班線匹配和調度不合理、車輛空載率高、等候時間過長；油耗水平居高不下、車輛保養(yǎng)維護不到位、車輛故障沒有及時發(fā)現處理；客運車駕駛員中途私自拉客帶貨、旅游車駕駛員私自改變線路造成收入流失；駕駛員違章違規(guī)駕駛帶來的車輛傷害和安全隱患……在客車運營中，運營商面臨著上述的種種難題，不僅造成了贏利空間受到侵蝕，同時隱藏著極大的安全風險。
如今，有了大金龍"龍翼"車聯網科技平臺，這些涉及客車運營管理、節(jié)油和安全的問題都將迎刃而解。
大金龍"龍翼"車聯網科技平臺
一、智慧運營隨需定制
一成不變的管理平臺是無法解決全部客車運營商面臨的管理難題，龍翼平臺涵蓋GPS定位、駕駛行為管理、維修保養(yǎng)提醒、油耗管理等車聯網基本功能以外，還實現了為不同行業(yè)和用戶量身定制系統(tǒng)解決方案，滿足細分市場的個性化需求。
龍翼安全駕駛管理，經過長期研究，對影響安全駕駛的因素進行細化分析，提出了針對駕駛員、車輛、行車環(huán)境的全面管理。安全駕駛的主體駕駛員可利用駕駛員身份識別和駕駛行為監(jiān)管進行有效安全管理，限制非授權的駕駛員駕駛車輛，杜絕駕駛員臨時換班或他人惡意駕駛，另外，駕駛行為的監(jiān)管可對駕駛員的違規(guī)違章操作進行及時干預糾正。GPS監(jiān)控、動態(tài)限速設置、3G實時視頻監(jiān)控和超速超載報警也可對車輛和行車環(huán)境進行有效管理。
收益優(yōu)化管理則是從車輛的運營分析、油量管控、客流統(tǒng)計和車線匹配制定開發(fā)。它為客運管理者及時了解車況、車輛油耗評估提供最基礎的數據，給車輛線路運營規(guī)劃、站點設計提供可分析數據，給車線匹配使運營收益最大化提出最佳方案。
維保救援管理和先進的導航、娛樂、資訊，更進一步豐富了龍翼智慧管理系統(tǒng)。其中一鍵救援和遠程故障診斷，確保車輛運行穩(wěn)定性的提升，減少車輛出現故障后的停用時間，給客運企業(yè)增加車輛的實際盈利。
二、省油10%不是問題
智慧驅動控制系統(tǒng)（簡稱"智驅"）和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)（ECO-driving）兩大節(jié)油專利技術，構成了龍翼節(jié)能應用系統(tǒng)，它可實現自動根據道路狀況實時調整發(fā)動機輸出功率，提升燃油效率，并隨時提醒駕駛員規(guī)范操作，讓車輛始終在最佳經濟工況下運行。
"智驅"系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的"車線匹配"僅針對單一路況進行優(yōu)化的做法，將原本靜態(tài)的動力鏈配置轉換為可調整的動態(tài)動力鏈配置參數，調用"車聯網"平臺強大的數據庫，根據車輛運行線路的實際特點，經過數據融合和數據挖掘，并參考汽車技術專家的智能決策算法，實現對運行車輛的動態(tài)調整，讓車輛適應各種運行環(huán)境，保證車輛處于最佳運行狀態(tài)，達到創(chuàng)新科技節(jié)油目的。
ECO-driving系統(tǒng)作為可實時提醒駕駛員，采用最佳節(jié)油操控的輔助駕駛系統(tǒng)，利用實時采集的車輛運行數據，分析當前車況、駕駛行為和油耗水平，判斷駕駛員駕駛行為的合理性，并引導駕駛員達到節(jié)能環(huán)保駕駛目的。此外，ECO-driving還可實現對行駛車輛的升降檔位進行合理提示，以及超速行駛提示，空檔行車和疲勞駕駛提示功能。
三、安全隨行時刻保護
未來的道路交通應該是沒有事故、沒有傷亡，這是龍翼不懈努力的目標。龍翼的安全應用現已全面升級客車主動安全性能，主動掌控車輛安全，化被動為主動，主要包括道路自動限速控制系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)。
道路自動限速控制系統(tǒng)，是一種基于龍翼平臺開發(fā)的，更為先進的速度控制技術，具有自動和智能兩大特性。通過該系統(tǒng)，管理人員可以使用GPS電子圍欄，在后臺對不同的路段設置相應的速度限制，對事故頻發(fā)路段，適當降低速度限制能更有效地保證行車安全。
前向防撞報警系統(tǒng)，是針對防范車輛追尾研發(fā)的車載電子安全系統(tǒng)，它可以實時探測本車與前車的距離，依據兩車相對速度推算發(fā)生追尾的剩余時間，在小于預設的報警時間點發(fā)出防撞報警，及時提醒駕駛員控制車速保持車距。
車道偏離報警系統(tǒng)，是可以在車輛即將發(fā)生無意識偏離車道的情況下，進行報警的安全駕駛輔助系統(tǒng)，大大降低車輛因偏離車道引發(fā)事故的概率。全景環(huán)視系統(tǒng)則通過對車輛前、后、左、右的實時視頻監(jiān)控，實現車輛行駛無盲角，安全無死角。
