2013年1月20日，濰柴法拉帝集團(tuán)CRN船廠迄今為止建造的最大頂級(jí)豪華游艇，在意大利安科納市舉行下水儀式。這是濰柴集團(tuán)成功重組法拉帝集團(tuán)后舉行的規(guī)模最大的商業(yè)活動(dòng)，5000多人到場(chǎng)，中國(guó)駐意大利大使、意大利馬凱大區(qū)主席均在其列。
2013年2月1日，法拉利汽車公司在意大利總部馬拉內(nèi)羅市召開新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，他們爆炸性地宣布，自2013年起，濰柴動(dòng)力正式成為法拉利F1車隊(duì)的全球贊助商。
自2009年以來，濰柴集團(tuán)相繼收購(gòu)了法國(guó)博杜安公司、世界豪華游艇制造商意大利法拉帝集團(tuán)，并與德國(guó)凱傲集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其長(zhǎng)袖善舞般的資本運(yùn)作一度驚艷全球。2013年，當(dāng)人們正好奇濰柴的國(guó)際化步伐會(huì)如何邁進(jìn)時(shí)，濰柴用此類不同與以往的"打法"，給人們帶來了嶄新的視野沖擊。
業(yè)內(nèi)人士表示，濰柴在國(guó)際舞臺(tái)的頻頻亮相，尤其是將"牽手"法拉帝游走在F1方程式的激情賽場(chǎng)，都是其國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的需求使然，未來，此類"異動(dòng)"將常態(tài)化，并為其品牌建設(shè)開啟無限廣闊的空間。
無論是令人嘆為觀止的資本運(yùn)作，還是令人耳目一新的品牌建設(shè)，濰柴似乎都在向世人傳達(dá)著這樣一種信息：在國(guó)際化發(fā)展之路上，濰柴從來都不甘寂寞。人們也據(jù)此而堅(jiān)信，全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代背景下，國(guó)際化的戰(zhàn)略、國(guó)際化的視野，定將助力國(guó)際化的濰柴早日沖進(jìn)世界企業(yè)500強(qiáng)這一豪華俱樂部。
放眼世界 風(fēng)物長(zhǎng)量
在地球村變得越來越小的今天，企業(yè)若想永續(xù)發(fā)展，全球化戰(zhàn)略不可或缺。早年做銷售工作時(shí)，譚旭光同國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)深度"接軌"，所以，他自身并不匱乏國(guó)際化"基因"。毫不夸張地講，在帶領(lǐng)企業(yè)摸爬滾打的過程中，國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略始終和譚旭光如影隨形。近幾年，當(dāng)他提出打造"百年企業(yè)"的構(gòu)想，并帶領(lǐng)濰柴沖擊"世界500強(qiáng)"時(shí)，這種國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略開始變得越來越清晰、越來越緊迫。
2012年，濰柴明確規(guī)劃出"打造以整機(jī)為導(dǎo)向、擁有核心技術(shù)、具備全球競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)裝備制造集團(tuán)，進(jìn)軍世界500強(qiáng)"的戰(zhàn)略愿景，并確立了未來全力發(fā)展動(dòng)力總成、商用車、核心零部件、游艇四大業(yè)務(wù)板塊的定位。
2013年2月13日，在濰柴集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上，譚旭光又進(jìn)一步提出了"打造百年濰柴 永葆基業(yè)長(zhǎng)青"的構(gòu)想。他如此動(dòng)容地告訴濰柴人：我一直在思考濰柴如何才能締造百年偉業(yè)，實(shí)現(xiàn)永繼發(fā)展，將我們共同的事業(yè)發(fā)揚(yáng)光大、代代相傳。這不僅是我們團(tuán)隊(duì)的追求，也是所有濰柴人的夢(mèng)想；它是歷史賦予我們的使命，也是我們這一代人義不容辭的責(zé)任。
規(guī)劃未來者既需要責(zé)任更需要視野。譚旭光總是站在未雨綢繆的高度，對(duì)現(xiàn)實(shí)保持著一份清醒認(rèn)識(shí)。而正是這份清醒認(rèn)識(shí)，使他一步步堅(jiān)定了全球化發(fā)展的戰(zhàn)略思路。在他看來，濰柴人若想實(shí)現(xiàn)美好愿景，目前還存在較大差距。通過與世界500強(qiáng)企業(yè)的對(duì)標(biāo)分析，他認(rèn)為，產(chǎn)品集中度過高、產(chǎn)品過于依賴投資拉動(dòng)、高度依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等，是濰柴實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。