2013年5月22~24日，由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)和北京市貿(mào)促會(huì)承辦的"2013北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)"（以下簡(jiǎn)稱"2013道路運(yùn)輸車輛展"）在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。本屆展會(huì)以"安全發(fā)展、低碳發(fā)展"為主題，全面展示了道路運(yùn)輸、城市公交車輛、校車和零部件方面的最新技術(shù)和裝備。
這是目前國(guó)內(nèi)舉辦的最權(quán)威的道路運(yùn)輸車輛展，參展企業(yè)主要是客車企業(yè)及相關(guān)零部件企業(yè)，與往屆一樣，國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)悉數(shù)參展，他們主要展出了校車、公交車、新能源客車和智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
本網(wǎng)站特推出"2013道路運(yùn)輸車輛展"專題，分別從概況、專家觀點(diǎn)、校車、公交車等角度全面介紹本屆展會(huì)情況，以饗讀者。
與乘用車市場(chǎng)相比，客車市場(chǎng)近兩年走低趨勢(shì)更加明顯。但今年前四月反彈迅猛，讓客車企業(yè)壓力略減，同時(shí)也讓客車整車企業(yè)參加本屆道路運(yùn)輸車輛展的熱情高漲。
中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清表示，本屆展會(huì)客車企業(yè)展出的新能源車是個(gè)亮點(diǎn)，另外，多個(gè)企業(yè)展示了不斷完善的車聯(lián)網(wǎng)智能化信息交流系統(tǒng)。校車雖然不像去年火爆，但仍是客車企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)之一。
產(chǎn)銷兩旺車企參展熱情高
根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年4月份，客車（整車及底盤）產(chǎn)銷分別為50109輛和48019輛，生產(chǎn)同比增長(zhǎng)15.21%，銷售同比增長(zhǎng)14.41%。1~4月份，客車（整車及底盤）累計(jì)產(chǎn)銷分別為166636輛和164373輛，生產(chǎn)累計(jì)同比增長(zhǎng)10.09%，銷售累計(jì)同比增長(zhǎng)8.58%；其中整車產(chǎn)銷分別為142855輛和140228輛，同比分別累計(jì)增長(zhǎng)11.98%和10.87%。
從數(shù)據(jù)看，客車市場(chǎng)比去年有了較大增長(zhǎng)，這讓客車企業(yè)對(duì)今年的市場(chǎng)形勢(shì)比較樂(lè)觀，也讓客車企業(yè)參加本屆展會(huì)的熱情大幅提升。
據(jù)了解，本屆展會(huì)展出面積達(dá)2.2萬(wàn)平方米，參展企業(yè)130余家，整車參展企業(yè)25家，展出整車72輛，創(chuàng)歷屆之最。其中，江淮客車、北汽福田、安凱客車、三金一通、一汽客車、中通客車、丹東黃海等國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)以及玉柴、濰柴、康明斯等主要零部件制造企業(yè)悉數(shù)參加了本屆展會(huì)。
佘振清表示，本屆展會(huì)整車參展數(shù)量由去年的57輛增加到72輛再創(chuàng)新高，零部件參展企業(yè)也增長(zhǎng)30%，這表明企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的樂(lè)觀。
新能源車成展會(huì)亮點(diǎn)
本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)是大部分客車企業(yè)都推出了新能源車型，從技術(shù)上看有燃?xì)饪蛙?、混合?dòng)力客車、純電動(dòng)客車等，表明客車企業(yè)對(duì)未來(lái)新能源客車市場(chǎng)十分看好。從政府采購(gòu)市場(chǎng)看，新能源客車也一直是公交車等項(xiàng)目近年大批量采購(gòu)的車型之一，近段時(shí)間，青海西寧、遼寧大連等地區(qū)就大批量采購(gòu)新能源公交車，有的項(xiàng)目采購(gòu)資金過(guò)億元。這就更加吸引客車企業(yè)加緊新能源客車的研發(fā)。
北汽福田歐輝客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新能源客車將是未來(lái)需求較大的車型，特別是一些大城市公交車項(xiàng)目對(duì)新能源車需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。
在本屆展會(huì)上，安凱客車展出的三款新車中就有兩款是新能源客車。其中一款是新型豪華燃?xì)饪蛙?，該車在本屆展?huì)上斬獲"中國(guó)道路運(yùn)輸杯"最佳公路客車獎(jiǎng)。還有一款增程式電動(dòng)客車在原有純電動(dòng)系統(tǒng)中增加了一個(gè)發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了"邊走邊充電"，可滿足長(zhǎng)距離公交運(yùn)營(yíng)的需要。另外，宇通、福田歐輝也都展出了最新的新能源客車。
佘振清表示，新能源汽車在國(guó)內(nèi)逐漸起步，相比乘用車，新能源客車具有政府優(yōu)先采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)市場(chǎng)廣闊，相關(guān)企業(yè)關(guān)鍵是要突破技術(shù)，做好品質(zhì)，不能只靠概念忽悠人。
智能化車聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)走勢(shì)
由于客車，特別是長(zhǎng)途客車以及校車對(duì)安全運(yùn)營(yíng)要求較高，我國(guó)交通主管部門一直鼓勵(lì)客車企業(yè)利用最新智能化信息技術(shù)，加快車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)，提高交通效率，保證交通安全。
在這種政策導(dǎo)向下，很多客車企業(yè)都積極研發(fā)適合本企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，有的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，在本屆展會(huì)很多客車企業(yè)就借機(jī)展示了最新的智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
本屆展會(huì)上，廈門金龍推出了"龍翼"車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，蘇州金龍推出了G-BOSⅡ系統(tǒng)。
據(jù)廈門金龍技術(shù)人員介紹，龍翼車載電腦和龍翼智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)組成龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)。車載電腦可以搜集車內(nèi)各種傳感設(shè)備獲取的信息，利用無(wú)線通訊實(shí)時(shí)傳給后臺(tái)，同時(shí)也可將后臺(tái)的信息和指令，體現(xiàn)在中央控制屏幕中，或通過(guò)各種控制模塊管理車輛部件的運(yùn)行，使行駛的車輛始終處于龍翼的監(jiān)控之下。[!--empirenews.page--]
而蘇州金龍的G-BOSⅡ兼容性更強(qiáng)，可以自由接入部標(biāo)設(shè)備，幫助客戶把原有多平臺(tái)如GPS、3G視頻設(shè)備整合到一個(gè)平臺(tái)中，節(jié)省費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強(qiáng)大的工作平臺(tái)。
另外，據(jù)了解，中通客車也推出了"中聯(lián)智通"車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，宇通客車也有自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
佘振清表示，客車運(yùn)營(yíng)數(shù)量龐大、環(huán)境多變、路況復(fù)雜，需要有統(tǒng)一的管理系統(tǒng)才能較好地及時(shí)了解車輛信息，保證安全、提高效率，而智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就很好地解決了這一問(wèn)題。
