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雙11還沒來的及后悔就到貨了 紅巖中置軸貨運(yùn)列車就是這么快

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)2684億元人民幣!12.92億訂單量!這是什么“神仙”數(shù)字?這是2019“雙11”天貓戰(zhàn)報!

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       2684億元人民幣!12.92億訂單量!這是什么“神仙”數(shù)字?這是2019“雙11”天貓戰(zhàn)報!這兩組數(shù)字在11年前仿佛是天方夜譚!然而,在11年間,每年“雙11”都在刷新著交易記錄!這也意味著“雙11”10億物流訂單已成為常態(tài)。


       也正是如此,我國快遞物流運(yùn)輸業(yè)的“臨場應(yīng)戰(zhàn)”能力也愈發(fā)成熟。以往購買的“寶貝”可能要等待長達(dá)十幾天甚至一個月,現(xiàn)在“雙11”剛過,一大半包裹已經(jīng)“確認(rèn)收貨”!


       為何快遞會這么快?除了愈加規(guī)范化的快遞物流業(yè)之外,高效、可靠的高效運(yùn)輸“神器”——中置軸貨運(yùn)列車,可以說是“最大功臣”。

 

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       作為我國最早開發(fā)中置軸產(chǎn)品的企業(yè),也是出鏡率最高的中置軸產(chǎn)品品牌,近幾年來,上汽紅巖基于IVECO中置軸車型的成熟平臺,并結(jié)合我國道路運(yùn)輸環(huán)境和法規(guī)要求進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),推出上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車,不僅運(yùn)輸效率更高,在整車穩(wěn)定性上也更有保障。在經(jīng)過兩年多的市場檢驗,獲得諸如順豐、百世、申通等知名快遞企業(yè)的青睞。       

 

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       超大裝載空間 滿足“剁手欲”


       隨著國家新版GB1589的出臺,對傳統(tǒng)掛車尺寸提出了更為嚴(yán)苛的要求。而上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車最特別之處就是采用了主、掛車結(jié)合的方式,主貨箱長度9.6米,掛車車廂長度7.4米,整車貨箱長度接近17米,車廂長度在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸,使其貨箱容積最大可達(dá)117m3,相比傳統(tǒng)車型容積更是提升了40%以上,可謂開啟了高效運(yùn)輸新時代。


       與此同時,該車采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計,在保證產(chǎn)品使用強(qiáng)度和安全的前提下,主車自重僅為9.8噸,有效地降低了車輛自重,從另一方面大大提高了整車的載重量,從而促進(jìn)運(yùn)輸效率的大大提升。

 

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       主掛車快速分離 助力“寶貝”奔向你


       更為值得一提的是,上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車的主車和掛車在短時間內(nèi)能夠快速分離,實現(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸。當(dāng)滿載快遞的中置軸貨運(yùn)車到達(dá)目的地時,主車可作為貨車單獨使用,也可牽引其他滿載貨物的中置軸掛車?yán)^續(xù)運(yùn)輸。同時,紅巖中置軸貨運(yùn)列車的主車與掛車連接處還可旋轉(zhuǎn)至90度,使兩邊車門可以同時打開,實現(xiàn)主貨箱與掛貨箱的同時裝卸貨,進(jìn)一步提高裝卸效率,最大程度滿足快遞運(yùn)輸市場對于高效的需求。

 

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       高效、靈活的運(yùn)輸模式,正是基于這樣強(qiáng)大的產(chǎn)品實力和市場表現(xiàn),上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車在在“第二屆中國智能物流技術(shù)裝備大會暨物流技術(shù)裝備企業(yè)家年會”上榮獲“2019年物流行業(yè)用戶滿意質(zhì)量五星級產(chǎn)品”稱號。



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