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2019年7月28日，北汽集團(tuán)“行達(dá)天下-賀蘭山”全國(guó)媒體試乘試駕活動(dòng)在寧夏拉開(kāi)帷幕。福田拓陸者E7大皮卡作為本次活動(dòng)中唯一的皮卡車(chē)型，在整個(gè)試乘試駕過(guò)程中表現(xiàn)得十分搶眼，受到了各位媒體代表的一致好評(píng)。本次活動(dòng)在歷史悠久的賀蘭山腳下舉辦，路況復(fù)雜，包括城市道路、國(guó)道、高速公路、沙漠、戈壁、峽谷穿行等。拓陸者E7憑借卓越的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤(pán)、靈活的操控和良好的通過(guò)性能讓所有的試駕者一見(jiàn)傾心。
亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，拓陸者E7自帶光芒
北汽集團(tuán)此次出征車(chē)隊(duì)，除了北汽福田拓陸者皮卡以外，還有北汽越野車(chē)、北京汽車(chē)、北汽新能源、北汽昌河等，一共5個(gè)品牌14款車(chē)型，可謂是自主品牌中的“銀河戰(zhàn)艦”。代表福田拓陸者征戰(zhàn)的是今年3月份上市的拓陸者E7大皮卡，從上市之初就獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，成為福田拓陸者征戰(zhàn)中高端市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。
從活動(dòng)伊始，拓陸者E7就開(kāi)啟了自己的高光時(shí)刻。與現(xiàn)場(chǎng)的其他車(chē)型相比，拓陸者E7可以稱(chēng)得上是“龐然大物”。長(zhǎng)達(dá)5.6米的車(chē)身尺寸、強(qiáng)壯硬朗的風(fēng)格、粗獷豪放的氣質(zhì)、低調(diào)奢華的品味，儼然成了現(xiàn)場(chǎng)目光的焦點(diǎn)。不但外觀(guān)足夠吸睛，內(nèi)飾做工也讓現(xiàn)場(chǎng)的媒體朋友們贊嘆不已。無(wú)論是大面積的超纖包覆和大盤(pán)幅的真皮多功能方向盤(pán)，還是10.1英寸全觸摸大屏、智能語(yǔ)音系統(tǒng)、倒車(chē)影像和自動(dòng)恒溫空調(diào)，都完全達(dá)到高端乘用車(chē)配置標(biāo)準(zhǔn)。皮卡產(chǎn)品的乘用化絕非一句空談，拓陸者E7已然成為這一趨勢(shì)的典范。
征戰(zhàn)大漠荒灘，拓陸者E7所向披靡
試駕首日，車(chē)隊(duì)在人跡罕至的戈壁灘和沙漠中穿行而過(guò)。福田拓陸者E7硬是把這一生命禁區(qū)變成了駕駛者的樂(lè)園。來(lái)自全國(guó)的媒體朋友，在試駕教練的指導(dǎo)下，駕駛著拓陸者E7在廣袤的天空下縱橫馳騁，充分的感受著這款大皮卡的卓越性能，也盡情地享受著拓陸者皮卡所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，玩得不亦樂(lè)乎。
在這次試駕中媒體所體驗(yàn)的是拓陸者E7的靜享版和越野版，分別搭載的是歐康FD20-柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和?？礗SF2.8-柴油2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款柴油動(dòng)力的共同特點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)論是鋪裝路面的極速飛奔還是沙漠戈壁上的閃展騰挪，充沛的動(dòng)力輸出可以讓駕駛者心無(wú)旁騖的完成一個(gè)個(gè)技術(shù)動(dòng)作。
在第一天的試駕活動(dòng)中，廠(chǎng)家特意安排了沙漠脫困的體驗(yàn)環(huán)節(jié)。在這個(gè)項(xiàng)目上，拓陸者E7大顯神通，電控分時(shí)四驅(qū)配合限滑差速器和差速鎖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出得以更加合理的分配，從而讓脫困變得輕而易舉。而第二天的沙漠越野更是小菜一碟，拓陸者E7幾乎不費(fèi)吹灰之力就抵達(dá)了終點(diǎn)。其實(shí)，別說(shuō)這區(qū)區(qū)百十公里的沙漠賽道，在7月初剛剛結(jié)束的絲綢之路越野拉力賽上，福田拓陸者賽車(chē)以量產(chǎn)車(chē)的狀態(tài)10天跑完5000公里，最終獲得了T2組（原裝量產(chǎn)組）的第二名。實(shí)力不容置疑，傳奇得以延續(xù)，到場(chǎng)的媒體也通過(guò)簡(jiǎn)單的沙漠穿越體驗(yàn)了一下拉力賽的感覺(jué)。
借勢(shì)政策東風(fēng)，福田拓陸者加快產(chǎn)品布局
