2013年5月21日，北京中關(guān)村貝塔咖啡店，在中國IT行業(yè)“高地”中關(guān)村以互聯(lián)網(wǎng)為主題的咖啡店中，大金龍正式發(fā)布了“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)。發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場布置的看似簡單卻又充滿了科技感，正如大金龍的“龍翼”平臺(tái)，看似平常但卻蘊(yùn)含車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的精髓，平臺(tái)中的每一項(xiàng)應(yīng)用都是現(xiàn)代科技與客車技術(shù)的結(jié)晶。
“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛管理的創(chuàng)新飛躍
大金龍對(duì)于發(fā)布會(huì)的選址和形式顯然是思考良久并寓意深遠(yuǎn)。“‘龍翼’平臺(tái)是大金龍‘科技金龍’戰(zhàn)略的體現(xiàn)，它占據(jù)的是中國客車車輛網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的‘高地’。集車輛的高效節(jié)能、智慧安全和智能管理于一體，就像現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是很多科技應(yīng)用的平臺(tái)一樣，選擇在中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)主題咖啡廳發(fā)布非常契合。”大金龍品牌企劃部經(jīng)理羅劍對(duì)記者說。
發(fā)布會(huì)的形式更是讓人有種似曾相識(shí)的感覺，頗有幾分當(dāng)年“喬幫主”發(fā)布蘋果產(chǎn)品的味道。這或許也是大金龍故意營造的氛圍，因?yàn)樵谶@種氛圍下對(duì)“龍翼”平臺(tái)的理解似乎可以更深刻、更直接一些。
從應(yīng)用到平臺(tái)
蘋果產(chǎn)品能夠風(fēng)靡全球的成功因素之一是其出色的用戶體驗(yàn)，在這一點(diǎn)上，大金龍?jiān)缜鞍l(fā)布的“智驅(qū)”、“前向防撞報(bào)警”、“自動(dòng)限速控制”等產(chǎn)品擁有著共同點(diǎn)。“智驅(qū)”在發(fā)布之時(shí)就打出了“油價(jià)永遠(yuǎn)9折”的口號(hào)，“很多的用戶開始對(duì)智驅(qū)很懷疑，但用過之后深信不疑，而且越用越省油，在很多地方都不止達(dá)到了9折的效果，甚至是88折。”大金龍汽車電子總工程師陳曉冰博士笑著介紹道。
同樣，自動(dòng)限速控制不僅能夠?qū)崿F(xiàn)常規(guī)的超速報(bào)警，還能夠綜合考慮不同道路環(huán)境、不同車輛類型、不同氣候條件等因素，確定不同條件下，不同車輛在不同路段上的安全行駛速度，并對(duì)車輛的行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。這種主動(dòng)的限速控制相對(duì)于傳統(tǒng)的事后報(bào)警帶給了用戶非凡的體驗(yàn)，“原來只能是事后知道超速了，現(xiàn)在能在事前就保證你不超速。剛開始我們覺得有些司機(jī)可能不愿意受這種控制，但實(shí)際的反饋恰恰相反，司機(jī)非常歡迎。這減輕了他們開車的強(qiáng)度，不用太多的去操心超速。”陳曉冰說。
除了出色的單機(jī)應(yīng)用體驗(yàn)，蘋果產(chǎn)品更大的魅力在于其全套產(chǎn)品之間的互聯(lián)互通與無限擴(kuò)張的app應(yīng)用軟件，散落的蘋果產(chǎn)品在蘋果平臺(tái)之上會(huì)形成更加美妙的應(yīng)用效果。如你用手機(jī)在外面拍了一段視頻，回到家中當(dāng)你打開你的ipad時(shí)，它已經(jīng)自動(dòng)出現(xiàn)在屏幕上，如果你想同家人分享，只要打開apple TV，即可在電視上瀏覽。平臺(tái)讓蘋果產(chǎn)品的應(yīng)用體驗(yàn)超越了每一個(gè)單件。這方面，大金龍的“龍翼”做到了。
大金龍推出“掌上龍翼”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛移動(dòng)管理
陳曉冰指出，“龍翼”并不是一項(xiàng)技術(shù)或是產(chǎn)品，而是一個(gè)開放的平臺(tái)，今后公司的創(chuàng)新技術(shù)都可以加載在這個(gè)平臺(tái)上?？蛻暨x用龍翼后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)永不落伍的“新科技組件”。無限擴(kuò)展性，決定了它可以隨時(shí)完成自我更新，加載更多更新的科研成果。近兩年來大金龍接連推出前向防撞報(bào)警、車道偏離報(bào)警、自動(dòng)限速控制、全景環(huán)視、夜視成像、節(jié)能駕駛提醒、智驅(qū)等行業(yè)領(lǐng)先的安全節(jié)能技術(shù)，都已經(jīng)被整合并加載在龍翼平臺(tái)上。而未來大金龍還將有更多的應(yīng)用不斷推出，持續(xù)完善龍翼系統(tǒng)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，諾獎(jiǎng)得主庫茲涅茨曾說過，“消費(fèi)者購買商品的目的，不在于商品本身，而在于其中包含的使用價(jià)值，即為消費(fèi)者帶來的效益”。話語雖簡單，但揭示出企業(yè)的生存哲學(xué)，企業(yè)最終輸出的不是產(chǎn)品，而是服務(wù)。因此，為用戶提供多樣化的服務(wù)，滿足用戶核心使用價(jià)值，才能最終贏得用戶的青睞。
