山東重工集團(tuán)副總經(jīng)理譚秀卿面對(duì)全面飄紅的卡車銷量數(shù)據(jù)顯得并不樂(lè)觀。
根據(jù)的數(shù)據(jù)，今年上半年卡車銷量同比增長(zhǎng)5.48%。其中，重卡增長(zhǎng)8.36%，中卡增長(zhǎng)13.91%，輕卡增長(zhǎng)5.04%。這樣的數(shù)據(jù)好于年初時(shí)的一般預(yù)測(cè)。
今年上半年卡車銷量好于年初預(yù)期
卡車產(chǎn)銷全面飄紅
數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，國(guó)內(nèi)卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷分別為1819855輛和1849660輛，同比分別累計(jì)增長(zhǎng)7.44%和5.86%。其中，卡車整車產(chǎn)銷累計(jì)分別為1437451輛和1460626輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別增長(zhǎng)6.96%和5.48%。1-6月份，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為395404輛和402679輛，產(chǎn)銷同比分別累計(jì)增長(zhǎng)15.06%和8.36%。
從銷售情況看，東風(fēng)汽車、中國(guó)一汽、中國(guó)重汽、北汽福田、陜汽集團(tuán)分列前五位，分別累計(jì)銷售87354輛、64705輛、63011輛、58281輛、52938輛，五家企業(yè)占所有重型卡車(含非完整車輛)企業(yè)銷售總量的81.03%。1-6月份，中型卡車(含非完整車輛)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為158540輛和159338輛，產(chǎn)銷同比分別累計(jì)增長(zhǎng)14.09%和13.91%。
1-6月份，輕型卡車(含非完整車輛)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為982621輛和1004004輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別增長(zhǎng)5.09%和5.04%。1-6月份，微型卡車(含非完整車輛)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為283290輛和283639輛，產(chǎn)銷同比累計(jì)分別增長(zhǎng)2.58%和1.33%。
從數(shù)據(jù)看，無(wú)論重卡、中卡、輕卡還是微卡產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)，可謂形勢(shì)一片大好。
[!--empirenews.page--] 多重原因促成增長(zhǎng)
促成今年上半年卡車市場(chǎng)全面增長(zhǎng)的原因是多重的。其中，宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)是最重要的原因?？ㄜ?，尤其是中、重型卡車一向被看作“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的晴雨表”，其銷量與宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)密切相關(guān)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局7月15日公布的上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)引發(fā)國(guó)內(nèi)外關(guān)注。7.6%的增長(zhǎng)率比一季度的7.7%略降，而二季度7.5%的經(jīng)濟(jì)增速則正是今年政府工作報(bào)告確定的目標(biāo)。
中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院針對(duì)有人認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)增速較慢的觀點(diǎn)征詢了51位國(guó)內(nèi)外知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家的意見(jiàn)。調(diào)查結(jié)果顯示，多數(shù)受訪經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，上半年7.6%的經(jīng)濟(jì)增速是“可以的，不偏低”，而當(dāng)前合理的增速區(qū)間應(yīng)在7%至8%。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，全國(guó)固定資產(chǎn)投資181318億元，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)20.1%；基礎(chǔ)設(shè)施投資27262億元，同比增長(zhǎng)25.3%；房地產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)20.3%。宏觀經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長(zhǎng)直接拉動(dòng)了卡車銷量的增長(zhǎng)。