幾百公里的試駕體驗(yàn)，已經(jīng)讓到場(chǎng)的眾人感受了福田拓陸者E7的強(qiáng)大實(shí)力，而下半年的產(chǎn)品布局也在緊鑼密鼓的籌備中。首先，一場(chǎng)別開(kāi)生面的征名活動(dòng)正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，主角就是9月份即將上市的全新平臺(tái)大皮卡。這款全新產(chǎn)品誕生于福田拓陸者的全新平臺(tái)，擁有更寬大的尺寸、更前瞻的智能科技、更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更豐富的配置，是目前拓陸者旗下最高端的產(chǎn)品。
同步上市的還有福田拓陸者旗下其他系列的國(guó)六版車(chē)型，包括拓陸者E3、E5和E7等產(chǎn)品。由此，福田拓陸者以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在國(guó)六排放平臺(tái)上搭建起了全新的產(chǎn)品集群，從低檔到高端全方位滿(mǎn)足新市場(chǎng)環(huán)境下的消費(fèi)者需求，為下半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好了充分的準(zhǔn)備。
此次挑戰(zhàn)之旅以豐富的產(chǎn)品陣容、極限的測(cè)試挑戰(zhàn)和精彩的互動(dòng)活動(dòng)等形式，全面展現(xiàn)北汽集團(tuán)“高、新、特”戰(zhàn)略引領(lǐng)下的發(fā)展成果。福田汽車(chē)作為商用車(chē)領(lǐng)先品牌，福田汽車(chē)黨委書(shū)記、總經(jīng)理鞏月瓊發(fā)布了福田汽車(chē)上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年上半年，福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，累計(jì)市場(chǎng)占有率同比增長(zhǎng)1.2%。而福田拓陸者累計(jì)銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。同時(shí)，鞏月瓊再度強(qiáng)調(diào)了拓陸者品牌作為福田集團(tuán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一的重要性，并明確指出，福田汽車(chē)集團(tuán)將不斷從研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管控方面加大資金投入，全面支持拓陸者皮卡業(yè)務(wù)的發(fā)展。
作為集團(tuán)的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一，拓陸者皮卡一直是北汽集團(tuán)以及福田汽車(chē)集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。北汽集團(tuán)近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，在近日公布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)中，北汽集團(tuán)連續(xù)七年入圍，排名第129位。就在一周前，北汽集團(tuán)宣布，為加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒股份公司，持有戴姆勒股份公司5%股份。而同時(shí)，福田汽車(chē)與戴姆勒早在2012年就成立了北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司，深度合作達(dá)到7年之久。此次合作，勢(shì)必會(huì)對(duì)福田拓陸者的全球化戰(zhàn)略起到推動(dòng)作用，在整合全球資源方面實(shí)現(xiàn)更加高質(zhì)量的無(wú)縫鏈合，從而在研發(fā)、制造、質(zhì)量管控等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
面對(duì)下半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和銷(xiāo)售目標(biāo)，拓陸者將秉承“乘用化、高端化、智能化、電動(dòng)化、專(zhuān)用化、多元化、定制化”研發(fā)戰(zhàn)略，產(chǎn)品加快迭代更新，不斷的滿(mǎn)足消費(fèi)者的升級(jí)需求。在質(zhì)量管控上，福田拓陸者依托集團(tuán)的質(zhì)量管理戰(zhàn)略，引進(jìn)歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理體系，采用國(guó)際領(lǐng)先的制造設(shè)備，實(shí)現(xiàn)零部件、生產(chǎn)過(guò)程及整車(chē)質(zhì)量全周期管控，為產(chǎn)品質(zhì)量做好保證，從而助力拓陸者實(shí)現(xiàn)“中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)品牌和全球市場(chǎng)主流皮卡品牌”的愿景。
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