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上海:2014年千輛公交將“喝地溝油” 浦東或先行

商用車之家訊: 8月1日下午,上海市食安辦、市綠化和市容管理局、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、市食品安全工作聯(lián)合會(huì)、上海華誼集團(tuán)技術(shù)研究院和上海中器環(huán)保技術(shù)有限公司簽署“上海市餐廚廢棄油脂循環(huán)利用六方合作協(xié)議”。

     8月1日下午,上海市食安辦、市綠化和市容管理局、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、市食品安全工作聯(lián)合會(huì)、上海華誼集團(tuán)技術(shù)研究院和上海中器環(huán)保技術(shù)有限公司簽署“上海市餐廚廢棄油脂循環(huán)利用六方合作協(xié)議”。

 
    記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,根據(jù)六方合作協(xié)議,“地溝油”將成為上海公交車的輔助能源。據(jù)透露,到2014年上海千輛公交車將開始應(yīng)用含有餐廚廢棄油脂的生物柴油。
 
    公交用地溝油防止回流餐桌
 
    餐廚廢棄油脂,即俗稱的“地溝油”。
 
    這次六方合作就是利用科研院所的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、提高處置企業(yè)末端產(chǎn)品的質(zhì)量,生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定的車用BD100生物柴油,最終探索建立上海餐廚廢棄油脂向車用生物柴油轉(zhuǎn)化并在公交車使用的運(yùn)行管理體系,達(dá)到消除“地溝油”回流餐桌的重大食品安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
 
    “地溝油”與生物柴油1:9
 
    同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長樓狄明教授介紹,地溝油成分復(fù)雜,可能含有植物油、動(dòng)物油以及更多未知的油品,是監(jiān)管的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一。今年3月1日正式實(shí)施的《上海市餐廚廢棄油脂處理管理辦法》明確了上海餐廚廢棄油脂資源化利用、市場(chǎng)化運(yùn)作、閉環(huán)式管理的基本要求。
 
    據(jù)介紹,上海進(jìn)入正規(guī)末端處置企業(yè)的餐廚廢棄油脂量由2011年上半年的日均不到20噸提高到現(xiàn)在的日均70噸。但目前上海兩家餐廚廢棄油脂末端處置企業(yè)的處置水平還不高、生產(chǎn)出的生物柴油質(zhì)量不夠穩(wěn)定,附加值較低,還不能完全用于車輛。
 
    據(jù)市食安辦介紹,目前的產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊,性能不穩(wěn)定,多用于燒鍋爐。
 
    從2005年開始,樓狄明及其團(tuán)隊(duì)展開相關(guān)課題研究試圖通過技術(shù)革新將地溝油轉(zhuǎn)化為性能穩(wěn)定的生物柴油。經(jīng)過試驗(yàn)論證,在不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造的情況下,將地溝油轉(zhuǎn)化的生物柴油與石化柴油按1:9混合,形成混合燃料,在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性等方面都基本不產(chǎn)生影響。
 
    樓狄明說,這種含有地溝油的混合燃料曾在申城3輛柴油公交車和50輛柴油出租車上進(jìn)行過試用,累計(jì)行駛超過千余萬公里。
 
    產(chǎn)生混合燃料需要特定的加油站,因此,樓狄明認(rèn)為,公交與物流行業(yè)集中加油,最適合使用這種混合燃料。
 
    據(jù)統(tǒng)計(jì),上?,F(xiàn)有1.5萬輛柴油公交車,如果按目前測(cè)算,回收處置的每天70萬噸廢棄油脂尚滿足不了全部公交車使用,“沒有多余的廢棄油脂,更能防止回流餐桌的風(fēng)險(xiǎn)。” 據(jù)透露,首批千余輛喝"地溝油"的公交車或在浦東上路行駛。
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關(guān)鍵詞: 公交,地溝油
 

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