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好久沒有這種陣仗了，54輛展車、6款發(fā)動(dòng)機(jī)、3款變速箱、3款車橋；以及來自全國(guó)各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、備品經(jīng)銷商、專用車企業(yè)和金融界合作伙伴、新聞媒體記者共計(jì)1500多人齊聚珠海。沒錯(cuò)，這是2018年12月17日，一汽解放在珠海召開2019商務(wù)年會(huì)的日子，本次的主題是“創(chuàng)領(lǐng)謀變 礪行志遠(yuǎn) 同征共贏 再攀巔峰”。
從1953年，第一汽車制造廠舉行了奠基儀式，到2018年第700萬輛駛下生產(chǎn)線，一汽解放經(jīng)歷了7代車的更迭，作為一個(gè)商用車品牌，它最迷人的地方并非是開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)格局中不能造車的空白，而是以卡車作為切入點(diǎn)，見證著中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)風(fēng)雨雨、分分合合、起起落落……所有這些，就像在聽一位有趣又善良的朋友講著我們身邊的故事，而這一講就是65年，仿佛參與了我們的一段人生。60多年的歲月是一個(gè)輪回，對(duì)于每個(gè)人來說，每個(gè)輪回都是人生的一段重要旅程，有著不同的風(fēng)景。對(duì)于一汽解放來說，它的起承轉(zhuǎn)合不止是一個(gè)企業(yè)的事，它直接影響更多人的命運(yùn)，甚至事關(guān)這個(gè)國(guó)家的進(jìn)程。
本次年會(huì)的展車包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕型車、客車6大品類，涵蓋J7H、JH6、新J6P、J6M、J6L、龍V，J6F、虎V平臺(tái)。除此之外，還亮相了AMT、空氣懸架、液力緩速器、中置軸、短駁轎運(yùn)等未來趨勢(shì)的產(chǎn)品。尤其值得一提的是，此次年會(huì)還展示了多款國(guó)六產(chǎn)品，來應(yīng)對(duì)即將到來的更加嚴(yán)峻的排放升級(jí)。一汽解放近年來的產(chǎn)品與車型簡(jiǎn)直像一盤布局精妙的棋，招招落在點(diǎn)上，至今無一失手。走到現(xiàn)在，這盤棋所達(dá)到的成功可說完美，相應(yīng)地，每一步棋的落子都鮮有瑕疵。
錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)
刀劍鏗鏘，殺伐有聲，近年來商用車市場(chǎng)火熱，各品牌搶占市場(chǎng)帶來的是激烈競(jìng)爭(zhēng)。但是，作為國(guó)內(nèi)中重卡當(dāng)之無愧的王者，一汽解放從來不吝和眾人分享它在不同時(shí)間和不同領(lǐng)域的成績(jī)，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰在會(huì)議上說道，一汽解放在2016年重卡銷量重回第一；2017年中重卡銷量重回第一；2018年1-11月份實(shí)現(xiàn)整車銷售29.9萬輛，其中中重卡銷售25.8萬輛，份額21.1%，同比增長(zhǎng)1.4%，坐穩(wěn)雙第一。短短三年來，整車的市場(chǎng)份額也從17%躍升為21%。
一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰
一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理助理、一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志才表示，2019年，解放營(yíng)銷體系將秉承以客戶為中心，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以滿意為標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)銷理念，加速營(yíng)銷創(chuàng)新，強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短，以“整車銷量目標(biāo)34.3萬輛，中重卡26.8萬輛，市場(chǎng)占有率為22.7%；輕卡銷售目標(biāo)為7.5萬輛，備品銷售額在40億”為年度營(yíng)銷目標(biāo)。
一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理助理、一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志才
美國(guó)戰(zhàn)略思想家特德?列維特曾說過：“如果你沒有為客戶著想，你就是沒有在思考”。由此可見，用戶對(duì)于企業(yè)的重要性，而全新?lián)Q代產(chǎn)品J7正是迎合客戶需求的又一創(chuàng)新力作。
J7
一汽解放總經(jīng)理朱啟昕在媒體溝通會(huì)上告訴記者，卡車的更新?lián)Q代速度越來越快，解放的每一款新車型都需要嚴(yán)苛的測(cè)試，就拿J7舉例，為了舒緩卡車司機(jī)在深夜跑車時(shí)的孤獨(dú)感，特意增加了氛圍燈，為了讓卡車司機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，坐的更舒適，J7的座椅也經(jīng)過了千挑萬選。這些貌似不起眼的設(shè)計(jì)，在其他品牌中無足輕重，但就是這些細(xì)節(jié)使一汽解放能夠?yàn)槿蘸蟮挠脩魩頍o限便捷。不難看出，如果一汽解放沒有對(duì)用戶需求的深入洞悉，是不能有著如此精益化的設(shè)計(jì)。
一汽解放總經(jīng)理朱啟昕
朱啟昕用一句話來形容此時(shí)此刻的解放：“在這個(gè)國(guó)度中，必須不停地奔跑，才能使你保持在原地，面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，解放也必須不斷創(chuàng)新、一路狂奔才能始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。 眾所周知，任何設(shè)計(jì)都以用戶需求為核心是顛撲不破的真理，由此看來，對(duì)于一汽解放而言，本次年會(huì)展出的車型不僅是可以鞏固高效物流市場(chǎng)王者的新車型，更是能為今后品牌銷量增長(zhǎng)提供助力的重量級(jí)產(chǎn)品。
現(xiàn)場(chǎng)展車
正如電影《教父》的導(dǎo)演弗朗西斯·福特·科波拉所說的那樣：“如果一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者失去了自信，那他什么也做不成”。胡漢杰在會(huì)上表示，解放將以“產(chǎn)品領(lǐng)航、營(yíng)銷變革、業(yè)態(tài)創(chuàng)新”三大戰(zhàn)略為核心，堅(jiān)持全面提升以“一汽解放”企業(yè)品牌為核心的六大品牌價(jià)值，統(tǒng)領(lǐng)解放事業(yè)全面均衡發(fā)展，為包括投資人和用戶在內(nèi)的解放體系創(chuàng)造超出預(yù)期的價(jià)值，最終讓一汽解放成為中國(guó)第一，世界一流的智慧交通運(yùn)輸方案提供者。
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把一汽解放評(píng)價(jià)為“中國(guó)有史以來最具影響力的商用車品牌”，顯然太克制了，應(yīng)該說，它就是所有企業(yè)中里最著名的那一個(gè)?；蛟S，對(duì)于國(guó)內(nèi)的商用車行業(yè)，沒有企業(yè)能夠絕對(duì)全面的領(lǐng)先，更重要的可能是均衡，而均衡的落腳點(diǎn)就是滿足市場(chǎng)和用戶的需求。這本身同樣需要遠(yuǎn)見、艱苦的技術(shù)分析。記者參加完本次年會(huì)，眼前經(jīng)常浮現(xiàn)的是一汽解放的警示與危機(jī)，以及面對(duì)市場(chǎng)的謙卑。
從業(yè)幾余年中，記者已經(jīng)對(duì)一汽解放的歷史有了一定的認(rèn)知，無論是它肩負(fù)著汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想還是民族工業(yè)復(fù)興的使命，一汽解放在歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的滄桑后從未停止過前進(jìn)的腳步。而從世界級(jí)品牌的崛起之路來說，很顯然，一汽解放還需要做的更多，還有更遠(yuǎn)的未來在等待著它，它擊敗了所有的敵人，只剩下一個(gè)還擋在路上。
這個(gè)敵人，就是自己。
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