需求的產品,是贏得市場的決定要素。經歷過第一個五年的戮力潛行,徐工重卡已擁有HANVAN漢風、祺龍、瑞龍、非公路(漢沃)四大系列、六個產品平臺,形成從中卡到重卡;從窄體到寬體;從左舵到右舵;從公路型到工程型、高中低并舉的產品群。羅東海指出,HANVAN漢風家族全系產品的全面上市,意味著徐工重卡全面打造產品核心競爭力,正通過產品家族化、品牌化、系列化、差異化得以彰顯。
大風起兮云飛揚,市場上的攻城掠地,離不開經濟環(huán)境的助力,而在外力作用降低情況下,產品競爭力的因素則起到決定性作用。2015年重卡市場需求進一步減弱,最終同比降幅27%。在成長中厚積薄發(fā)的徐工重卡逆勢前行,憑借牽引車市場的爆發(fā)成為行業(yè)內唯一增長企業(yè)。今年第一季度,徐工重卡在半掛牽引車市場更是連續(xù)發(fā)力,同期累積暴漲540%,市場占有率穩(wěn)步提升,成為重卡行業(yè)發(fā)展最快的一匹黑馬。
繼往開來 相約明天
2016是徐工重卡跨越發(fā)展新征程的元年,在走過第一個五年艱苦創(chuàng)業(yè)、攻堅克難、破繭蛻變的發(fā)展之路后,徐工重卡要在‘十三五’末期打造成為徐工集團國際化戰(zhàn)略中重要的一個板塊。2016年,徐工重卡將實施平臺運營協同化戰(zhàn)略,推行“平臺化+專業(yè)化”商業(yè)運營模式,聚焦宏觀經濟轉型、經濟結構調整下的重卡市場深刻變化,全面細分市場要素,聚焦重卡新業(yè)態(tài),開啟精細營銷新思維,進而在營銷上實施渠道建設立體化、資源投入二八化、市場運作專業(yè)化、服務備件社會化,謀變中國重卡新格局。
每個時代都會有一些領先的企業(yè),研發(fā)實力雄厚,體量龐大,規(guī)模宏巨,占據市場的主導地位。然而,隨著時代的變化,市場需求的變化,經濟發(fā)展的洪流還會不斷推動全新的、更具創(chuàng)新力的企業(yè)誕生,正所謂“氣化流行,生生不息”。
回望中國卡車制造業(yè)發(fā)展歷史,每個時代都有特定的角色為行業(yè)帶來新的變化,現在HANVAN漢風品牌的徐工重卡,就是在重卡領域異軍突起的新生力量,正憑借徐工集團強大的依托與支撐在嚴酷的重卡競爭中激流勇進。
經濟新常態(tài)下,徐工重卡通過對客戶結構、市場結構和未來需求結構的細分,篩選出客戶最為關注的一些核心的競爭要素,然后通過產品的研發(fā)、匹配把用戶最關心的產品性能,比如經濟性、安全性、可靠性,通過技術指標體現出來。在重卡制造和研發(fā)方面,強調差異化及競爭的徐工重卡正在謀求新的市場進擊。
登高望遠,下臨無際。“徐工”是我國工程機械行業(yè)的排頭兵,在裝備制造領域擁有毫無爭議的優(yōu)勢,其底蘊和影響力源源不斷地為“徐工重卡”輸送養(yǎng)分。徐工集團董事長王民曾經表示,經濟新常態(tài)下,加快重卡等裝備產業(yè)的謀篇布局和開疆拓土,將促進實體經濟跨越發(fā)展。依照規(guī)劃,徐州重卡基地一期項目總投資25億元,形成年產6萬輛重卡及8萬臺工程機械駕駛室的制造規(guī)模,而二期工程將重點發(fā)展汽車及工程機械核心零部件,力爭用三年時間實現超百億的銷售目標。
根據中汽協數據公布,2016年一季度,國內半掛牽引車累計銷售71468輛,同比上漲28.32%,徐工牽引車更是同比暴漲540%。隨著國內物流業(yè)運輸的進一步增長,特別是高效物流需求激增,牽引車的增長勢頭還會在未來一段時期得到延續(xù),漢風重卡分別在高、中、低端市場布局,推出相應車型,就是為了能夠及時抓住市場機遇。
成就代表過去,奮斗才能成就未來。就在北京車展開幕前,第二批次漢風G500載貨車、牽引車、專用車試制成功,進一步拓展、完善了“漢風”產品平臺。惟有雄心多壯志,敢叫日月換新天。嶄露頭角的徐工重卡將再接再厲成就新時代的重卡傳奇,敬請期待!
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