未來，濰柴若想減輕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)周期性波動(dòng)造成的影響，實(shí)現(xiàn)銷售收入從1000億到2000億再到3000億的目標(biāo)，只能毫不猶豫地走國(guó)際化發(fā)展之路，努力躋身世界產(chǎn)業(yè)鏈的分工序列，開拓全球化的國(guó)際市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士直言，當(dāng)今的世界，經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展已成時(shí)代潮流，誰能順應(yīng)之，誰就能搶占發(fā)展的制高點(diǎn)。企業(yè)家只有用全球化的眼光審視企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，才能及時(shí)而有效地帶領(lǐng)企業(yè)融入國(guó)際分工，不斷拓展企業(yè)經(jīng)營(yíng)的深度和廣度。作為一名當(dāng)代企業(yè)家，譚旭光不懼世界經(jīng)濟(jì)的風(fēng)云變換，以一種開放的姿態(tài)游走期間，意欲為濰柴贏得一席之地，他這種全球化發(fā)展思路是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)潮流的積極體現(xiàn)，將為濰柴未來的發(fā)展?fàn)幦〉礁鼜V闊的空間。
譚旭光常言，做企業(yè)必須為其"計(jì)之長(zhǎng)遠(yuǎn)"，全球化說白了就是濰柴的"長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)"?；诖?，業(yè)內(nèi)人士每每憶起濰柴邁向國(guó)際舞臺(tái)的漂亮舞步，總感回味無窮，并不吝贊美之詞地將其奉為典范。
借助并購(gòu) 走向全球
國(guó)際化戰(zhàn)略既需要構(gòu)想更需要行動(dòng)，近兩三年，胸懷萬壑的譚旭光巧妙地排兵布陣，演繹了幾場(chǎng)經(jīng)典的跨國(guó)并購(gòu)案。就近而言，2012年濰柴與凱傲的合作，是迄今為止中國(guó)企業(yè)在德國(guó)的最大一筆直接投資，曾一度驚動(dòng)德國(guó)總理默克爾。而濰柴與法拉帝的攜手，因股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)方案優(yōu)秀，更是成為2012年歐洲最經(jīng)典的交易案例。
漂亮的實(shí)戰(zhàn)為濰柴的國(guó)際化藍(lán)圖涂上了濃墨重彩的一筆，也加速了濰柴國(guó)際化之路由量變到質(zhì)變的過程。而今，再回望這些曾經(jīng)波瀾壯闊的并購(gòu)案例時(shí)，人們似乎總能感受到譚旭光當(dāng)年氣定神閑地落下棋子時(shí)那眼眸中的深邃。
對(duì)于當(dāng)年的三宗并購(gòu)案，譚旭光曾做過這樣的總結(jié)：通過并購(gòu)法國(guó)博杜安公司，濰柴積累了經(jīng)營(yíng)國(guó)際企業(yè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)；通過重組意大利法拉帝集團(tuán)，濰柴實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大突破；通過并購(gòu)凱傲林德液壓，濰柴掌控了全球液壓控制系統(tǒng)的核心技術(shù)資源。
據(jù)悉，2008年在投標(biāo)博杜安的最后時(shí)刻，管理團(tuán)隊(duì)的意見并不是很統(tǒng)一，譚旭光當(dāng)時(shí)提了兩條：一是通過并購(gòu)博杜安，濰柴可以用最少的錢去試一試國(guó)際化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方法和過程；二是濰柴可以直接進(jìn)入15升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。盡管當(dāng)時(shí)博杜安的技術(shù)已經(jīng)不是最先進(jìn)的，但在此基礎(chǔ)上研發(fā)新產(chǎn)品，必將縮短濰柴的技術(shù)研發(fā)周期。事實(shí)證明，并購(gòu)法國(guó)博杜安，濰柴看似只走出了一小步，實(shí)際上在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)方面卻邁出了一大步。濰柴通過資本的手段，不但提升了企業(yè)的綜合實(shí)力，也提升了品牌的知名度。
