長(zhǎng)安金歐諾依舊采用三菱研發(fā)的4G15 VVT-i直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率78kw,最大扭矩135N·m,與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱,前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式配以金歐諾特別加大的120mm超大半徑制動(dòng)盤,使得金歐諾的駕駛感受安全又富有樂(lè)趣。下面華龍網(wǎng)記者為我們帶來(lái)了十分詳盡的金歐諾試駕報(bào)告,一起看看吧... 《莊子·漁夫》中曾寫道:“真者,精誠(chéng)之至也,不精不誠(chéng),不能動(dòng)人。”這句話本來(lái)是用來(lái)釋義“精誠(chéng)所至,金石為開”這個(gè)成語(yǔ)的,但是我想用在長(zhǎng)安金歐諾這款車上也并不為過(guò),因?yàn)橥ㄟ^(guò)試駕長(zhǎng)安金歐諾,記者也被這輛冠以“真金品質(zhì)、靜超同級(jí)”的緊湊級(jí)商務(wù)車所吸引,一起來(lái)看看本次試駕體驗(yàn)吧。 要說(shuō)金歐諾,還是得先提一句國(guó)內(nèi)的MPV消費(fèi)市場(chǎng),7座商務(wù)車是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中異軍突起、增長(zhǎng)速度最快的板塊,也蘊(yùn)藏著巨大的增長(zhǎng)潛力。市場(chǎng)走向細(xì)分,汽車主機(jī)廠也為之調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo),在緊湊級(jí)商務(wù)車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域里,要想走的更遠(yuǎn),就得滿足消費(fèi)者們對(duì)舒適性、便捷性以及空間、配置更高的要求,在這一點(diǎn)上,長(zhǎng)安汽車的嗅覺(jué)是極度敏銳的,被定位為“升級(jí)商務(wù)艙”的長(zhǎng)安金歐諾就是這樣應(yīng)運(yùn)而生的。 ★外觀 金歐諾的外觀與現(xiàn)款歐諾沒(méi)有太多的改變,僅僅是整車長(zhǎng)度由4360mm加長(zhǎng)到了4420mm,寬、高以及軸距依舊分別為1685mm、1820mm、2750mm。 如何區(qū)分金歐諾呢?細(xì)心和不怎么細(xì)心的你也許都會(huì)發(fā)現(xiàn),顏色已經(jīng)說(shuō)明了一切,圍繞整個(gè)車身轉(zhuǎn)一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn),無(wú)論是進(jìn)氣格柵上的logo、車尾的標(biāo)識(shí),英文的中文的,但凡是有字有圖案的,都上了一層閃亮亮的“金”,這就是金歐諾最大的辨識(shí)度。 當(dāng)然,直接涂裝了金色的金歐諾,就更加“豪”得活脫脫了,無(wú)論是車門接縫還是車身間隙,細(xì)心的廠家都扎扎實(shí)實(shí)的上了一層金色,這就像一輛剛從金湯里拈出的娃娃,從頭到腳都是金的。多的不說(shuō),記者開著“小金”在路上遛了一圈,幾乎所有的路人都會(huì)轉(zhuǎn)身側(cè)目,我想,單從外觀掙分方面來(lái)說(shuō),金歐諾的豪氣就已經(jīng)甩了其他品牌十條街了。 因?yàn)橥庥^上的差別與現(xiàn)款歐諾沒(méi)有太多的差距,所以這里就不在贅述相關(guān)的更多細(xì)節(jié)了。不過(guò)說(shuō)到此處,如果你覺(jué)得金色只是噱頭、金歐諾只是“外貌協(xié)會(huì)”的產(chǎn)物,那就有些偏頗了。嵌在尾部的四個(gè)雷達(dá)探測(cè)小點(diǎn)和一個(gè)黑色的攝像頭就能證言:“這個(gè)金歐諾是‘有貨的’!”的確如此,在同級(jí)別車?yán)铮茉瓘S裝配倒車?yán)走_(dá)和倒車影像,也足見廠家的誠(chéng)意。 ★內(nèi)飾及空間 走進(jìn)車?yán)?,記者發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)安金歐諾能拿得出手的東西還真是挺多。主副駕駛席的安全氣囊、電動(dòng)車窗玻璃、兒童安全座椅卡扣、全車三點(diǎn)式安全帶、大尺寸顯示屏,以及幾乎白送的凱立德3D全景導(dǎo)航(之所以這里稱之為“白送”,稍后會(huì)有解釋)。首先從配飾說(shuō)起,上深下淺撞色的搭配,體現(xiàn)了家用的風(fēng)格特質(zhì);皮質(zhì)的四輻式方向盤手感細(xì)膩。儀表盤依舊采用的是現(xiàn)款歐諾的炮筒式設(shè)計(jì),中控臺(tái)的硬質(zhì)塑料材質(zhì)倒也挺嚴(yán)絲合縫,這一點(diǎn)上,還是應(yīng)該呱唧呱唧長(zhǎng)安汽車的做工。