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自從雙排車、超長車退出市場后，整車物流行業(yè)的新王者榮耀，當然是中置軸車輛運輸車。行業(yè)媒體卡車之家撰文稱，談到中置軸車輛運輸車，大部分司機第一反應是它的“貴”，一輛中置軸車輛運輸車平均要比半掛車貴出10多萬元，雖然運輸商品車的利潤比普貨更高，但購車成本一下子多出40%～50%，人們在短時間內還是比較難以接受。
近日，長久集團旗下子公司長久專用車聯(lián)合長久德融國際共同推出車輛租賃業(yè)務，完美解決了廣大承運商的資金問題。只要5萬元，車輛即可上路運營(包含車購稅、保險)。
長久專用車一區(qū)銷售總監(jiān)黨洪斌表示：“我們對長久品質有信心，我們對市場有信心，2019年，擼起袖子加油干！‘黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還。’行天下，長久遠！”
長久專用車二區(qū)銷售總監(jiān)許光亞表示：“2019年就快到了，除了中置軸車輛運輸車，我們還推出了罐車、廂式半掛車、中置軸廂貨車、特種車、半掛車，長久出品，必屬精品！請大家繼續(xù)相信長久，選擇長久。我們將一如既往，為客戶提供高性價比產品和超值服務！”
長久專用車三區(qū)銷售總監(jiān)周立峻表示：“在新的一年里，聚焦目標，我們以質量為保證，以服務為宗旨。無論再多的困難，主動出擊，搶占市場！2019年，我們還要贏！”
系出名門，長久中置軸車輛運輸車更安全
長久集團已成立26年，致力于構建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車價值鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務，業(yè)務涵蓋汽車物流、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽配電商、汽車再生、汽車俱樂部、汽車旅游等多個板塊。
做中置軸轎運車，長久是認真的，數(shù)年來，付出了巨大的時間與資金成本。在專用車行業(yè)，長久實際上更在乎中置軸車型的安全運行。目前，市場上的中置軸車輛運輸車列車，多數(shù)配備的是ABS，沒有配備ESC與EBS這些先進的電子系統(tǒng)。ESC，EBS配備后，中置軸在高速行駛時穩(wěn)定性問題會被解決。2018年年初，為了解決中置軸車輛運輸車掛車行駛甩尾的情況，威伯科聯(lián)合多家公司，共同開發(fā)了中置軸車輛運輸車的掛車穩(wěn)定系統(tǒng)?；谥兄幂S掛車基礎ABS上升級為TEBS掛車電子控制系統(tǒng)，在行駛過程中掛車會根據(jù)橫向加速度來控制車輪轉速自動調整掛車車身姿態(tài)，保持良好的運行。本著極強的責任心，長久專用車與威伯科達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同推進中置軸車輛運輸車的掛車標配TEBS電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
長久中置軸車輛運輸車在國內率先采用空氣懸架(可選裝板簧懸掛），與傳統(tǒng)板簧懸掛相比，空氣懸架行駛更加平穩(wěn)，對貨物及輪胎沖擊?。桓叨瓤烧{節(jié)，制動距離短，整車使用壽命更長，能有效防止車輛高速行駛中轉彎、變道時甩尾側翻，并且使輪胎壽命延長12%以上，還具有降低油耗等優(yōu)點。
慢就是快，長久集團在專用車項目上已籌謀多年
作為我國中置軸車輛運輸車規(guī)范的起草單位之一，長久早在5、6年前就開始了中置軸車輛運輸車的研發(fā)，目前行業(yè)內的12000臺中置軸車輛運輸車中，約有近7000臺使用的是長久的上裝。市場的主導地位，從根本上講是由顧客來決定的。及時抓住了市場契機，并持續(xù)銷售領先，長久中置軸車輛運輸車的領跑現(xiàn)象也深深的驗證了這點。
在當前這個浮躁的時代，大家都想賺快錢，從而放棄了辛苦的研發(fā)和創(chuàng)造，可消費者是否買賬呢？手機行業(yè)的網(wǎng)紅錘子手機正在生死中掙扎，無米下鍋的還有金立手機，根據(jù)調研機構MobData的最新數(shù)據(jù)，金立手機的老用戶有超過70%流向華為、OPPO、vivo、小米這些主流手機品牌，愿意繼續(xù)使用金立手機的老用戶僅有6.7%。消費者不會為落后于市場的產品埋單。而長久專用車在新國標誕生前就潛心研發(fā)產品，通過更安全、更高效等優(yōu)勢，讓顧客感受到實實在在的價值，并因此贏得了客戶的青睞。
一是夯實智能制造的基礎。
