——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務!
2020年重型車市場預計會超過160萬臺,再創(chuàng)歷史新高,濰柴重型車動力全年銷量預計超過50萬臺......2021年濰柴重型車動力的目標是,市場占有率提升5個點,挑戰(zhàn)8個點。 2021年,業(yè)內普遍認為市場經濟仍舊是詭譎變幻的一年,面對重卡市場即將回歸理性,濰柴重型車動力有著怎樣的應對策略及優(yōu)勢?11月30日,西安,濰柴動力2021年商務大會重型車動力分會給我們帶來答案。 縱觀2020年濰柴重型車動力的業(yè)績表現,產品結構的調整占領更多細分市場,給銷量的增加帶來強勁的動力。圍繞細分市場的縱向拓展,濰柴重型車動力競爭優(yōu)勢尤為突出。眾所周知,濰柴動力作為重型車市場的主要動力,大排量10升機及以上動力更是其傳統優(yōu)勢,繼續(xù)保持行業(yè)領先,位居行業(yè)第一。在此之外,2020年濰柴中型動力實現新的突破,有力促進濰柴重卡動力市場的份額提升。 “濰柴4缸機——WP4.1N/4.6N 2020全年預計超過3萬臺?!睘H柴重型車動力銷售公司總經理李鵬程向記者表示,“主要是在4*2、6*2的載貨車、自卸車以及特定的專用車,在今年貢獻了很好地增量,形成新的產品亮點?!?/span> 近年來,隨著各地工程車領域治超治限法規(guī)的趨嚴,單臺車的運力較以往有所下降,市場需求增加。2020年,濰柴中型排量WP7/WP8全面發(fā)力,兩個平臺的銷量增長迅猛。在工程專用車這一細分市場,WP7已經投放市場多年,WP8是濰柴新開發(fā)的產品,新機型在今年全面上市后,精準定位標準方量的混凝土攪拌車和8×4輕量化公路自卸車、港口牽引車等,市場表現強勁,從2月份開始,混凝土攪拌車銷量環(huán)比份額連續(xù)增長,到目前已接近30%。 2010年到2020年,濰柴從WP10/WP12單一的產品為主,到產品覆蓋WP4.1N/4.6N、WP7/WP8、WP9H/WP10H/WP10.5H、WP12/WP13、WP10HNG、WP13NG,包括明年還將增加一系列新品。十年間,濰柴研判行業(yè)發(fā)展趨勢,不斷完善產品體系,產品結構布局更加均衡、全面,很好地支撐了更多細分市場的,從而帶來銷量的增長。 按照相關條例,明年7月1日起,全國范圍實施輕型汽車國六排放標準,禁止生產國五排放標準輕型汽車,進口輕型汽車應符合國六排放標準?!皣贝罂枷?,部分發(fā)動機企業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。 “2020年濰柴重型動力國六產品銷售在行業(yè)中遙遙領先。國六階段,濰柴也是唯一在各個細分車型市場全面領先的發(fā)動機企業(yè)。”李鵬程補充表示,濰柴國六產品是率先批量進入市場的。
十多年來,濰柴發(fā)動機業(yè)務累計研發(fā)投入超300億元。產品是研發(fā)最直接的成果展示,2020年濰柴國六階段11個機型推向市場,2021年濰柴國六產品矩陣將進一步擴充,濰柴的全系列的產品將呈現壓倒性優(yōu)勢。說到柴油機,就不得不提濰柴前不久全新上市的全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機將正式搭載在陜汽高端重卡——德龍X6000車型上,強強聯合必將引領新的動力總成發(fā)展趨勢。
會上,濰柴動力發(fā)動機研究院龐斌博士介紹表示,WP13H平臺應用到了包括協同燃燒技術、協同設計技術、排氣能量分配技術、分區(qū)潤滑技術、WISE控制技術等關鍵技術,最高熱效率突破50.26%,同時發(fā)動機的柴油消耗降低8%,CO?的排放減少8%。濰柴WP13H的發(fā)布,業(yè)內贊譽其強大的產品力讓傳統內燃機綻放新的青春! 目前,濰柴燃氣機型主推WP13NG,2020年銷量占天然氣重卡車市場50%以上。2021年,在WP13NG的基礎上,濰柴還將推出幾款新的燃氣動力,定位快遞快運等干線運輸市場,突出低氣耗、高可靠的產品性能。 相比柴油國六機型,從去年就開始實行國六標準的燃氣機型更成熟,也更占優(yōu)勢。2021年,依托WP13NG、WP10.5HNG、WP15NG三款主力機型,濰柴有望擴大國六機型銷量中燃氣機型的占比。 對于2021年的重卡市場預判,業(yè)內不少人士均認可銷量會有一個合理的回歸,全年預計在110-120萬輛,同比下降25%。 據了解,2021年保有車輛總體車齡較短,更新需求不足;國三淘汰高峰已過,全面國四限行預期不會大面積實施;大宗物資轉鐵路運輸將持續(xù)推進;2020年按軸收費帶來的車輛結構調整影響等因素會導致市場需求的下降。 但同時,政策利好因素將導致2021年重卡行業(yè)銷量預期繼續(xù)保持高位。柴油機國六標準實施,燃氣車相較而言優(yōu)勢更加明顯,燃氣車的比例將進一步加大;“十四五”開局之年,各地加大投資增速提振經濟、基建、房地產增速在上半年會維持較快增長,下半年預計會逐步回落;超限超載治理將持續(xù)加碼,帶來相關細分市場快速增長。 李鵬程表示:“我們跟整車企業(yè)交流中,普遍認為明年上半年銷量會占全年比較高,面臨下半年7月1號的國六排放升級,國五產能釋放會在上半年達到高峰?!本褪窃谶@樣的背景下,濰柴提出2021年市場占有率提升5個點,挑戰(zhàn)8個點。 都說2020年重卡市場迎來銷量大爆發(fā),產業(yè)鏈上的企業(yè)賺的也是盆滿缽滿。但從長遠來看,支撐企業(yè)走得更長遠的無外乎戰(zhàn)略、產品與服務,才能在任何市場風浪中保持不敗之地。 從單一大排量柴油機,再到全系列全領域的產品布局,濰柴的競爭優(yōu)勢遙遙領先于行業(yè)。一位濰柴經銷商告訴小編,多少次(市場變化)覺得廠家會壓力大,但似乎又總是迎刃而解。濰柴人背后付出無數的努力,才換來市場上的從容應對,尤其是面對自產重型動力的整車廠越來越多,濰柴重型車動力一直以來究竟靠什么取勝?是關鍵技術的不斷突破、產品的迭代更新,是7000余家服務網絡遍布全國各地,是用戶的認可與口碑,更是產品布局的全面、合理,突破2021蓄勢蓄能,面對新的市場變局,濰柴重型車動力又一次加快了調整的步伐。版權聲明:此文源自商用車之家 ,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系,商用車之家將盡快處理并予以回應。