瑞風S3火了！自8月27日上市30天即已接獲客戶訂單14000份，成功晉身“萬輛俱樂部”成員之一，全國各地現(xiàn)車告急，不少區(qū)域連展車都被搶購一空。這種熱銷的勢頭讓瑞風S3儼然成為了小型SUV市場的新爆款，從口碑到銷量都是“叫好又叫座”。為進一步了解瑞風S3熱銷的內在原因，近日記者與江淮汽車技術中心瑞風S3產品總監(jiān)朱忠華進行了交流。對于瑞風S3全線脫銷的現(xiàn)狀，江淮的態(tài)度很明確：要保證交車，更要保證質量。瑞風S3火了！

瑞風S3“全身名牌”：40%以上部件來自合資供應商

在與記者進行交流前，朱忠華剛結束瑞風S3的營銷研討會議。為了讓用戶能早日提車，江淮正通過規(guī)劃精細化、迅速調整生產計劃、深度支持供應商等方式加快生產進度。預計現(xiàn)車供應情況能在10月得到較大改善。

“瑞風S3的銷量超出了原生產計劃的預期，所以現(xiàn)階段現(xiàn)車供應比較緊張。江淮作為主機廠的生產能力是沒有問題的，主要是供應商的供應能力跟不上。”朱忠華表示，瑞風S3來自合資供應商的部件占到全車40%以上，核心部件更是接近100%。如此高的比例在自主品牌車型中極其罕見。

“合資品牌供應商的優(yōu)勢是品質有保障，但是它們的原料控制也更加嚴格，很多原料只能用進口的，所以產量無法很快提升。”近期瑞風S3現(xiàn)車告急，合資品牌供應商的直供速度成為最主要的短板，但為了更好的品質與性能，這是必要的讓步。

“江淮在供應商的選擇上是有高標準的，不僅對他們的資質、技術能力有考核，江淮自身也有嚴格的性能大綱。在品質性能的高要求下，合資品牌的供應商表現(xiàn)更好，即使成本更高，產量調整的速度稍慢，我們也要保證用戶的良好體驗。”

耗資數(shù)百萬空運部件瑞風S3虧本保交車

在保證品質的前提下，江淮全力推動瑞風S3產量提升，甚至在一些核心環(huán)節(jié)上已經不計成本。由于瑞風S3的產量需求遠超出供應商協(xié)議允許的20%浮動，超出部分的所有追加成本都需要江淮來承擔。“包括人員、設備、材料等等的成本，都由江淮負責。”

除了提升生產速度，江淮在物流上也付出重金“搶時間”。“為了趕上進度，我們的零部件都選擇走空運，目前僅其中一個部件的空運費用就達到了近50萬。而且后面還要繼續(xù)，估計一個月我們在物流上增加的成本將達到數(shù)百萬。”

瑞風S3的熱銷，有人說是抓住了年輕消費群的需求，有人說是抓住了小型SUV爆發(fā)的機遇。但在提升產量，保證用戶交車的過程中，我們也看到了江淮對于品質的執(zhí)著和以用戶為中心的堅持。

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