城市化帶動(dòng)的房地產(chǎn)化也使得作為生產(chǎn)工具和建設(shè)工具的卡車銷量得以增長(zhǎng)。自從由發(fā)改委主導(dǎo)制訂的《促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》初稿編制完成，稱“城鎮(zhèn)化在未來(lái)十年拉動(dòng)40萬(wàn)億投資”后，各地爭(zhēng)先恐后地掀起投資和建設(shè)熱潮。僅今年5月以來(lái)，各大城市出售的建設(shè)用土地?cái)?shù)量就十分巨大。
統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)31個(gè)城市在5月內(nèi)共計(jì)推地392宗，共計(jì)面積約2005萬(wàn)平方米，尤其是一線城市將迎來(lái)一場(chǎng)土地盛宴。北京市土地儲(chǔ)備整理中心信息顯示，5月北京市推出的經(jīng)營(yíng)性用地達(dá)13宗；廣州市國(guó)土局信息也顯示，5月廣州掛牌的土地項(xiàng)目達(dá)15宗。二線城市杭州宣布5月將推出26宗土地，總出讓面積達(dá)123.83公頃，創(chuàng)下今年以來(lái)的推地量新高。土地出售熱潮代表著大建設(shè)的熱潮，大建設(shè)自然少不了卡車，尤其是中、重型卡車粉墨登場(chǎng)，其銷量增長(zhǎng)也就是題中應(yīng)有之義了。
2013年，中、重卡市場(chǎng)也將迎來(lái)一個(gè)更新高峰年，這對(duì)促進(jìn)卡車銷售來(lái)說(shuō)自然是一個(gè)利好。乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)商用車分會(huì)秘書長(zhǎng)楊再舜撰文指出，2007至2010年四年間，每年百萬(wàn)輛以上的銷量決定了2013年要更新的重卡基數(shù)頗大，僅此一項(xiàng)會(huì)拉動(dòng)5%的增幅。
7月1日的國(guó)Ⅳ排放升級(jí)也幫了卡車銷售市場(chǎng)一個(gè)大忙。今年6月，雖然從月份上看已經(jīng)步入傳統(tǒng)淡季，但重卡市場(chǎng)一反常態(tài)，新車批發(fā)銷售仍然較為火爆，當(dāng)月銷售重卡約7.2萬(wàn)輛，比去年同期的49786輛大幅增長(zhǎng)了44.6%。譚秀卿認(rèn)為，今年6月份較好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，與重卡廠家和經(jīng)銷商對(duì)7月1日國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的預(yù)期有很大關(guān)系。
按環(huán)保部的要求，今年7月1日起國(guó)Ⅲ重型車新車將不再允許銷售，基于這一政策預(yù)期，一些廠家和經(jīng)銷商采取了提前開出國(guó)Ⅲ車發(fā)票的辦法保障7月1日國(guó)Ⅳ升級(jí)后仍可以讓國(guó)Ⅲ新車在當(dāng)?shù)厣吓?。這一“提前消費(fèi)”行為，直接推動(dòng)了今年二季度，特別是6月份重卡銷量的增長(zhǎng)。
輕卡方面，楊再舜在其文章中稱，雖然2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)受多方面影響增速放緩，但支撐輕卡銷量增長(zhǎng)的因素仍然大量存在：各地方政府賣地蓋房的房地產(chǎn)市場(chǎng)等投資拉動(dòng)；換車年份的到來(lái)和淘汰黃標(biāo)車強(qiáng)制性政策的出臺(tái)；剛需市場(chǎng)存在；消費(fèi)升級(jí)和客戶升級(jí)，高端輕卡銷量增加；大氣污染防治“國(guó)十條”和國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的執(zhí)行，將帶來(lái)新能源輕卡發(fā)展機(jī)遇；輕卡出口市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)；各地執(zhí)法機(jī)構(gòu)不斷加強(qiáng)市場(chǎng)規(guī)范化。
2009-2010年，由于受國(guó)家汽車“上山下鄉(xiāng)”政策影響，輕卡行業(yè)出現(xiàn)井噴狀態(tài)，同比增長(zhǎng)超過(guò)25%；2011-2012年，由于市場(chǎng)需求提前釋放，激勵(lì)政策取消導(dǎo)致行業(yè)下滑。今年上半年輕卡市場(chǎng)逐步回暖，在國(guó)Ⅳ的強(qiáng)力刺激下，預(yù)計(jì)2013年純輕卡市場(chǎng)總量為150萬(wàn)輛上下，同比增長(zhǎng)3%，且主要反映在國(guó)Ⅳ升級(jí)前的上半年。
卡車市場(chǎng)喜中有憂
譚秀卿表示，雖然今年上半年卡車銷量有所增長(zhǎng)，但據(jù)其調(diào)查，實(shí)際銷量并不多，而為應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅳ升級(jí)的壓庫(kù)車數(shù)量十分龐大，開票數(shù)和實(shí)際銷售數(shù)量嚴(yán)重脫節(jié)。這種情況給表面繁榮的卡車市場(chǎng)蒙上了一層厚重的陰影。
譚秀卿還認(rèn)為，卡車銷量與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)密切相關(guān)，雖然GDP今年上半年增長(zhǎng)7.6%，但畢竟增速放緩了，不足以支撐卡車市場(chǎng)上半年這種幅度的增長(zhǎng)，故其中必有隱憂。