“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)最突出的優(yōu)勢就在于，它突破了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)功能范圍，致力于深度解決客車運(yùn)營商面臨的挑戰(zhàn)，它通過對(duì)車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，可以為客運(yùn)、公交、旅游、校車、團(tuán)體車和物流車等不同行業(yè)和用戶量身定制系統(tǒng)解決方案，全面升級(jí)客車使用價(jià)值和客車運(yùn)輸行業(yè)的競爭能力。
[!--empirenews.page--] 科技金龍的煉就
有著“中國客車專家”美譽(yù)的大金龍?jiān)?012年提出了打造“科技金龍”的戰(zhàn)略，也標(biāo)志著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路探索的開始。公司總經(jīng)理郭仁祥曾指出，“科技”二字其實(shí)沒有什么新鮮、特別之處，但是這兩個(gè)字卻準(zhǔn)確、全面地涵蓋大金龍未來的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略構(gòu)想，勾勒出大金龍實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展的具體路徑。
喊出“科技金龍”的口號(hào)容易，如何真正煉成“科技金龍”，卻是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程。大金龍找到了實(shí)施“科技金龍”戰(zhàn)略的突破口——從車聯(lián)網(wǎng)和汽車電子技術(shù)入手，依靠客車與車聯(lián)網(wǎng)的無限溝通，自主打造系統(tǒng)平臺(tái)，在汽車電子領(lǐng)域樹立“科技金龍”這個(gè)客車行業(yè)的新標(biāo)桿。“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)的推出可以說走出了改變傳統(tǒng)客車產(chǎn)品屬性的重要一步，這個(gè)融合了人工智能、自動(dòng)控制、汽車電子等跨領(lǐng)域技術(shù)的平臺(tái)，通過利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，可以對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，通過遠(yuǎn)程控制讓客車能夠以最優(yōu)的效率、最安全的狀態(tài)運(yùn)行，傳統(tǒng)客車慢慢變成“有感知、能思考”的客車。
大金龍“龍翼”平臺(tái)引領(lǐng)客車進(jìn)入科技創(chuàng)新時(shí)代
同時(shí)，基于龍翼平臺(tái)的無限拓展，還有一個(gè)重要作用，就是帶動(dòng)了大金龍研發(fā)、制造實(shí)力和營銷水平的全面提升。近兩年來試驗(yàn)中心、研發(fā)中心的大手筆投入，生產(chǎn)線的全面改造以及營銷和服務(wù)思路的轉(zhuǎn)變，正在使一個(gè)大金龍從眾多客車制造商當(dāng)中脫穎而出，成為新一代客車的領(lǐng)導(dǎo)者。
“車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性是服務(wù)于車，是為客戶提供整體解決方案，解決車輛的安全、節(jié)能、售后服務(wù)等問題。以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的電子信息及智能控制技術(shù)將是未來客車創(chuàng)新科技的核心構(gòu)成，龍翼作為當(dāng)前商用車領(lǐng)域最領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將徹底改變客車行業(yè)的發(fā)展生態(tài)”，郭仁祥表示。
在新技術(shù)發(fā)展日新月異的今天，誰能將新技術(shù)與客車完美融合，誰就扛起了客車領(lǐng)域的革命大旗，占領(lǐng)行業(yè)的制高點(diǎn)。“龍翼”平臺(tái)的面世無疑讓大金龍?jiān)诟偁幹姓紦?jù)了更多的先機(jī)，我們也期待著在新的一年里，大金龍能夠繼續(xù)銳意進(jìn)取，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的“科技風(fēng)暴”。
