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凌晨4點(diǎn)，呼倫貝爾的海拉爾區(qū)再過4個(gè)小時(shí)才能迎來日出，此時(shí)的街巷一片空冷寂靜，只有路燈的光暈象征性地送來一絲暖意，整個(gè)城市沉浸在寒冷的睡意中。此時(shí)，中國(guó)重汽整車“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)隊(duì)員劉工已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，即將開始今天的工作。當(dāng)前氣溫是-33℃，戶外的空氣讓人不免“一激靈”，然而越是令人生畏的嚴(yán)寒，就越符合車輛測(cè)試要求。劉工和他的同事們可不想錯(cuò)過這樣的機(jī)會(huì)，頂著晨星，踏著積雪出發(fā)試驗(yàn)場(chǎng)地。
距離春節(jié)只剩不到一周時(shí)間，中國(guó)重汽整車“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)沒有沉浸在等待過年的喜悅中，他們保持著一如既往的專注，為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的連續(xù)性，他們需要在春節(jié)期間持續(xù)開展試驗(yàn)工作，因此，不得不放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。“回家過年當(dāng)然好，但是一年最冷的時(shí)候都在春節(jié)前后，沒辦法，試驗(yàn)任務(wù)耽誤不得。”劉工邊說著，邊換掉結(jié)了冰的口罩，零下30多度的天氣對(duì)于這個(gè)南方小伙來說是不小的考驗(yàn)。
“三高”試驗(yàn)是在高寒、高溫、高原的極端環(huán)境下對(duì)車輛性能的檢驗(yàn)，是車輛開發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)，抗得過“三高”才能確保產(chǎn)品的品質(zhì)，對(duì)于中國(guó)重汽來說，這更是基礎(chǔ)。中國(guó)重汽整車“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)組建于2006年，至今共組織“三高”試驗(yàn)30余次，涵蓋中、重、輕、客、特在內(nèi)的國(guó)三到國(guó)六車型200余種，參與人數(shù)達(dá)400余人次，每年大多數(shù)時(shí)間里，隊(duì)員們要么在做試驗(yàn)，要么在去做試驗(yàn)的路上。
對(duì)于中國(guó)重汽整車“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)來說，大自然是最好的實(shí)驗(yàn)室，環(huán)境越嚴(yán)酷，越能夠驗(yàn)證產(chǎn)品性能。因此，他們被戲稱為逆行的“候鳥”。炎熱夏季時(shí)，平均氣溫45℃的中國(guó)熱極新疆吐魯番、海拔高達(dá)5200米的昆侖山口、寒冬臘月時(shí)，-40℃的“神州北極”黑龍江漠河，都留下過他們奮戰(zhàn)的身影。
鍥而不舍，金石可鏤，這支鋼鐵隊(duì)伍不斷勇闖“禁區(qū)”。在“三高”試驗(yàn)的征途上，接受艱苦環(huán)境的洗禮，甚至是生死考驗(yàn)，為的就是測(cè)試車輛的性能極限，發(fā)現(xiàn)車輛潛在的質(zhì)量隱患，在千錘百煉中磨礪出產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。他們用“欲與天公試比高”的精神翻越一座座科技高峰，讓中國(guó)重汽產(chǎn)品在商用車領(lǐng)域成為“可靠”的代名詞，用劉工的話說：“我們現(xiàn)在這里吃些苦，產(chǎn)品交到客戶手上以后，在路上才能不吃苦?！?/span>
本次海拉爾高寒挑戰(zhàn)之旅，中國(guó)重汽整車“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在平均氣溫-30℃的環(huán)境下開展多項(xiàng)試驗(yàn)，數(shù)十臺(tái)重汽卡車在這里將經(jīng)歷制動(dòng)系統(tǒng)低溫密封性測(cè)試、怠速試驗(yàn)、操控穩(wěn)定性及平穩(wěn)性寒區(qū)適應(yīng)性等試驗(yàn)項(xiàng)目，向極寒發(fā)起挑戰(zhàn)，我們期待著中國(guó)重汽產(chǎn)品的極致表現(xiàn)，也祝愿中國(guó)重汽整車“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)能夠圓滿完成此次試驗(yàn)任務(wù)，破冰凱旋。
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