日前，交通運(yùn)輸部官方網(wǎng)站正式公布了第1批符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范》和《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術(shù)規(guī)范》的車載終端，宇通定制開發(fā)的三款終端名列其中。
兩種車載終端衛(wèi)星定位功能對(duì)比
據(jù)宇通車聯(lián)網(wǎng)研究部產(chǎn)品經(jīng)理陳永波介紹，宇通車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)遵循專業(yè)化原則，區(qū)別于一般企業(yè)一個(gè)平臺(tái)同時(shí)服務(wù)客運(yùn)、校車、旅游、公交車等細(xì)分市場(chǎng)，宇通深入調(diào)研各細(xì)分市場(chǎng)差異化管理訴求針對(duì)性的開發(fā)相應(yīng)功能：面向客運(yùn)市場(chǎng)提出“安節(jié)價(jià)值體系”，以安節(jié)通智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為依托，結(jié)合“安節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“安節(jié)工作法”系統(tǒng)解決客運(yùn)行業(yè)安全、油耗兩大難題；面向校車市場(chǎng)推出“3600安全解決方案”，以安芯校車智能管理系統(tǒng)為主線，從安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育、無(wú)憂服務(wù)四個(gè)維度，全面提升校車安全；而面向公交、旅游市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也在有條不紊的建設(shè)之中……
安芯校車智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)logo
“這些平臺(tái)我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就充分考慮了兼容北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端”，陳永波介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（BDS），是繼美全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗對(duì)國(guó)家安全意義重大，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈之一的交通運(yùn)輸行業(yè)，在推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)方面義不容辭！北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)并兼具短報(bào)文通信能力。陳永波現(xiàn)場(chǎng)給記者展示，普通GPS車載終端可以搜到11顆星，而北斗兼容車載終端混合模式能夠搜到17顆星。
在剛剛結(jié)束的第3屆湖南長(zhǎng)沙校車展覽會(huì)上，宇通針對(duì)安芯北斗智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)進(jìn)行了兩天的現(xiàn)場(chǎng)演示，引起了參會(huì)嘉賓的廣泛關(guān)注。“有7、8個(gè)地市要求我們?nèi)ギ?dāng)?shù)卦敿?xì)介紹安芯北斗系統(tǒng)，下周恐怕回不了鄭州了”，安芯技術(shù)工程師晉志國(guó)高興的說(shuō)，截止目前安芯已經(jīng)裝車1400多套，服務(wù)于全國(guó)600多所學(xué)校，廣受客戶好評(píng)。
安芯校車智能運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)引得觀眾駐足詢問(wèn)
據(jù)了解，在去年的12月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)“重點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實(shí)施工作的通知》，根據(jù)《通知》要求：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車、大客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛需要更新車載終端的，應(yīng)安裝北斗兼容車載終端；鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛安裝北斗兼容車載終端；自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端。凡未按規(guī)定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。
有業(yè)內(nèi)專家分析指出，宇通三款北斗兼容車載終端順利過(guò)檢和實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)接，不但能夠給眾多使用安節(jié)通、安芯的用戶打上一針強(qiáng)心劑，更能夠給準(zhǔn)備采購(gòu)宇通客車的客戶吃下定心丸：采購(gòu)宇通客車，無(wú)論是校車還是普通客車，完全不必?fù)?dān)心因?yàn)檐囕d終端系統(tǒng)與北斗不兼容而無(wú)法獲得道路運(yùn)輸證了。
在國(guó)家大力扶持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的大環(huán)境下，安芯、安節(jié)通率先實(shí)現(xiàn)了和北斗的成功對(duì)接，無(wú)疑具有重要的意義。如果說(shuō)對(duì)國(guó)家相關(guān)行業(yè)政策的準(zhǔn)確把握是宇通車聯(lián)網(wǎng)率先與北斗實(shí)現(xiàn)成功對(duì)接的最好詮釋，那么安芯、安節(jié)通在提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平、根除車輛運(yùn)營(yíng)安全隱患，降低車輛運(yùn)營(yíng)成本方面所表現(xiàn)出來(lái)的出色性能則是其撬動(dòng)市場(chǎng)并贏得客戶稱贊的支點(diǎn)。
