當前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 熱點新聞 » 正文

比亞迪新能源破局 從電動車轉向為公交化

商用車之家訊:  山有水則靈,水依山則自成勢,山水已成為中國傳統(tǒng)的標志性符號。所謂,見山是山,見水是水。

  山有水則靈,水依山則自成勢,山水已成為中國傳統(tǒng)的標志性符號。所謂,見山是山,見水是水。


  在汽車界,比亞迪正是這樣的一家企業(yè),從IT進入汽車,從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車,以純電動車為終極方向,卻又被市場左右不得不從傳統(tǒng)動力汽車入手,進而走出一條極具比亞迪特色的垂直整合道路。


  比亞迪2013年迎來轉機,他將今年視作公司“二次騰飛元年”,稱公司今年在IT、汽車業(yè)務方面已有了良好的開局。當然,我們更關心的是汽車業(yè)務。


  技術驅動


  曾經領先模仿的比亞迪一去不復返。今年年初在北京舉行的比亞迪世界級技術大會上,比亞迪展示的遙控駕駛、雙向逆變式充放電、DMⅡ代等技術均已運用在商品車輛上面,而且市場表現(xiàn)也比預期更為理想。


  在產品線上,比亞迪已經培育了速銳、L3、G6、S6等一批主力新車型,告別以F3為代表的低端產品時期。而支撐主力車型的在于比亞迪在傳統(tǒng)動力車型上的全面技術突破。


  根據(jù)比亞迪的規(guī)劃,在今年第三季度其第二代插電式混動“秦”和新款SUV“S7”都將陸續(xù)上市,此外明年與戴姆勒合作的品牌“騰勢”也將正式推出,這些積極因素或許將促使比亞迪的汽車業(yè)務保持持續(xù)增長的動力。


  在渠道方面,過去三年,比亞迪投入巨大財力開展轉型。渠道上從以往的四張網(wǎng)縮減到目前的紅網(wǎng)和藍網(wǎng)兩張網(wǎng),淘汰一批經銷商,同時擴建一批網(wǎng)點。比亞迪現(xiàn)在注重培育大區(qū)經銷商,今年將擴建的120個網(wǎng)點將全部由原有經銷商實施,使平均一個經銷商將擁有三個網(wǎng)點。這將提高經銷商的盈利能力,預計今年全年渠道盈利面達85%。


  新能源破局 從電動車轉向公交化戰(zhàn)略


  今年上海車展期間,比亞迪發(fā)布了“綠混技術”,并表示就新能源汽車戰(zhàn)略進行調整,將此次集中于純電動車,調整為以混合動力轎車打開個人消費市場,與此同時繼續(xù)推廣公交電動化戰(zhàn)略。


  按照比亞迪此前確定的市場推廣規(guī)劃,其在2013年計劃將電動車銷量提升至2012年的3倍以上,于今年將電動車產品引入中國香港和英國市場,并考慮進一步擴張至歐洲其他國家以及東南亞和南美等區(qū)域。


  王傳福表示,繼電動大巴K9出口到美國之后。e6純電動車也將出口美國,市場定位首先面向出租車隊。美版e6在中國版車型的基礎上進行了部分改進,將在中國組裝,然后運至比亞迪北美總部洛杉磯地區(qū)。于今年4月,美國長灘大巴運營公司采購了比亞迪電動大巴,首批訂單金額達1400萬美元,計劃在2014年6月全部完成交付。同時,比亞迪還將在美國蘭開斯特市建大巴工廠。


  混動車輛 培育私人消費市場


  目前,在國內各大城市限號限購的壓力下和國家對新能源汽車的支持下,電動汽車迎來發(fā)展良機。而備受關注的比亞迪電動車,正有條不紊地沿著多條路線不同模式進行推廣。


  比亞迪汽車銷售公司副總經理張卓曾對媒體表示,隨著新一代雙模電動車“秦”將于8月份量產,比亞迪將以混合動力轎車打開個人消費市場。


  比亞迪DMⅡ代技術動力性能大幅提升,并將搭載1.5TID黃金動力組合。近期廣州限購政策將進行調整,新能源汽車將能免搖號,混合動力等節(jié)能車也將繼續(xù)占有10%的牌號份額,比亞迪將借機拓展廣州的節(jié)能和新能源汽車市場。“秦”因此將成為比亞迪拓展家用市場的戰(zhàn)略產品。


  早前,比亞迪銷售副總經理李云飛曾表示,公司有信心完成今年50萬輛的總銷量目標,在新能源車領域,公司的純電動車e6銷售目標是6000輛,純電動大巴K9的銷量是2000輛。今年1-5月,比亞迪已完成的e6銷量為639輛,F(xiàn)3DM的銷量為593輛,加上一些潛在的訂單,其電動車銷售量維持高速增長應該問題不大。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行