在卡車這里，相信有不少開車的高人前輩，但沒多少人來數(shù)一數(shù)國內(nèi)或國外重型卡車存在的隱患，現(xiàn)在我想說說我對重型車常見的隱患：
1 現(xiàn)在的重卡車駕駛室設(shè)計(jì)的越來越大，也越來越高，這是大家都看到和感受的，我個人覺得這是一個安全隱患，我在跑車的時候，都有注意過很多的國內(nèi)外的各品牌卡車，就只有斯坦尼亞一直都在保持把駕駛室做得比別的車要矮十幾公分，他把駕駛室下面的一些部件，盡可能的移到駕駛室的其他部位，而不像其他品牌的車子，為了車子的好看，把空氣格，副水箱，等等一些亂七八糟的東西都放在駕駛室下面，搞得駕駛室越來越高，這都不是太大的問題更大的問題是，現(xiàn)在的卡車廠商們也在追求完美外形的卡車，大多數(shù)的卡車后視鏡都做成了歐系的外形，就是副駕駛員旁邊的后視鏡是鑲在門邊上的，而不是日系前伸式的，這樣就出現(xiàn)了安全隱患，哪就是，當(dāng)你行駛在市區(qū)或是塞車的路面的時候，你的視覺盲區(qū)（緊貼車頭的前下方和副駕下方），如果有小客車在這些盲區(qū)的話，你根本就看不到，如果你剛好又要往副駕駛方向搶位的話，就要小心再小心啦。我就在跑車的時候，經(jīng)常性的看到在塞車的路面上就有這樣的交通事故發(fā)生，讓本來就堵車地方，堵得更歷害。所以我覺得工業(yè)制造的相關(guān)部門，是不是應(yīng)該出臺相關(guān)的條文，讓汽車的盲區(qū)更少一些呢？
2 大家有沒有注意，自己的車子上的各種管，電路，是否都有相應(yīng)的保護(hù)，和緊附在大梁上的呢？你想一想，如果車子在爆胎，或其他原因，你的各種管，和電路被別的東西刮斷的時候，大多數(shù)都是因?yàn)檫@些管和電路等待沒有一定的保護(hù)和沒有緊附在大梁上的原因，如果你的車子在公里的行駛車道上氣管斷了，沒有氣壓，剎車被鎖定，你想把車子轉(zhuǎn)移到路邊或緊急停車道上，哪得花多少時間，如果是在高速公路上是多么的危險？另外在的很多卡車輪胎的旁邊，不是裝的蓄電池，要不裝得就是蓄氣筒，但在這些設(shè)備的周邊都是只有一層薄薄的鐵皮支架，這些東西根本沒有能很好的保護(hù)蓄電池或氣筒的安全，如果高速行駛的時候，輪胎爆胎了，這就有可能對他們造成傷害，如果蓄電池壞了，又在路中間，你的車子又熄火了，你想一下，晚上沒有應(yīng)急燈的情況下停在路中間的車子是多么的危險，更不用說在高速路的中間了。所以有空的時候，多檢查一車子，看看那里有安全隱患，該加強(qiáng)的加強(qiáng)保護(hù)的檔板，該把各種管，路加保護(hù)層的加保護(hù)層，該緊附到大梁上的就把他綁好固定牢，對自己只有好處，沒有害處。
3 現(xiàn)在的市場竟?fàn)幏浅５募ち遥芏嗥噺S商，為了降低制造的成本，盡可能地用一些廉價的配件或減少一些配件，就像東風(fēng)天龍的一根管事件一樣，就是為了更大的利潤空間，不管車子的安全隱患，大家都要看一下，車邊上的氣筒看看，電鍍的好不好，如果有可能盡量換上不銹鋼的最好，因?yàn)椴讳P鋼不會生銹掉渣，這樣就不會造成剎車系統(tǒng)的內(nèi)傷。另外有可能的最好是自己定做氣筒，哪就是正常的中間進(jìn)氣，而且進(jìn)氣管伸進(jìn)到氣筒內(nèi)部4分之3左右，特別是剛從發(fā)動機(jī)過來的前兩人個氣筒，然后在伸進(jìn)氣筒內(nèi)部的這個氣管的中間的部分，做上一到兩人個隔板，隔板不對稱的鉆兩三個孔，用來過濾空氣的水等等一些雜質(zhì)，如果有可能在這個隔板上放置一些過濾用的鋼絲等待。而且裝氣筒的時候不要水平安裝，要直立安裝，這樣如果氣路中如有其他的雜質(zhì)和水等等一些影響行車安全的東西，都會過濾在氣筒的底部，不會隨著管路跑到剎車等等一些比較容易發(fā)生問題的部件那，保障行車的安全。當(dāng)然最好還是做一個像柴油油水分離器哪么大的過濾器，把它安裝在發(fā)動機(jī)與蓄氣筒的中間，底部加一個排氣閥，在氣路的氣壓達(dá)到最高氣壓的時候，感應(yīng)器就工作，打開排氣閥，這樣從發(fā)動機(jī)過來的高壓空氣就從這里排出，同時也把氣筒里的各種殘?jiān)懦?。這樣你就不用整天的去氣筒放水。
4 很多的車子出廠的時候，在傳動軸那沒有加斷軸保護(hù)欄，個人覺得還是加上一個好，花的錢不多，增加車子的安全，特別是小型的車子。
5 現(xiàn)在很多的加油站的油品都不是很好，因他的蓄油庫和管路等等各方面的原因，加的油都有不少渣質(zhì)，有些還含有水，這樣給發(fā)動機(jī)的傷害是非常嚴(yán)重的，所以在油箱這一塊，我也建議車主們，購車的時候，盡量選擇不銹鋼的或鋁合金的，當(dāng)然最好是自己定做不銹鋼或鋁合金的，定做的時候，把加油口做在油箱的一頭，除了加上過濾網(wǎng)和強(qiáng)磁外，內(nèi)部也要做一個隔板，這個隔板的作用就是在加油的時候，這個隔板隔開的小油倉會把水和一些渣質(zhì)隔離在這個倉內(nèi)，在相應(yīng)的底部加上水分子感應(yīng)器，或定期排放這個倉的油來檢查，看看有沒有水或殘?jiān)鹊取?/p>
6 很多跑長途的車子都有加裝噴淋器，但大多數(shù)人都只用相對比較便宜的流量控制閥來控制噴淋水罐的壓力，這樣有就這樣的問題，你的流量控制的太小了，水罐的壓力不夠，噴淋的時候有些輪胎或剎車沒淋到，調(diào)得大了，有時跑車的時候，沒水了，氣路的氣體跑完了，剎車被抱死失靈等等，所以我建議在選過氣的控制器的時候，最好先用一個限壓過氣閥，并設(shè)定只有主氣壓達(dá)到7個半以上的氣壓才開始向噴淋水罐供氣，這樣來保障剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
先就寫這么多吧，歡迎各位機(jī)油增加自己平時注意到的安全隱患。
