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近日，公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號(hào))，優(yōu)化調(diào)整貨車進(jìn)城政策，放寬中型貨車的城市通行權(quán)利?；诖耍不?、山東、山西、云南等多省市積極響應(yīng)，試點(diǎn)放寬貨車的城市道路通行限制，讓中型貨車與輕型貨車享有同等的城市路權(quán)。
多措施并舉，提升貨車通行效率
輕卡的高效運(yùn)載能力，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和貨廂的裝載空間來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而今年9月1日正式實(shí)施的藍(lán)牌輕卡新法規(guī)，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和貨廂寬度做了明確規(guī)范，從大排量發(fā)動(dòng)機(jī)限制到2.5升排量，貨廂寬度也被限制到2100mm，大幅度限制了車輛的裝載和重載能力。那些不滿足藍(lán)牌輕卡技術(shù)規(guī)范的輕卡，要么上黃牌，要么退出市場(chǎng)。
眾所周知，黃牌輕卡的城市路權(quán)受到嚴(yán)苛限制。國(guó)家相關(guān)部門為了提升貨車的通行效率，推出“進(jìn)一步放寬城市道路貨車通行限制”、“對(duì)4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位”、“鼓勵(lì)對(duì)新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行”等多項(xiàng)舉措，保障國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈暢通。隨著相關(guān)措施的進(jìn)一步落實(shí)，越來(lái)越多的城市開始優(yōu)化整改貨車限行、禁行措施，提升中型黃牌貨車的城市道路通行權(quán)。
以寶雞市發(fā)布的通告為例：允許國(guó)五以上輕型貨車（含皮卡車）、中型廂式貨車（車長(zhǎng)不超過(guò)6米、總質(zhì)量不超過(guò)8噸）和新能源貨車在市區(qū)的貨車禁限區(qū)域通行（不含早晚高峰），允許總質(zhì)量3噸（含）以下輕型貨車24小時(shí)通行，不再辦理市區(qū)貨車通行證（碼）。?；愤\(yùn)輸車輛和工程運(yùn)輸車輛除外。
路權(quán)放開，黃牌輕卡迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇
隨著多地試點(diǎn)放開黃牌中型貨車的城市道路通行權(quán)，被藍(lán)牌輕卡擠占的空間得以釋放，成為需要重載多載的卡友購(gòu)車首選，這類車型將進(jìn)入發(fā)展“快車道”。江西五十鈴翼放輕卡作為行業(yè)中的頭部品牌，不僅有合規(guī)藍(lán)牌輕卡——翼放EC 2.5輕卡，也有黃牌輕卡——翼放ES 3.0輕卡和翼放EST輕卡，給不同使用需求的卡友提供豐富的優(yōu)質(zhì)車型選擇。
其中，翼放ES 3.0輕卡搭載日本五十鈴全新3.0T 4JJ1高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭力450N.m，升功率56.7ps/L，較同級(jí)別提升10~30%，其怠速轉(zhuǎn)速僅600轉(zhuǎn)，在省油的同時(shí)，又進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，百公里油耗較同類機(jī)型油耗低5%以上。
翼放EST的載重能力最為出色，符合省際運(yùn)輸用戶使用。以欄板車型為例，它的車長(zhǎng)5995mm，自重3.22噸，額定載重4.08噸，總質(zhì)量7.495噸，說(shuō)真的，翼放這個(gè)自重控制得非常好，比很多藍(lán)牌輕卡的重量還要低。所以，翼放EST符合黃牌廂貨進(jìn)城新政策，可以享受藍(lán)牌輕卡同等路權(quán)。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與翼放ES 3.0輕卡同款，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，在1000轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出350牛米的扭矩，方便司機(jī)挪車、蠕行時(shí)更好的控制車輛。
值得一提的是，江西五十鈴翼放黃牌輕卡，搭載原廠輕量化貨廂，其尺寸為4.2米*2.45米*2.2米，裝載空間達(dá)到22.6立方米，裝載能力相當(dāng)不錯(cuò)，讓用戶裝得多賺得多。其新型復(fù)合材料貨柜較基礎(chǔ)普鋼貨柜減重45%，降低車輛自重，幫助卡友更好省油。
作為輕卡行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品，江西五十鈴翼放輕卡無(wú)論是藍(lán)牌輕卡、還是黃牌輕卡，都是不錯(cuò)的選擇，卡友可以根據(jù)自己的使用需求選擇適用的產(chǎn)品。翼放輕卡，創(chuàng)富之選，值得信賴。
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