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除了少數(shù)有過行駛路上爆胎經(jīng)驗(yàn)的車主會格外注意車輛的輪胎狀態(tài)，而更多的車主對于輪胎何時更換，認(rèn)識比較模糊，大部分車主更換輪胎也屬于被迫更換，破損了、被扎、爆胎等情況發(fā)生后，才不得已去更換輪胎。但是這種被迫更換輪胎其實(shí)是一件亡羊補(bǔ)牢的事情，失效輪胎已經(jīng)帶來了危險。 一、輪胎到底什么時候應(yīng)該更換了 輪胎的磨損和老化都跟車輛的使用情況、行駛環(huán)境有著密切關(guān)系，不能一刀切的認(rèn)為多長時間就必須更換輪胎，車主可根據(jù)自己的判斷來確定是否該更換： 1、輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時必須被停止使用，有數(shù)據(jù)表明胎面花紋深度低于1.6毫米屬于磨損極限。 如果你經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍?？梢再徺I一個計(jì)量器來測量胎面花紋的厚度，也可以用一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因?yàn)橛矌胚吘壍絿枕敹说木嚯x在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標(biāo)志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。 2、輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重老化現(xiàn)象就需要更換了 輪胎是橡膠制品，所以除了磨損外也會自然老化，所以一般輪胎的保質(zhì)期是三年，但是可以肯定的一點(diǎn)是，購買了輪胎不使用，自然老化速度與安裝在車上的速度是不一樣的。 3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎都不得再繼續(xù)使用了。 輪胎側(cè)壁是最脆弱的部分，如果傷口，就算修復(fù)后也極易出現(xiàn)危險。如果輪胎側(cè)壁上有肉眼可見的裂痕和切口，都有可能在未來出現(xiàn)漏氣裂縫，更有嚴(yán)重的是會引發(fā)爆胎。 4、輪胎出現(xiàn)鼓包的話，不能繼續(xù)使用 什么樣的情況屬于不正常的鼓包？通常是由于輪胎外表面因強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致高出正常輪胎表面的凸起。如果不及時把出現(xiàn)鼓包的輪胎更換的話，胎面上強(qiáng)度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車時爆胎是極容易出現(xiàn)的。 5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用 不同的路況，車輛在行駛時出現(xiàn)的震動是不同的，車輛有一些抖動現(xiàn)象是正常的，但如果是因?yàn)檩喬ゴ嬖谳S向偏移或受力不平衡而導(dǎo)致的抖動，就要去維修店做檢查維修。如果不是輪胎而導(dǎo)致的異常抖動的話，也要注意盡快排查異常，因?yàn)殚L期過度的震動和抖動都會損害輪胎的性能。 二、什么因素會加速輪胎的磨損 1、如果經(jīng)驗(yàn)行駛一些惡劣路況，輪胎的磨損要快于行駛在平整路面。 2、如果經(jīng)暴躁駕駛，急加速急剎車也會加速輪胎磨損。 3、日常的維護(hù)保養(yǎng)也會對輪胎使用壽命有重大的影響，比如過于頻繁的車輛的四輪定位、氣壓定期檢查等等。 三、如何判斷輪胎已接近失效狀態(tài) 一般來說，輪胎的失效狀態(tài)有如下表現(xiàn)，雖然不能絕對的說輪胎已完全失效，但一定要盡快更換輪胎，避免事故發(fā)生。 1、輪胎表面的花紋已經(jīng)磨損將盡了。 2、輪胎側(cè)面因撞擊等原因出現(xiàn)有硬傷。 3、輪胎表面出現(xiàn)砂眼已經(jīng)開始漏氣。 4、沒有查明原因，但輪胎經(jīng)常會虧氣。 5、雖然沒有過大的硬傷，但輪胎已補(bǔ)過幾次，創(chuàng)傷過多。 如果因?yàn)椴患皶r更換已近失效的輪胎，從而導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)效通事故，導(dǎo)致車輛失去控制或者車輛拋錨，這樣的后果將是災(zāi)難性的。 判斷輪胎是否變形這類簡單車輛檢測工作，車主自己就可以完成。 四、使用過期輪胎會有什么樣的危害 1、什么是庫存胎 新輪胎一般指的是出廠1年內(nèi)的輪胎。如果售賣給客戶的輪胎出廠時間超過了1年，一般做“庫存胎”處理。售賣方應(yīng)該告訴客戶輪胎實(shí)際的生產(chǎn)日期，并給予一定的折扣。 2、庫存胎與新輪胎相比，有什么不同 輪胎的三包期限是3年，這個時間是從出廠日期開始算的，并不是從購買日期開始計(jì)算。 如果購買了兩年前生產(chǎn)的輪胎，那么三包期限就只剩下一年了。 輪胎是橡膠制品，靜置超過3年橡膠可能會老化，從而有可能會影響使用安全。 |
