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物流升級 活魚運輸進入“無水時代”

商用車之家訊: 魚兒離不開水,這是一個常識。然而,一項科學技術(shù)的突破,卻實現(xiàn)了活魚的無水運輸,使人們能夠品嘗到更加鮮活的水產(chǎn)品。

 【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】魚兒離不開水,這是一個常識。然而,一項科學技術(shù)的突破,卻實現(xiàn)了活魚的無水運輸,使人們能夠品嘗到更加鮮活的水產(chǎn)品。

 
  來自濟南東郊一處水產(chǎn)品溫控蓄養(yǎng)實驗室的消息顯示,通過采取冰溫、氣調(diào)等措施,可以使在山東蓬萊生產(chǎn)的大菱鲆、昌邑養(yǎng)殖的半滑舌鰨等水產(chǎn)品在深睡眠、淺呼吸的生存狀態(tài)下,以無水包裝的形式實現(xiàn)長距離、長時間?;钸\輸。目前,這項技術(shù)已經(jīng)在大菱鲆、半滑舌鰨、鯉魚、鯽魚等水產(chǎn)品中得到應(yīng)用。其中,大菱鲆的無水運輸時長可達72小時,在喚醒后還可再成活3個月以上。這種無化學成分休眠,對溫度、濕度等環(huán)境的精準控制要求高,魚種不同,對溫度、濕度要求不同。正常情況下,三文魚等長距離洄游的魚類肺活量較大,實驗難度也較大。目前,這項研究在國際上尚屬前沿課題。
 
  物流升級靠科技推動
 
  這對水產(chǎn)品物流行業(yè)來說無疑是一個重大的利好消息。在此之前,水產(chǎn)品運輸要么是將水產(chǎn)品與水一起運輸,(據(jù)了解,在空運三文魚時大約需要9倍的水,這相當于水與魚是同等價格),對貨運方來說極不劃算且成本過高;要么是通過冷藏、冷凍的方式運輸,雖然降低了成本,卻并非活魚運輸。無水運輸技術(shù)的應(yīng)用既保證了水產(chǎn)品的鮮活,也降低了運輸成本。據(jù)介紹,按照從煙臺到濟南耗時7小時來計算,無水運輸大菱鲆可降低約30%的運輸成本。
 
  山東是水產(chǎn)大省,物流環(huán)節(jié)是限制其發(fā)展的掣肘之一。水產(chǎn)品冰溫無水保活運輸技術(shù)體系改變了水產(chǎn)品活體運輸?shù)默F(xiàn)狀,是該領(lǐng)域的一次技術(shù)革命。據(jù)了解,這個實驗室研究出的不同水產(chǎn)品梯度降溫技術(shù)、冰溫休眠技術(shù)、無水包裝技術(shù)、低溫貯運技術(shù)及喚醒技術(shù)尚屬先例。目前,該項技術(shù)體系已率先在煙臺、青島、蓬萊等沿海城市應(yīng)用,明年有望進入大規(guī)模應(yīng)用階段。
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