圓形的空調(diào)出風(fēng)口帶出了一點(diǎn)“風(fēng)風(fēng)火火”的運(yùn)動(dòng)感;繃了真皮的座椅,包裹性不錯(cuò),左邊扶手上的按鍵以及方向盤的位置也比較符合人機(jī)工程學(xué),整個(gè)駕駛的姿態(tài)是比較舒展的,頭部空間更是一掌有余。 第二排的獨(dú)立座椅不僅有可調(diào)節(jié)的頭枕,并且在需要騰退空間的時(shí)候,可以豎直翻折,第三排座椅則是能夠采用4:6分翻折,不僅組合豐富,更能騰出更多的空間以備需要。記者猜測(cè),加長(zhǎng)了的金歐諾一定把距離用在了腿步空間上了,整個(gè)二三排的腿部空間相當(dāng)充裕,而且處理的非常平整,一雙42碼的大腳踩下去,還能在二三排之間游刃有余地活動(dòng)自如,金歐諾在空間上的升級(jí)可謂“不明覺(jué)厲”。 ★動(dòng)力及試駕體驗(yàn) 動(dòng)力方面,長(zhǎng)安金歐諾依舊采用三菱研發(fā)的4G15 VVT-i直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率78kw,最大扭矩135N·m,與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱,前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式配以金歐諾特別加大的120mm超大半徑制動(dòng)盤,使得金歐諾的駕駛感受安全又富有樂(lè)趣。 在降噪方面,長(zhǎng)安金歐諾致力于創(chuàng)造更安靜舒適的駕乘環(huán)境,傾力打造全車360°NVH靜音工程,在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上,通過(guò)聲學(xué)包裝和傳遞路徑優(yōu)化,使高速行車更安靜、聲音品質(zhì)更好,NVH水平達(dá)到中級(jí)轎車水平42分貝,這也是金歐諾主打的“靚、靜、精”中靜的概念。 就記者的個(gè)人試駕感受而言,駕駛著“小金”在重慶鐵山坪森林公園里“一路小跑”,就像一只金梭穿行在林蔭大道里,畫面相當(dāng)“唯美”,與之契合的則是金歐諾的“低吟”,似乎是想要還這片森林一份寧?kù)o,連記者因?yàn)槭韬龅南ɑ穑际悄敲吹?ldquo;悄無(wú)聲息”。而就換擋感受來(lái)說(shuō),因?yàn)橛浾咴谄綍r(shí)接觸手動(dòng)擋的時(shí)間頗少,所以只能從個(gè)人角度談?wù)劯惺?,無(wú)論是離合器還是擋把,整個(gè)換擋都是相當(dāng)輕松的,一推即入,一摘便離,毫不含糊,換擋感受甚至超過(guò)了某些德系品牌的小轎車。據(jù)廠家介紹,這是由于金歐諾全面優(yōu)化了的換擋拉索系統(tǒng),使離合更加輕便,換擋更加流暢。加入了EPS電子助力的方向盤輕盈又不失精準(zhǔn)絲毫沒(méi)有打手的跡象;油門踏板的回饋力度恰到好處,而15寸輪胎對(duì)于金歐諾來(lái)說(shuō)支撐算是勉強(qiáng)剛好,在彎多坡陡的鐵山坪山路上,五連桿式半獨(dú)立后懸架沒(méi)有砸金歐諾的“金字招牌”,偏舒適性的底盤調(diào)教使得車輛過(guò)彎時(shí)側(cè)傾并不明顯,加之輪胎的有效支撐,記者默默地將金歐諾的乘坐舒適水平,放在了同級(jí)別的前三甲。 點(diǎn)擊圖片瀏覽更多精彩內(nèi)容 最后就是要解答一下之前記者埋下的伏筆了,在試駕會(huì)上,記者第一時(shí)間了解到,針對(duì)用戶的個(gè)性配置需求,長(zhǎng)安金歐諾在“天貓雙11”上首發(fā)推出了“66元購(gòu)價(jià)值4000元”的定制增配套餐,包含凱立德導(dǎo)航、夜間行車記錄儀在內(nèi)的近二十項(xiàng)配置可隨心定制,這種貼心的定制配置不僅是“幾乎白送”更是屬于行業(yè)首創(chuàng),非常值得肯定和推薦。 總結(jié):在性格色彩學(xué)的理論中,有一位這方面的專家曾經(jīng)把金色歸類為了有控制欲、有條理、重效率的一類人,我相信,從一方面來(lái)說(shuō),“小金”金歐諾算是從一個(gè)側(cè)面詮釋了這個(gè)理論一些佐證,輕巧的方向盤、極佳的操控性、清晰的擋位、高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富的配置,這正是金歐諾想帶給車主的。精誠(chéng)所至,金石為開,記者相信,既走在時(shí)尚前沿、超凡脫俗,又兼具了“真金”品質(zhì)和“七度”空間的金歐諾一定會(huì)掀起緊湊級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)的波瀾,至精,至誠(chéng),足矣,動(dòng)人。 宿州建林長(zhǎng)安4S店 經(jīng)銷商地址:宿州市宿懷路南關(guān)駕校北600米 銷售熱線:0557-3629333 掃一掃了解更多長(zhǎng)安最新動(dòng)態(tài)! 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