大年初五，年味兒依然十足，隨著一輛嶄新的宇通客車駛入村口，生活在河南濮陽保安村的村民們又開始陸續(xù)準備外出務工。
“好家伙，車上還掛著紅布條，肯定是新車”，看著這輛即將運送自己和老鄉(xiāng)前去蘇州打工的嶄新客車，村民井四滿心歡喜的說道。駕駛員王師傅從車上走下，接過了他的話茬兒聊了起來：“年前二十七剛從宇通公司提的車，這不剛過年，頭一趟就接了你們的包車業(yè)務。這兩年我們鑫海（河南鑫海交通運輸有限公司）發(fā)展不錯，買了不少宇通豪華旅游客車，今天咱們要乘坐的這輛旅游客車有59個座位呢，保證每人都有座，讓你們一路舒舒服服的到達蘇州。”
而就在當天，距離保安村二百多百公里之外的鄭州宇通工業(yè)園內，宇通訂單信息組主管王磁正和同事們忙碌的統(tǒng)計著訂單信息：廣州市第二公共汽車公司234輛、大連普蘭店市教育局86輛、北京祥龍公交客運有限公司31輛…… 王磁告訴記者，春節(jié)假期還沒有過完就接到了大量訂單，以至于自己和同事不得不提前結束假期返回公司處理訂單信息。
在剛剛過去的2012年，宇通客車以10.71%的增幅，超過5萬輛的產銷規(guī)模，再次改寫世界客車單廠產銷量世界第一的記錄。而農歷蛇年春節(jié)假期頻獲訂單的喜訊，似乎在給人預示著良好的開局又將使宇通迎來一個豐收年。
十八大過后，新型城鎮(zhèn)化的建設步伐將會進一步加速。有行業(yè)媒體人士分析，受益于城鎮(zhèn)化以及公交優(yōu)先戰(zhàn)略、《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的進一步貫徹落實以及混合動力公交客車（包括插電式混合動力客車）推廣城市鋪向全國等政策影響，公交客車市場、節(jié)能與新能源客車市場均有望在2013年迎來新一輪的增長；隨著相關補貼政策的逐漸完善以及校車運營模式的逐漸成熟，預計校車市場同樣會在2013年保持高速增長的態(tài)勢。而對于整個客車行業(yè)的發(fā)展趨勢，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清更是做出了總體增幅將在8-10%之間的判斷。
面對新年里的新機遇，宇通顯然已經做好了充分的準備。
從校車市場來看，宇通的領先優(yōu)勢十分明顯，無論是對校車政策的研究，還是產品開發(fā)、品牌傳播、營銷策劃，宇通都能夠卓有成效地抓住重點并成為行業(yè)標桿。作為中國客車的領導者，宇通早在2005年開始就開始致力于專用校車的研發(fā)及學生交通安全解決方案的研究，并先后在行業(yè)內率先推出第一款學童校車、第一款“大鼻子”前置校車，并參與制定了首部校車強制性國家標準。從中國第一輛專用校車再到第一輛新國標校車，再到為客戶提供從產品到管理、服務、安全教育四位一體的360°安全解決方案，宇通已然成為中國校車發(fā)展無可置疑的先行者和不遺余力的推動者；在節(jié)能與新能源客車領域，宇通節(jié)能與新能源客車產品節(jié)油率高且成熟可靠的特點，已獲得社會各界的高度認可；而傳統(tǒng)客車市場，尤其是公路客車市場，更是宇通的優(yōu)勢領域，“公路客車之王”的地位至今沒有其他企業(yè)能夠撼動。
從宇通工業(yè)園出發(fā)，沿著鄭州市南三環(huán)向東驅車約15公里到達鄭州市鄭東國際物流園區(qū)，宇通新能源客車生產基地正在在如火如荼的建設中，并已實現(xiàn)了部分投產。
這座新的生產基地，從2011年7月開始奠基，到2012年11月27日第一臺新能源客車正式下線，宇通只用了17個月的時間；從一開始投入的24.35億，再到追加投資至38.6億元，其規(guī)劃產能也相應的從1萬輛提升到了3萬輛。據廠方介紹，該生產基地通過采用柔性生產線，在1萬臺節(jié)能與新能源客車生產基地項目基礎上進行技改和擴產，完成技術改造后將新增通用產能2萬臺/年。
在此之前，位于鄭州市經開區(qū)第八大街的宇通專用車生產基地早已在2012年3月完成了搬遷并正式投產。展望2013年，宇通已經形成了宇通工業(yè)園、專用車生產基地、新能源客車生產基地三大基地共同生產的局面，相信已經為蛇年做好了充分準備的給力宇通將會在2013年更加精彩！
