首先，瑞風(fēng)S3的離合器行程較短、力度偏輕，腳底能清楚察覺(jué)到結(jié)合點(diǎn)，上手一分鐘就可以做到腳隨心動(dòng)，開(kāi)起來(lái)不用在意左腳怎么踩法。這種離合器設(shè)定對(duì)付長(zhǎng)途試駕中的疲勞效果顯著。

    再次，手動(dòng)擋的行程適中、擋位也非常清晰，熟悉之后最常用的三、四擋我就動(dòng)動(dòng)手腕去換擋。開(kāi)過(guò)?？怂筍T的人看到6擋，可能忍不住心想有借口蹭副駕駛座美女的大腿了?？上痫L(fēng)S3的6擋行程仍然在動(dòng)手腕換擋的范圍內(nèi)，這點(diǎn)小小邪念還是壓在心里吧。在最新這批自主品牌SUV里，瑞風(fēng)S3的離合器、擋桿操作手感屬于一流水準(zhǔn)，甚至好于長(zhǎng)安CS75。

    再次，值得一提的是，在1、2擋低速挪動(dòng)的時(shí)候，瑞風(fēng)S3也無(wú)任何闖動(dòng)跡象，可以輕松跟著車流前進(jìn)。上坡輔助功能能在斜坡上維持2秒鐘剎車，可以拯救開(kāi)不好手動(dòng)擋的新手。

    再次，遇上正在施工的鄉(xiāng)村路面，四處都是龜裂和炮彈坑，爛到逼著人減速通過(guò)。從碾壓坑洞的姿態(tài)可以感覺(jué)出瑞風(fēng)S3的懸掛行程較長(zhǎng)，懸掛填坑的動(dòng)作挺快，輪胎落地的動(dòng)作比較輕柔。很快車隊(duì)就加快速度，遇到坑洞也不用刻意避讓，一路直接碾過(guò)去。很顯然，瑞風(fēng)S3針對(duì)惡劣路況做過(guò)特別調(diào)校，剎車時(shí)略大的點(diǎn)頭動(dòng)作應(yīng)該是為了照顧爛路的妥協(xié)。

    最后，七萬(wàn)級(jí)別的SUV通常只有入門的舒適性配置，瑞風(fēng)S3卻給人很大驚喜。除了定速巡航外，多媒體系統(tǒng)的界面非常豐富、藍(lán)牙功能和各類接口齊全，2個(gè)12V電源可以同時(shí)給行車記錄儀和導(dǎo)航供電。音響的音質(zhì)雖然稱不上動(dòng)聽(tīng)，但很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，基本媲美10萬(wàn)元自主轎車的檔次。高配車型裝備了自動(dòng)空調(diào)，超出這個(gè)價(jià)位的常見(jiàn)配置等級(jí)。最罕見(jiàn)的是原廠裝備了胎壓和胎溫的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎有沒(méi)有漏氣等異常情況 

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