2013年8月7日，江西省南昌市規(guī)劃部門公布出了一份清晰的《城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃》，聽取公眾意見。這份規(guī)劃描繪出了2020年市民便捷出行的藍(lán)圖建設(shè)4條地鐵線、5條BRT通道、13條公交專用道，希望通過大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，緩解南昌城市交通擁堵現(xiàn)狀。
“六橫七縱”公交專用道覆蓋全城
2011年起，南昌市相繼開通了陽(yáng)明路、八一大道、井岡山大道、青山路等多條公交專用道，提高了公交車的運(yùn)行效率。南昌市公交公司負(fù)責(zé)人表示，一般公交車時(shí)速在主城區(qū)為10公里以下，而在專用道上運(yùn)行時(shí)速可達(dá)13至15公里。
為此，南昌市此次規(guī)劃了“六橫七縱”13條公交專用道，全長(zhǎng)126公里，與BRT相銜接，覆蓋全城。分別為：七里港大道至洪都北大道；機(jī)場(chǎng)路至豐和北大道；廬山南大道；黃家湖路；紅灣路至南斯友好路；豐和南大道至國(guó)體大道；解放西路至解放路東延；火炬大街至艾溪湖二路；朝陽(yáng)洲中路至撫生路；撫河路經(jīng)施堯路至金沙大道；青山湖北大道至青山湖南大道；北京路至紫陽(yáng)大道；前湖大道經(jīng)九洲大街至廣州路。
針對(duì)綜合交通與公交系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀，今后南昌將重點(diǎn)改變?cè)械囊院诵某菂^(qū)線路簡(jiǎn)單外延的單一線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合軌道網(wǎng)絡(luò)、BRT系統(tǒng)，構(gòu)建規(guī)模適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、布局完善的包括快線、干線和支線的常規(guī)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系。此次全市共規(guī)劃260條公交線路，總里程為3025公里。
5條BRT提升公交出行效率
BRT（快速公交系統(tǒng)）由于其運(yùn)量大而被稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。隨著城市交通擁堵問題的日益凸顯，許多城市都在謀劃建設(shè)BRT，南昌也不例外，此次規(guī)劃就提出了未來(lái)將新建“兩橫三縱”5條BRT線路，總里程合計(jì)49公里。
“兩橫”為：廬山南大道經(jīng)八一大橋、陽(yáng)明路至火炬大街，該線路全長(zhǎng)9.4公里，連接經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)；南斯友好路經(jīng)南昌大橋、洪城路、解放西路、解放東路、羅家集，該線路連接長(zhǎng)堎和羅家集。“三縱”為：豐和大道，全長(zhǎng)4.2公里；青山南路經(jīng)八一大道至井岡山大道，該線路全長(zhǎng)14.6公里，貫通中心城區(qū)；洪都北大道經(jīng)洪都南大道至南蓮路，該線路直通蓮塘。
據(jù)介紹，南昌市計(jì)劃在2015年前建設(shè)“一橫一縱”兩條BRT。規(guī)劃單位也提出了建議，南昌的BRT可以考慮借鑒廣州模式，依托路中式專用道路，采用“開放通道+固定線路+直達(dá)線路”的混合模式，實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交線路與BRT主通道的兼容發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公交車與其他車輛的相對(duì)分離，減少相互干擾，有效改善交通秩序，提高道路的使用效率，進(jìn)而減少交通擁堵。
建7個(gè)出租車服務(wù)點(diǎn)
吃飯難、休息難、如廁難，是南昌出租車司機(jī)碰到普遍難題，司機(jī)大多只能依靠“打游擊”來(lái)解決“三難”。為此，此次規(guī)劃了7個(gè)出租車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為的哥提供餐飲、停車、保養(yǎng)維修等服務(wù)。
目前，南昌市有5000余輛出租車，建設(shè)“出租車港灣”能較好解決出租車營(yíng)運(yùn)過程中的諸多難題，減少出租車隨意停車對(duì)道路交通的干擾。此次共規(guī)劃出租車服務(wù)點(diǎn)7處，總規(guī)模約7000平方米。其中結(jié)合公交樞紐和對(duì)外交通樞紐規(guī)劃布局出租車服務(wù)點(diǎn)共3處，獨(dú)立建設(shè)4處。“出租車港灣”分別布局在城南、朝陽(yáng)、青山北站、高新區(qū)、洪都大橋、香江路和西客站。服務(wù)區(qū)域覆蓋舊城和紅谷灘雙核、城東、城南等片區(qū)。
