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20問瑞風(fēng)S3設(shè)計(jì)總監(jiān)路迪最好的自主設(shè)計(jì)

2014年09月30日 00:06 來源:易車 作者:張然 評(píng)論:109

江淮汽車在意大利的設(shè)計(jì)中心從2005年6月15日正式建立至今已近10年,當(dāng)年江淮把設(shè)計(jì)“安家”意大利都靈對(duì)于大部分還在尋求設(shè)計(jì)外包方的自主品牌來說,沒敢想,沒敢做,只有踏出了自主品牌的第一步。去年冬天,我在羅馬街長廊和意大利設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理、設(shè)計(jì)總監(jiān)路迪走著聊著10年的過去與現(xiàn)在,作為當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)中心的創(chuàng)始人,“艱辛十年路,彈指一笑間”,其中滋味,只有自知。(想知道路迪當(dāng)時(shí)如何組建意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),一定不要錯(cuò)過我的同事王渺林的文章:有苦也有樂 路迪聊江淮意大利設(shè)計(jì)中心

去年,我的同事王渺林比我早半個(gè)月見到路迪,但“設(shè)計(jì)出身”、“煙草繚繞”、“食肉天性”幾個(gè)共同標(biāo)簽的我、路迪把相見恨晚涌上了心頭,不知不覺,午夜將至仍意猶未盡。路迪說2014年他還會(huì)多來北京幾次,因?yàn)榻衲陮?huì)是SUV領(lǐng)域的豐收年。果不其然,北京車展推出了SC-9概念車;成都車展前兩天,推出了全新車型——瑞風(fēng)S3。10年時(shí)間,和悅、瑞風(fēng)S5、S3、愿景系列...,的車型布局愈發(fā)豐滿,新推出的更是肩負(fù)著立足市場的重?fù)?dān)以及10年設(shè)計(jì)的進(jìn)化,這款新車型促使路迪來到,第一次面對(duì)面向媒體解讀的設(shè)計(jì)與背后的研發(fā)趣事。

>> 先了解下路迪,他是誰?

路迪(Lou Tik),意大利設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理、設(shè)計(jì)總監(jiān),出生、香港成長,畢業(yè)于全球最好的汽車設(shè)計(jì)學(xué)院考文垂大學(xué)設(shè)計(jì)專業(yè)碩士學(xué)位,其畢業(yè)設(shè)計(jì)《中國式豪華》被考文垂博物館收藏,是該館收藏的唯一華人作品。曾在英國ARUP設(shè)計(jì)公司任職中國區(qū)設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,后離開ARUP加盟,組建和運(yùn)營意大利設(shè)計(jì)中心至今,如今已發(fā)展成60人的國際化團(tuán)隊(duì)。

>> 關(guān)于的造型設(shè)計(jì)

新車型的研發(fā)是艱苦的工作,一款新車型從調(diào)研到量產(chǎn)周期可能長達(dá)3-5年的時(shí)間,開發(fā)成本少則億元多則十億元之巨,“不成功便成仁”,于是大批量自主品牌走向抄襲的不歸路。2005年成立的意大利設(shè)計(jì)中心讓成為自主品牌里最早與山寨撇清關(guān)系的廠商。

的設(shè)計(jì)工作于2010年開展,路迪接到市場部的調(diào)研后,幾位設(shè)計(jì)總監(jiān)便開始了長達(dá)一個(gè)月的頭腦風(fēng)暴,最終把產(chǎn)品的要素和關(guān)鍵詞形成七八個(gè)核心設(shè)計(jì)點(diǎn),然后把設(shè)計(jì)點(diǎn)交給設(shè)計(jì)師,每一個(gè)設(shè)計(jì)師要在滿足設(shè)計(jì)點(diǎn)的情況下自行理解做出最終的形態(tài)。二維階段,每名設(shè)計(jì)師要在一個(gè)月內(nèi)繪制出150張草圖,最終形成了1000多張草圖,最后按十選一的方式按比例刪選。而選中的草圖需要再做5-6款車型的變形,之后再選出一款進(jìn)行最終效果圖的制作,最終做出來20-30款最終效果圖,然后給到本部領(lǐng)導(dǎo)去評(píng)審,我們會(huì)把每一款方案的目的、目標(biāo)、宗旨介紹給他們,滿足消費(fèi)者需求的地方說清楚,同時(shí)給到領(lǐng)導(dǎo)自己的意見,最終由公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)層去選擇。

領(lǐng)導(dǎo)最終會(huì)選出幾個(gè)方案?我問路迪,路迪說大約2、3個(gè),最后再根據(jù)這2、3個(gè)方案再細(xì)化,這個(gè)階段叫做三維階段的細(xì)化。要從二維效果圖轉(zhuǎn)化成電腦里的虛擬三維模型,此時(shí)工程技術(shù)就會(huì)介入把技術(shù)規(guī)范滲透到模型中制作三維模型。做完后還會(huì)有一輪1-2個(gè)月的評(píng)審周期。三維模型的好處是建立起極高的仿真度,95%以上的展示都是根據(jù)三維模型進(jìn)行,之后才正式進(jìn)入實(shí)體的油泥模型,油泥模型評(píng)審會(huì)有三個(gè)階段,第一階段是先做1:4的小比例模型,設(shè)計(jì)師針對(duì)它的型和面做出調(diào)整,最后噴漆做評(píng)審,評(píng)審?fù)ㄟ^后是制作1:1的全尺寸模型,這是一個(gè)完全仿真的模型,內(nèi)飾和外飾都會(huì)完全仿真。等模型階段完成之后進(jìn)入高級(jí)逆向掃描,通過逆向掃描做工程分析,工程師會(huì)做出高精度化數(shù)字模型,完成從二維-三維-模型的設(shè)計(jì)階段,整個(gè)周期下來大概有11個(gè)月。最后,需要再進(jìn)行長達(dá)10個(gè)月的工程開發(fā)周期,屆時(shí),我們項(xiàng)目設(shè)計(jì)師會(huì)去跟蹤,項(xiàng)目總監(jiān)會(huì)階段性跟蹤,項(xiàng)目主設(shè)計(jì)師會(huì)全程跟蹤到量產(chǎn)。而參與設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師、工程師、模型師會(huì)再參與到其他項(xiàng)目中去。

我們給家族化設(shè)計(jì)定義了幾個(gè)關(guān)鍵詞,第一個(gè)是中國風(fēng)尚,能在里面看到一些亞洲風(fēng)韻的線條。第二個(gè)是靈動(dòng)感,就是很多具有張力的線搭配在一起組成。第三個(gè)是雕塑感,通過很好的面的雕塑,我們用正光和反光的面去做特征面,再用這些面的搭配形成雕塑,這三個(gè)就是我們家族品牌的特征。前格柵上面一個(gè)小格柵,下面一個(gè)大格柵,搭在一起是瓷器瓶的形狀抽象化用在這里,很像中國傳統(tǒng)元素聚寶瓶,寓意聚財(cái)。這個(gè)前臉格柵設(shè)計(jì)未來將應(yīng)用在的車型上去,形成家族化的風(fēng)格。之后還會(huì)對(duì)家族風(fēng)格做進(jìn)一步的優(yōu)化,會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上用更先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段再去優(yōu)化它的形與面,讓它有一個(gè)越來越深厚的連接和沉淀,慢慢的優(yōu)化,像奧迪寶馬,一直是在不停的優(yōu)化,把品牌整個(gè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量一點(diǎn)一點(diǎn)累積,我們認(rèn)為有累積才能孕育出質(zhì)量。

 

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