收購(gòu)頂級(jí)豪華游輪企業(yè)法拉帝，是譚旭光的又一"驚世駭俗"之舉。很多國(guó)際知名公司的CEO都搞不明白，濰柴是一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，為什么要進(jìn)入游艇產(chǎn)業(yè)？譚旭光的解釋是，濰柴紅紅火火的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)完全和投資拉動(dòng)相關(guān)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響和制約的風(fēng)險(xiǎn)較大。而奢侈品的消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)周期的關(guān)聯(lián)度不大，買游艇的人都是擁有上億乃至上百億的有錢人，他們的消費(fèi)不會(huì)因經(jīng)濟(jì)波動(dòng)而減少。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來講，重型卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)、推土機(jī)等受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)周期的影響最大，而游艇等高端消費(fèi)品處于沖擊波末端。通過并購(gòu)法拉帝，濰柴對(duì)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的敏感度將越來越低。當(dāng)然，并購(gòu)法拉帝，也使濰柴一并掌控了世界最頂級(jí)的游艇品牌和最先進(jìn)的技術(shù)。
驚動(dòng)默克爾的濰柴與凱傲合作案，在譚旭光的國(guó)際化布局中同樣舉足輕重。目前，全球液壓系統(tǒng)一直被德國(guó)博世力士樂、美國(guó)伊頓、日本川崎等公司壟斷，凱傲旗下的林德液壓在技術(shù)方面完全不遜于這些公司。譚旭光自信地表示，核心技術(shù)的掌握意味著更多的機(jī)會(huì)與市場(chǎng)。液壓系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，當(dāng)濰柴的產(chǎn)業(yè)鏈向下游延展、液壓系統(tǒng)作為一個(gè)核心零部件全力助益產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展時(shí)，將會(huì)為企業(yè)贏得絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。濰柴戰(zhàn)略重組林德液壓，未來將會(huì)促使全球液壓控制系統(tǒng)發(fā)展格局發(fā)生重大變化。
三宗并購(gòu)案的實(shí)施過程，均稱得上是出奇制勝，這同譚旭光不落俗套的個(gè)性一脈相承。通過這三宗并購(gòu)，過去很多國(guó)家不知道濰柴，現(xiàn)在幾乎全球人都知道了，濰柴在國(guó)際化之路上走得有滋有味。
全球視野 提升品牌
國(guó)際化發(fā)展令濰柴越來越受到世界矚目，品牌價(jià)值日漸提升，這似乎再次觸動(dòng)譚旭光那觸類旁通的商業(yè)神經(jīng)。新年伊始，常常憑借果敢打造企業(yè)帝國(guó)的譚旭光，出其不意地又有了新思路。他告訴記者，企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)，最終要靠品牌的打造來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)外界的目光關(guān)注于濰柴在歐洲的資本之舞時(shí)，濰柴內(nèi)部正進(jìn)行著靜悄悄的革命。因?yàn)闉H柴人深知，國(guó)際化的資本運(yùn)作只是企業(yè)發(fā)展的過程和方法，企業(yè)發(fā)展的終極目的還是為了全球化的品牌升級(jí)。
如此看來，無論是豪華游艇的"高調(diào)"下水，還是"聯(lián)姻"炙手可熱的法拉利F1車隊(duì)，無不彰顯著濰柴大張旗鼓開展品牌推廣的戰(zhàn)略意圖。據(jù)悉，濰柴動(dòng)力成為中國(guó)第一家能夠與賽車"對(duì)口"的贊助商后，譚旭光曾這樣談及自己傾情贊助法拉利的動(dòng)因：濰柴動(dòng)力和法拉利汽車公司同是追求技術(shù)創(chuàng)新、卓越品質(zhì)的企業(yè)，正是這樣的共同理念促成了這次合作。通過一系列海外并購(gòu)與重組，濰柴動(dòng)力已經(jīng)成為一家業(yè)務(wù)遍及全球的國(guó)際級(jí)企業(yè)，在法國(guó)、意大利、德國(guó)、新加坡、印度等國(guó)家都有企業(yè)和子公司。此次與法拉利的合作，是濰柴實(shí)施品牌國(guó)際化過程中的重要一環(huán)，希望通過這次合作，濰柴能夠在全球范圍內(nèi)持續(xù)提高品牌認(rèn)知度。另外在品牌好感和理解度方面，濰柴也將開始朝感性訴求的方向邁進(jìn)一步，使外界更加清晰的認(rèn)識(shí)濰柴，真正打造一個(gè)全球知名的裝備制造品牌。
業(yè)內(nèi)人士感慨，濰柴在品牌推廣上的"高調(diào)"，正映襯了其決策層的冷靜。在相繼完成了幾宗海外重大投資后，為確保投資質(zhì)量，濰柴的確需要一個(gè)沉淀期，來完成企業(yè)軟實(shí)力的升級(jí)和提升。包括品牌推廣、文化建設(shè)等在內(nèi)的品牌建設(shè)在此時(shí)被擺上重要議事日程，自然是情理之中的事。
