“靠山吃山靠水吃水，我就是靠漢正街這個商業(yè)街混生活的。”這是王成見到記者后說得最多的一句話。而他用來“混生活”的，正是兩輛已經(jīng)陪伴了他三年的江淮星銳多功能商用車。

升級換代 武漢小伙看中江淮星銳

王成，武漢人，生活在武漢市最繁華的商業(yè)批發(fā)市場漢正街附近。他每天的工作就是用自己的江淮星銳，為漢正街上的商戶運送服裝等貨物。

“最早我是駕駛一輛轎車在漢正街為商戶送貨，范圍也僅限于武漢市區(qū)。后來換了一輛江淮4.2米貨車。2011年由于武漢限制貨車進市區(qū)，我就買了一輛星銳。”王成介紹說。

之所以選擇江淮星銳，王成坦言主要是看中了它的實用性——“車輛空間大，能夠多裝貨，這是我選車最重要的標準。”

經(jīng)過與其他同類車型的多次對比，王成發(fā)現(xiàn)，星銳6系的空間在同類車型中相對較大，能夠滿足他的運輸需要。“江淮星銳6系的內(nèi)部空間是3510mm×1860mm×1860mm，對于我這種運輸服裝等重量不高的輕拋貨，但對容積率要求非常高的用戶來說，非常適用。”于是，王成很快就買了一輛江淮星銳6系產(chǎn)品。

2011年，正是江淮星銳走向市場的初期，王成也非常幸運地成為武漢當?shù)氐氖着脩?。如今，王成的第一輛星銳已經(jīng)使用近三年，行駛里程近20萬公里，從未出現(xiàn)過任何問題。鑒于江淮星銳的良好表現(xiàn)，2013年7月，王成再度購買了第二輛星銳6系，“第二輛車現(xiàn)在也跑了近10萬公里，運行良好”。

出于對工作的喜愛，王成非常愛惜自己的車輛。“我開車時，不喜歡突然轟油門；會嚴格控制剎車、超車；看到障礙物，很遠就開始減速。這樣對自己的安全、對車輛的保養(yǎng)與維護都有好處。”此外，王成也會按時保養(yǎng)，定期更換零部件。

“江淮星銳的確非常不錯，駕駛起來很舒服，就像開小車一樣。我估計，這個車使用十年應該沒有太大問題。”王成說道。

三年兩輛車皆回本 星銳武漢市場潛力大

武漢的漢正街是國內(nèi)十大商業(yè)街之一，為了滿足當?shù)厣虘舻倪\輸需求，其附近聚集了大量的物流車輛，如星銳這類的歐系輕客、海獅車型這樣的日系輕客以及面包車等，競爭非常激烈。

“近幾年來，漢正街的貨運市場價格非常低，想賺大錢是不可能的。”王成表示，由于運價低（在漢正街，運價并非按照貨物的多少來計算，而是按照趟數(shù)來計算，一趟價格大約是100元。如果距離較遠，價格也會相應貴一些），他只能采取“薄利多銷”的策略。“憑借星銳車的高可靠性，可以多跑幾趟。”王成補充說，尤其在春節(jié)前的旺季，一輛車一天可以跑六七趟。

據(jù)他透露，盡管市場競爭日益激烈，但他三年內(nèi)購買的兩輛江淮星銳都已經(jīng)回本。“一輛星銳6系價格在十六、十七萬元左右，快則一年，慢則一年半到兩年左右，就可以收回成本。”

此外，在油耗方面，王成也非常滿意。他告訴記者，在滿載不使用空調(diào)的情況下，車的油耗大約是百公里8升；如果開空調(diào)，百公里油耗也僅是9升左右。“我的車經(jīng)常在市區(qū)跑，路上車多，經(jīng)常需要踩剎車。對于這個油耗水平，我已經(jīng)非常滿意。”

“現(xiàn)在漢正街上的物流用戶都喜歡用江淮星銳。我估計，這里80%以上的新車都是星銳。”王成認為，隨著武漢市對車輛管控的日趨嚴格，江淮星銳將越來越受到當?shù)赜脩舻臍g迎。“特別是10月份以后，武漢市的黃標車淘汰速度加快，（星銳的）市場占有率將更高。”

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