作為制造業(yè)的重型企業(yè)，必須打好制造基礎，這是產品品質的底線，也是制造升級的起點。長久滁州生產基地在建廠伊始便引入了工業(yè)4.0思維，為車輛運輸車產品打造和構建了先進生產線。長久專用車在國內首創(chuàng)采用模塊化設計、節(jié)拍化生產流水線，高精度數(shù)字加工及機器人焊接等先進工藝裝備，已經(jīng)成為國內車輛運輸車行業(yè)公認的最高工藝質量平臺。
此外，長久專用車還采用了國內最先進的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤在封閉環(huán)境里一次完成，漆面質量及防銹能力達到國內一流水平。
二是關注痛點，用技術創(chuàng)新破解。
痛點，有的屬表面的痛點，有的屬本質上的痛點。痛點倒逼創(chuàng)新，痛點也成就創(chuàng)新。相比其他專用車廠家，長久專用車掌握汽車物流市場信息更及時全面，市場應變能力更強。在研發(fā)上，長久不僅看國際趨勢，更看重國內的客戶痛點。產品只有解決客戶的實際問題，產品才有制造價值，產業(yè)也才能創(chuàng)造出真正的客戶價值。
專利技術耦合牽引裝置，這是長久專用車為了車輛行駛更安全，在牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦盤”的耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉彎或變道時掛車甩尾及側翻，有效提高中置軸掛 車側向穩(wěn)定性，實現(xiàn)行車不側傾，安全有保障，摩擦盤采用特殊材質及耐磨工藝制造，通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗以及極限工況的整車試驗。此外，還發(fā)明了擺線馬達帶動絲杠專利技術，以此控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。
為了進一步提高安全，長久還采用了全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產生車輛運輸車司機們擔心的狀況，如蹄鐵卡滯導致剎車抱死現(xiàn)象。只要發(fā)現(xiàn)痛點，長久就會從不同角度進行技術創(chuàng)新，最終讓痛點得以全面解決，在全心全意為用戶服務的理念下，諸多技術創(chuàng)新逐漸涌現(xiàn)出來。
三、售后無憂，長久專用車服務電話24小時值守
客戶很關心售后問題，中置軸車型畢竟是全國跑，需要服務的地點也是無法固定的。長久專用車選用國內主流重卡企業(yè)底盤，主機廠所有服務網(wǎng)絡同步開放終端客戶，提供高效快捷的一站式優(yōu)質服務。主機廠服務站已全部對長久改裝車開放服務，服務站總數(shù)已達1000家以上。對于服務站沒有及時儲備的應急維修配件，長久專用車承諾24小時送達現(xiàn)場。
長久專用車開通了400服務熱線，電話24小時值守。自建服務網(wǎng)絡（備件中心庫）覆蓋了全國主要整車物流基地、運輸干線節(jié)點城市，已經(jīng)實現(xiàn)國家高速“7918”全覆蓋。此外，嚴格執(zhí)行三包規(guī)定和廠家服務承諾。對于合作服務站出現(xiàn)無法解決的技術質量問題，交由售后服務部飛行救援應急隊處理，保證以最短時間到達服務現(xiàn)場。
四、金融創(chuàng)新，為承運商們提供資金支持
中置軸車輛運輸車作為新GB1589-2016增加的車型，經(jīng)過了充分的論證，其優(yōu)勢十分明顯?？ㄜ囍以诓稍L中了解到，短期內普通半掛車輛運輸車得益于購入成本低、操作簡便易上手等優(yōu)勢，會受到中小物流公司，尤其是一些擁有舊牽引頭的用戶青睞，長遠來看，中置軸車輛運輸車肯定是合乎法規(guī)且最高效的運輸工具，是發(fā)展趨勢，也將占領70%左右的公路運輸市場。如何在行業(yè)中多分一些蛋糕，并且在未來能搶占更大的財富市場？顯然，對于汽車物流行業(yè)來說，中置軸車型是繞不開的話題。鑒于多數(shù)承運商為資金犯愁，支付保證金5萬元，即可獲得一輛包含車輛牌照費、車輛購置稅和車輛保險費用的中置軸車輛運輸車，無需支付其他任何費用即可提車上路運營。此活動，2019年全年有效。
創(chuàng)新之路如綿延盤山路，漫漫其修遠，唯有上下而求索。26年來，長久集團在薄世久董事長的帶領下，一直致力于“全心全力為顧客創(chuàng)造價值”。針對市場痛點，想消費者之所想，本次長久專用車與長久金融攜手，共同推動汽車物流產業(yè)的健康發(fā)展，讓用戶感受到被呵護的溫暖。也助力長久滁州、吉林公司在2019年，繼續(xù)成為專用車市場的頭狼！
長久專用車工廠考察與商務洽談聯(lián)系人
周立峻 133 7202 8122
許光亞 137 0550 2901
黨洪斌 133 3170 3488
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